美“海影”号隐形舰初露端倪

1993年4月11日,在美国加利福尼亚州南部海域,出现了一艘形似龟体的新型舰。它就是多年来一直为美国高级军事机密的“海影”(又译“水鬼”或“海幽灵”)号隐形舰。4月26日,美国国防部正式对外公布了有关该舰的照片,使之初露面目,引起世界各国的关注。军事观察家认为,这种舰艇的出现,是继美军F-117A隐形战斗机问世以来的又一件“大事”。 “海影”号隐形舰由美国加利福尼亚州雷德伍德市     

世界新型水面战斗舰艇-探讨其发展趋势

本文论述了世界新型水面战斗舰的发展趋势之最大特点是隐形。从而就隐形舰的起源典型隐形特征，大型隐形水面战斗舰艇的作用，建造进行了探讨，此外还论述了“苏联导弹”的威胁，导弹装备的趋势以及亚洲各国海军的扩张。     

双壳船体结构在楔形物撞击下的损伤特性试验及数值仿真分析

[目的]船舶碰撞的后果往往是灾难性的,尤其是由双壳油轮碰撞或搁浅事故所造成的海洋生态灾难,多年都难以恢复。为评估双壳结构的耐撞性能,开展双壳船体结构在楔形物撞击下的损伤特性试验与仿真研究。[方法]首先,针对双壳体结构模型开展准静态碰撞实验;然后,利用有限元软件LS-DYNA对双壳体结构试验模型进行数值仿真。[结果]结果显示:试验和数值仿真结果在撞击载荷响应与变形破坏模式上吻合较好;双壳体结构内、外壳板的变形及破坏模式区别较大;内、外壳板之间的横隔板产生的塑性变形会延迟外壳板的断裂。[结论]所做研究可用于船体舷侧结构或船底结构在遭受碰撞或搁浅时的损伤性能评估。     

相控阵雷达+导弹垂直发射 世界[神盾]大扫描

4月29日,被外刊誉为“中华神盾”的人民海军最新型隐形导弹驱逐舰170号下水,标志着中国海军驱逐舰的发展又向世界先进水平迈进了一大步。170舰之所以成为外界广泛关注的焦点,主要得益于该舰上的两大法宝--相控阵雷达系统和导弹垂直发射系统。由于目前保密的原因,170舰上的许多装备尚不为外人所知。不过,他山之石可以攻玉,我们不妨拨开迷雾,先看看世界上其它国家装备有相控阵雷达系统和导弹垂直发射系统的新型防空舰。在我们细细品味完这些先进的防空舰之后,或许对我们了解170舰会有很大的帮助。     

“隐形”驱逐舰研发旷日持久

美国海军正在设计一种被称为DD(X)的、由电力驱动的新一代“隐形”驱逐舰。这种舰自动化程度高，可大大减少水兵的数量，不仅降低了运行成本，也比现有的战舰更高效。     

相控阵雷达＋导弹垂发射世界“神盾”大扫描

4月29日，被外刊誉为“中华神盾”的人民海军最新型隐形导弹驱逐舰170号下水，标志着中国海军驱逐舰的发展又向世界先进水平迈进了一大步。170舰之所以成为外界广泛关注的焦点，主要得益于该舰上的两大法宝——相控阵雷达系统和导弹垂直发射系统。由于目前保密的原因，170舰上的许多装备尚不为外人所知。不过，他山之石可以攻玉，我们不妨拨开迷雾，先看看世界上其它国家装备有相控阵雷达系统和导弹垂直发射系统的新型防空舰。在我们细细品味完这些先进的防空舰之后，或许对我们了解170舰会有很大的帮助。     

“自由”号近海战斗舰的燃气轮机顺利“点火”

据全球安全网2008年6月报道．美国第一艘近海战斗舰“自由”号（LCS1）顺利抵达另一个试验项目节点。该舰在进行海试的最后准备阶段成功启动了舰上的两台新型燃气轮机。“自由”号全长115米，由洛马公司领导的团队建造，旨在帮助美国海军完成未来的近海和近岸作业。     

大连两船厂为国内建造4艘60000吨级油船

广州海运局订造的4艘60000吨级油船,由大连造船厂和大连造船新厂分别承担建造。最近,正式签订了建造合同。为适应国内外运输的需要,广州海运局“八五”期间更新船舶产品,选用了设计先进、航运安全可靠、能够防止海上污染的新船型。这次订造的4艘60000吨级油船分为单壳体和双壳体两种结构形式。该船主尺度是,总长228.50m、垂线间长219.00m、型宽32.20m、型深19.00m、吃水12.19m。载重量,单壳体设计吃水63030t、结构吃水62000t;双壳     

未来航空母舰

透过近期几场局部战争的硝烟,人们更清楚地认识到航母在未来海战中的重要作用。于是经过独具匠心的研究,各种性能卓越、新颖奇特,带有高新技术特征的航母设计新方案相继推出: 隐形航空母舰 前不久,美国一家公司应用与F—117A隐形战斗机大致相仿的技术,推出“海上幽灵”隐形战舰。目前,有关军事专家已对未来隐形航母提出了构想:舰体上层建筑高度降低、体积缩小,并采用圆滑的外形和倾斜的舷侧,从而使吃水线以上部分的雷达散射面积降到只有常规舰体的几十至几百分之一。然后再大量采用先进的吸波材料。随着红外探测技术的发展,隐形航母的反红外隐身技术也愈加受到重视。另外,减少电子     

某舰球鼻首声呐导流罩结构设计与试验

简介某舰球鼻首声呐导流罩结构设计，高强纤维纤维透声壳体材料研制，１：１局部结构模型罩工艺试制、结构强度、水密性试验，１：４整体模拟罩声学试验等问题，可供今后设计研究大型声呐导流罩结构借鉴。     

俄罗斯海军新一代隐形护卫舰全球一流

俄制新一代20380护卫舰,隐身技术超强,具有代表俄海军舰艇制造业顶峰的美誉,俄海军最新下水的隐形20380型护卫舰首舰是"守护"号。     

磁性船模制作中薄壳铁磁材料的等效替代研究

针对船模制作过程中舰用薄钢板采购费时、价格昂贵等问题,研究了一种被称为"磁导率-厚度积成比例"的方法。仿真分析结果表明,当两种薄壳体材料的磁导率-厚度积相等时,它们制作出的船模的感应磁场是相等的,因而这两种薄壳体材料可相互替代,且替代后不会改变壳体内部铁磁设备的磁场分布,不会改变消磁绕组通电磁场及绕组通电使舰艇铁磁物质磁化后所产生的磁场分布。这些结论充分说明,在磁性船模制作中采用普通薄钢板来等效替代舰用薄钢板是完全可行的,这将极大地提高磁性船模的制作效率,降低制作成本。     

英研制新一代隐形战舰

英研制新一代隐形战舰英国皇家海军正在秘密研制一种能悄悄接近敌方海岸、搭载特种部队登陆,以及摧毁敌方潜艇而不被雷达发现的隐形战舰.其"沿海作战舰"(LCD)据说就是研制模型.     

双壳体油船设计中若干问题的探讨

本文介绍了普通双壳体油船的一些特点，并将新型双壳体油船与普通双壳体油船和传统单壳体油船加以比较后提出了两个改进方案。     

P-7A将替代P-3C

美国海军早在1987年就提出了P—3C的后继机——“远程空中反潜战飞机”的招标要求。对该机的要求是:能在远离基地2900千米处执行反潜、反舰、布雷、监视、侦察等任务并连续巡航4小时以上,航速为0.55马赫,作战高度在6000米以下,在最大起飞重量、气温32℃时的起飞距离小于2400米。1988年洛克希德公司     

艉置消振推力轴承降噪机理分析及试验验证

本文针对螺旋桨-轴系-船体耦合振动产生的高辐射噪声问题,从新型推力轴承设计出发,提出了艉置消振推力轴承的设计方案。该新型推力轴承具有艉部对称安装、纵向刚度低噪声匹配、径向采用隔振处理等技术特点。通过建立螺旋桨-轴系-船体耦合振动声辐射计算模型,采用数值计算方法揭示了艉置消振推力轴承的降噪机理,并在开阔水域开展了艉置消振推力轴承降噪效果的验证试验,试验结果表明,该新型推力轴承具有良好的降噪效果,可将螺旋桨纵向激励力经轴系传递到试验模型壳体引起的辐射噪声降低7.3 dB。该研究为降低舰船桨-轴-船耦合振动辐射噪声提供了一种新的技术途径。     

数据挖掘在陆用锅炉-汽轮机装置中的应用及对舰船蒸汽动力装置的启示

某型试验训练平台舰采用增压锅炉-汽轮机装置作为全舰主动力。由于该型舰的入役在我国船舶领域尚属首次,在其运行管理中缺乏可资借鉴与参考的信息。文中从舰用动力装置集散式控制系统DCS这一角度出发,概述了陆地火电站锅炉-汽轮机领域利用数据挖掘技术结合DCS系统丰富的运行数据进行机组及设备的性能监测和状态重构的应用,通过比较陆用锅炉-汽轮机装置与舰用型的异同点,为舰用增压锅炉-汽轮机装置的运行管理提供了一个有重要实际应用价值的研究方向。     

环肋圆柱壳径向挠度测试新方法

对水下航行器加肋圆柱壳的受力及挠度变形规律进行研究,提出一个利用应变作为媒介测试服役中水下航行器壳板挠度的新方法。该方法通过在圆柱壳周向布置若干个应变传感器,即可由壳体应变获得壳体的径向挠度。设计验证挠度测试新方法的数值试验模型及方法,应用经典解析理论验证了数值试验模型的可靠性及方法的适用性;利用数值试验模型对所提出的挠度测试新方法进行"数值试验"验证。结果表明,利用该方法获得的目标数据具有较好的精度,能克服当前船厂常用挠度测试方法仅能在船台操作、需固定基准点和测量精度较低的局限性,特别适用于服役中水下航行器结构健康监测、安全评估所需的在线挠度测试。     

创新的油船货油舱结构设计

近年来,已逐步转向建造双壳体油船,然而双壳体油船也未尝尽善尽美,也有不足之处。由于双壳体油船在外壳遇碰撞破损时,有较大的浮力损失,因此,增加了大量原油外溢的危险性,同时也给救援工作增加了一定的困难。     

丹麦海军新型多用途支援舰

丹麦海军的2艘新型多用途支援舰(FSS)中的第1艘舰已完成首次海试，这次海上试验于2004年6月底在Odense造船厂开始，7月底完成试验后，该舰被交付给丹麦海军。