2020款江淮思皓X8车空调不制冷

正故障现象一辆江淮思皓X8车(整车型号为HFC6482EC1TS),搭载1.5GDI发动机,累计行驶里程约为7 000 km,因空调系统不制冷而进店检修。故障诊断接车后首先试车,起动发动机,接通空调(A/C)开关,空调(A/C)开关指示灯点亮,鼓风机开始运转,将空调温度设置为最冷,但空调出风口一直吹自然风。打开发动机室盖,观察空调压缩机,     

奔驰车系故障两例

正案例1:奔驰GL350空调不正常车型:一辆美规奔驰GL350,底盘号4JG164825,装配柴油642发动机、自动空调系统。行驶里程:59040km。故障现象:客户反映空调系统的鼓风机一直工作。故障诊断:接车后启动着车,打开空调,发现空调系统工作正常,空调面板上的按键均能正常操作。但是把空调关闭后,鼓风机还是一直工作,熄火并拔出钥匙,鼓风机也不会     

一种轿车空调HVAC的性能改进

对某种轿车空调HVAC内部结构以及蒸发器、加热器等关键部件设计进行改进。改进后的HVAC空调系统在满足整车装配的前提下,通过台架性能试验和环境模拟试验,表明其制冷性能和整车降温性能得到明显改善,并且HVAC的噪声和功耗也明显降低。     

雪佛兰景程车空调不制冷

<正>故障现象一辆2013年产雪佛兰景程车,因空调系统不制冷而进厂维修。故障诊断接车后试车验证故障,接通点火开关,起动发动机,发动机顺利起动。接通鼓风机开关和空调(A/C)开关,鼓风机能正常工作,A/C指示灯也能正常点亮,然而鼓风机吹出的却始终是自然风。打开发动机室盖进行检查,发现空调压缩机离合器没有吸合。目视检查,并未发现空调压缩机离合器有烧蚀的迹象,且空调系统各部件均未见异常。连接空调歧管压力表,测得空调系统高、低压侧压     

桑塔纳轿车鼓风机的控制原理及故障诊断

<正>一、桑塔纳轿车鼓风机电路介绍桑塔纳轿车空调系统鼓风机的工作跟很多车辆(千里马、威驰等轿车)的鼓风机工作情况不同,桑塔纳轿车鼓风机除了受点火开关和鼓风机开关共同控制外,还可以受空调开关(A/C开关)和环境温度开关的控制,两条控制电路都有中间继电器和空调继电器参与。桑塔纳轿车鼓风机控制电路如图1所示。二、桑塔纳轿车鼓风机的控制原理当点火开关处于ON位置时,中间继电器电磁线圈通电,中间继电器触点闭合,中央控制盒"X"线带电。此时两条控制电路分别为:     

金杯客车后空调鼓风机不工作

车型:金杯SY6480B2D,装备独立后空调系统。行驶里程:6000km。故障现象:打开后空调时,鼓风机不工作。故障诊断:据车主反映,该车后空调先是左侧鼓风机不工作,右侧鼓风机运转正常。在服务站维修过,经维修人员检查,左侧鼓风机没电,可能是线路故障,但是未查出故障点。由于查线路要拆除顶篷,工作量较大,经车主同意,将右侧鼓风机的正极线引到左侧鼓风机处,结果不但没修好,使右侧鼓风机也不工作了。首先,验证车主反映的故障现象,打开后空调时,空调开始工作,但是左、右两个鼓风机都不工作。拆下左、右侧鼓风机进风口,将先前所改线路拆除,用万用表测…     

2012款奔驰GL350空调异常

正故障现象一辆2012款美规奔驰GL350,底盘号4JG164825,装配柴油642发动机,自动空调系统,行驶里程59 040km,客户反映空调系统的鼓风机一直工作。故障诊断与排除接车后启动着车,打开空调,发现空调系统工作正常,空调面板上的按键均能正常操作。但是把空调关闭后,鼓风机还是一直工作,熄火并拔出钥匙,鼓风机也不会停止转动。连接诊断电脑进行快速测试,读取到空调系统的故障码如图1所示。从故障码中可以看出,报了LIN总线通信故障及所有风门电     

LUPO汽车空调系统故障一例

一辆2000款LUPO轿车，驾驶员反映其空调系统不制冷，经我们试车发现，打开鼓风机开关和空调开关后，鼓风机运转，但压缩机不工作，且风扇不转。     

纯电动汽车热泵空调系统布置设计分析

空调系统是整车重要的组成部分和能耗部件.纯电动汽车在低温环境下续驶里程大幅缩减,热泵空调系可提升整车电能利用效率,但热泵空调系统相对复杂,增加了布置难度.文章通过热泵系统关键零部件及管路走向布置、静态及动态间隙校核、装配工艺性分析和美观性等多个维度,结合具体整车系统案例,总结了热泵空调系统总布置设计时的注意因素和遵循原...     

故障排除经验点滴

一辆01款宝马728i轿车。配置E38底盘和M52直列六缸发动机。出现开空调使用内循环模式时。鼓风机出风量很小的故障。 检查分析用GT1故障检测仪进行检测,空调系统无故障代码存储,初步怀疑可能是风门发卡所致。拆下仪表板总成,用GT1故障检测仪对所有风门和鼓风机的动作进行测试,结果均动作正常。说明鼓风机和风门控制部分没问题。接着检查鼓风机进气系统。     

压缩空气泡沫系统及其产泡特性研究

为解决土压平衡盾构压缩空气泡沫系统发泡过程中气液混合参数选择盲目、泡沫浪费严重等问题,结合网式和介质填充式泡沫发生器的特点,设计了复合式泡沫发生器,研制了一种压缩空气泡沫系统,并对其发泡性能进行研究。通过开展泡沫流量、发泡倍率及析液半衰期等试验,确定出影响泡沫发生器发泡性能的主要因素,得出气体流量、液体流量、气体压力等是影响泡沫发生系统发泡的主要因素,确定在进气管道气体压力为0.3 MPa、气体流量约为230 L?min-1、气液比在50条件下时,该压缩空气泡沫系统发泡性能达到最佳。通过泡沫对红黏土进行改良,得出当含水率为26%～29%、泡沫掺入量为10%～45%、气液比为40～75时,适当调整含水率、泡沫掺量、气液比,该红黏土能达到塑性流动状态,并能满足盾构施工要求。     

平行流冷凝器在大型货车空调中的应用

空调系统是现代货车的重要组成部分,空调系统性能的优劣关系到驾驶安全。平行流冷凝器作为新一代高效冷凝器,具有体积小、结构紧凑、换热效率高等诸多优点,可提高货车空调性能。本文就平行流冷凝器在大型货车上的应用进行了分析,总结出：在货车上应用平行流冷凝器不仅投资可减少,还可以降低油耗和变暖总当量（TEWI）,节能和环保效果较好...     

奥拓轿车的空调系统

奥拓轿车是近几年国内出现的新车型，其空调系统设计合理，性能可靠，调温能力强。它的空调系统主要由压缩机，冷凝器，贮液干燥器，膨胀阀，蒸发器等组成，空调系统的控制元件主要有：制冷开关，彭风开关，放大器，高压开关，恒温器和加速断裂开关等，对各部件的结构和功用进行了详细的介绍。     

电动汽车空调系统解决方案

为了保持电动汽车的舒适性,本文探讨了电动汽车空调系统的几种解决方案,分别对电动空调系统、电驱动压缩机系统、座椅空调系统以及冰水冷媒制冷系统进行了介绍。对于电动空调系统,分别介绍了电动热泵式空调系统、电动压缩机制冷与电加热器制热混合调节空调系统。     

基于 SPH 方法的空调进气口进水量分析及优化

由于雨刮臂摆动频次与导水槽及空调外循环进风口结构不匹配等因素，部分车型在淋雨工况下，有水滴甚至水流沿空调进风口进入空调系统，导致空调出现异味，甚至有水渗漏进入乘客舱，出现严重的感知质量问题。采用 SPH 方法，考虑雨刮臂运动、车身姿态及气流效应工况下，借助 PreonLab 软件仿真，复现某车型淋雨场景下的水管理质量问题，通过在空调外循环进风口位置增加挡板，显著减少了溅入空调箱的雨水量，并在实车淋雨试验中得到验证。方法能在车辆开发阶段发现并整改车辆在淋雨场景下的流通路径设计不合理等问题，可改变目前车辆淋雨场景水管理质量控制主要依托实车测试的现状，也可应用于车辆水管理的其他性能质量的控制，如涉水、雨污等。     

某VAN客车空调各出风口出风量分析及优化

以某VAN客车顶置空调风道实体模型为分析对象,模拟了空调风道内部气流分布,分析了空调风道各出风口的风量分配。通过对客调出风口结构的优化,使空调风道各出风口的体积流量趋于均匀,各出风口体积流量标准差、空调风道压力损失有所降低,各项指标得到明显改善,优化效果显著。     

五十铃轻型载货汽车的空调系统

介绍了五十铃轻型载货汽车空调系统的结构特点进行了原理，分析了鼓风机转动，但无热风从出口送出；无风从除霜器喷口中送出，鼓风机速度不能调节，鼓风机电机不转，制冷系统失效，制冷系统制冷效果不佳等故障的原因，并提出了相主尖的排除方法。     

某车型空调控制器IMD工艺面板起泡问题改进分析

随着生活水平的提高,消费者对汽车的舒适性要求越来越高。汽车空调控制器是整车空调系统的重要组成部分之一,也是汽车车内重要的内饰组成部分。汽车空调控制器不仅能够控制整车空调系统的工作,还有提升座舱美观的作用,对提高整车的驾乘舒适性起到非常重要的作用。汽车空调控制器一般由电路板(PCBA)、后壳、面板组成。在面板的制作工艺中有常规的注塑喷漆工艺,也有目前流行的模内注塑工艺(IMD),本文主要对模内注塑工艺导致的后期空调控制器面板起泡问题进行分析。     

卡罗拉空调线束引发控制面板失效故障排除

介绍丰田卡罗拉轿车空调控制面板失效故障诊断流程;在分析其工作原理的基础上,确认为空调放大器电源电压不足造成相关信号失常所致。     

电动车热泵空调系统的设计分析

对比分析电动车热泵空调系统同燃油汽车空调系统的区别,比较采用不同制冷剂和压缩机电动车热泵空调系统,提出开发适合我国国情的高效节能电动车热泵空调的设计方法。