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1.
制冷装置的组成
制冷装置主要由空调压缩机、冷凝器、蒸发器、节流膨胀装置、储液干燥装置及空调管路组成。
制冷装置的基本原理
制冷装置的基木工作原理是:空调压缩机吸入蒸发器出口处的低温低压的气态制冷剂,将其压缩成高温高压的气态制冷剂。高温高压的气态制冷剂进入冷凝器后,将部分热量释放到空气中,变成中温高压的液态制冷剂。 相似文献
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近日有2辆客车的空调陆续出现制冷效果变差的故障.空调安装在使用不到2年的客车上,配装的是型号为MD8-e的日立电装空调,空调系统属于车顶组装型式.其主要部件安装在车顶上,包括冷凝风机、储液罐、膨胀阀、蒸发器、蒸发风机等均安装在车顶,平时保养也较到位.这种空调制冷效果为什么会变差呢?
该日立电装空调的制冷循环如图1所示,其特点是有2个独立的制冷循环系统.在空调压缩机运转时排出高温高压气体制冷剂,经管道流入冷凝器,在冷凝器内热量被风机带走后,气态制冷剂冷凝为液态制冷剂流入储液罐,流经泄压阀进入过冷器,再通过干燥器流入膨胀阀,进入蒸发器中被逐步蒸发成气态.制冷剂完全气化变成低温低压的气态后,会吸收空气的热量,再回到压缩机而形成制冷循环,并使蒸发器周围空气变冷,被鼓风机吹出达到制冷的目的. 相似文献
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<正>(接上期)4.电池制冷模式电池制冷模式适用夏季对动力电池冷却,如图38所示,ASV2、EXV2、EXV3打开并调节流量,ASV1、ASV3、ASV4、ASV5、EXV1均关闭。制冷剂走向:压缩机→AVS2→室外冷凝器→储存器→EXV2→EXV3→热交换器→储存器→压缩机。压缩机迫使高温高压气态制冷剂进入室外冷凝器,由气态冷凝为液态;再通过膨胀阀EXV2变为低温低压雾状,进入热交换器,吸收热交换器中冷却液盘管的热量而蒸发,降低冷却液温度,达到快速冷却电池目的。 相似文献
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空调是利用蒸发和液化的原理,通过一定的设备来实现一个独立空间的空气温度调节的。空调装置一般由压缩机、冷凝器、膨胀阀、蒸发器等部件组成。压缩机将气态制冷剂压缩成高压、高温气体,然后在冷凝器中将其冷却到液化点,变成液态。这时,大量的热被排放到大气中,液态氟里昂R-12通过膨胀阀进入蒸发器内,在这里, 相似文献
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汽车空调是现代汽车的必备装置,它为乘客创造了一个温度湿度适宜、空气清新的舒适环境。 汽车空调系统由压缩机、冷凝器及蒸发器等主要部件组成。它的原理是,压缩机排出的高压高温制冷剂是过热气体,经管路进入冷凝器,在冷凝器中,制冷剂将大量的热散发给车外的空气,先是放热降温至冷凝温度,然后由气态变成液态继续放热但温度不变,最后液态制冷剂继续放热,温度下降成为过冷的高压中温液体。冷凝器出来的制冷剂经管路 相似文献
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1使用注意事项 依维柯牌轻型汽车空调制冷系统采用R-12为制冷剂,在压缩机、冷凝器、贮液干燥器、膨胀阀、蒸发器、电气控制装置作用下,制冷剂不断地由液态到气态反复变换,吸收车厢内热量,把已制冷的气体排放出来,以使车厢内有一个适宜的温度.特别是在炎热夏季,空调使用频率高,工作时间长,要做到合理有效的应用,首先应注意以下几点. 相似文献
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<正>冷凝器冷凝器是将压缩机排出的高温高压制冷剂,通过金属管壁和翅片释放出热量到外界空气,从而使高于外界温度的气态制冷剂冷凝成高温高压的液态的换热设备。在冷凝器中,制冷 相似文献
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汽车空调的特点及新动向 总被引:2,自引:0,他引:2
介绍了汽车空调的驱动方式以及布置方式,综述了现代汽车空调用压缩机、冷凝器、蒸发器、膨胀阀等设备的特点、种类以及汽车空调替代制冷剂的研究动向。 相似文献
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目前部分国产与进口大中型空调客车的制冷系统采用分置式安装,即冷凝器和蒸发器安装在顶棚上部,主机安装在底盘车体上。其优点是不但充分利用顶棚上部的空间,大大改善了冷凝器的散热性,而且也便于维修和保养。它与整体式制冷系统的主要区别在于,整体式出厂前氟利昂已充好,而分置式在汽车上组装完毕后进行检漏充氟(充氟利昂)。1.制冷系统分置式制冷系统与整体式相同,主要由压缩机、冷凝器、贮液器、干燥器、观察窗、膨胀阀和蒸发器等组成,制冷循环图如图1所示。低温低压气态氟利昂通过压缩机变成高温高压气态氟利昂,送至冷凝器散… 相似文献
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1制冷系统部件布置红旗CA7202E3轿车膨胀阀空调制冷系统采用环保制冷剂R134a,制冷系统部件布置如图1所示。2空调压缩机空调压缩机安装在发动机左前上方。空调压缩机是制冷系统的重要部件,起压缩和输送制冷剂气体的作用,即蒸发器中产生的制冷剂气体,进入空调压缩机经压缩后送到冷凝器中冷却。空调压缩机在不使用期间,每月应开启1次,运转5 min。 相似文献
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<正>(接上期)1.空调冷却汽车内部空间如图31所示,在涡旋压缩机中,气态制冷剂被压缩成高压和高温气体,通过截止阀2(ASV2)进入车前部的冷凝器。在这里,只要散热器卷帘处于打开状态,就会与外部流经的环境空气进行热量交换。紧接着制冷剂流过内部热交换器中的盘管并流向电动膨胀阀2(EXV2),然后膨胀并进入蒸发器。 相似文献
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浅谈空调系统中的膨胀阀 总被引:1,自引:0,他引:1
一、功能: 膨胀阀安装在空调系统的蒸发器人口处,它把从干燥罐送来的高压液体制冷剂转化成雾状的低压液体制冷剂,送入蒸发器(见图1)。 汽车空调的热负荷随室外气温、湿度、乘车人员、压缩机的旋转数而变化,针对这种变化,为使机器最大限度地发挥其能力,有必要经常调整循环系统的制冷流量,膨胀阀就起着 相似文献
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<正>(接上期)(4)串联除湿加热(图19)(1)该加热泵循环包括水冷型冷凝器处的散热(冷却)、冷却器冷凝器总成处的散热(冷却)或吸热(汽化)和冷却器1号蒸发器分总成处的吸热(汽化)。(2)由电动压缩机总成压缩的制冷剂流经的路径:冷却器2号膨胀阀总成→冷却器冷凝器总成→单向阀→2号电磁阀总成→冷却器膨胀阀总成→冷却器1号蒸发器分总成→蒸发器压力调节器→蓄压器总成。 相似文献
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手感检查手感检查主要是通过触摸部件来判断故障.触摸高压回路(顺序为压缩机出口→冷凝器→贮液罐→膨胀阀进口处)应呈较热状态,若某一部位或进、出口之间有明显温差,则说明此处堵塞;触摸低压回路(顺序为膨胀阀出口→蒸发器→压缩机进口)应较冷,若压缩机高、低压侧无明显温差,则说明系统有泄漏或无制冷剂.手摸高压侧的管路时,要试探性地接触,以免手被烫伤. 相似文献
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汽车空调是一个封闭的压力系统,由压缩机、冷凝器、储液干燥器、蒸发器、膨胀阀或节流管等组成(见图1)。空调系统的防护措施如下: 相似文献
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故障现象:一辆捷达CL型汽车,发动机工作时,打开空调开关,空调压缩机不工作。故障检查:捷达汽车空调制冷系统主要由空调压缩机、冷凝器、储液干燥器、蒸发器及膨胀阀等组成。空调压缩机能不能正常工作, 相似文献