新能源铝空电源电池介绍

1工作原理铝空气电池的化学反应与锌空气电池类似,铝空气电池以高纯度铝Al(含铝99.99%)为负极、氧为正极,以氢氧化钾(KOH)或氢氧化钠(Na OH)水溶液为电解质。铝摄取空气中的氧,在电池放电时产生化学反应,铝和氧作用转化为氧化铝。铝空气电池的进展十分迅速,它在EV上的应用已取得良好效果,是一种很有发展前途的空气电池。     

电动汽车用动力电池之金属空气电池

金属空气电池(MAB)是一类特殊的燃料电池,也是新一代绿色二次电池的代表之一。金属空气电池发挥了燃料电池的优点,以空气中的氧作为正极活性物质,金属锌(或铝、锂等)作为负极活性物质,空气中的氧气可源源不断地通过气体扩散电极到达电化学反应界面与金属锌(或铝)反应而放出电能。金属空气电池具有成本低、无毒、无污染、比功率高、比能量高等优点,因此,被称为是面向21世纪的绿色能源。     

电动汽车的新型电池

众所周知,蓄电池是电动汽车推广应用的最大薄弱环节,因它的电容量很小而价格很高。美国里维尔摩尔斯克实验室经过两年的研究,创造出一种空气——铝燃料电池。试验表明:空气——铝燃料电池在行程储备、快速过量充电和价格方面,完全能满足电动汽车能源的要求。空气——铝燃料电池组是该蓄电池的主要部分。铝板是正极,由碳和聚四氟乙稀混合物制成,带有催化剂添加物的多孔极板是空气负极。在浸入电     

锌-空气电池

2003年2—3月份，在某些报纸上刊登了博信电池(上海)有限公司和浙江大学联合开发了“锌-空气燃料电池”并称为是世界上首辆“锌-空气燃料电池”的汽车．据我们了解，锌-空气电池汽车早在1998年锌-空气电池邮政车已在德国试运行，有些公司已研发出锌-空气电池，因此根本不是世界上首辆锌-空气电池汽车．此外，我们搜集了大量资料，大部分都称为锌-空气电池，而不应称为锌-空气燃料电池。锌-空气电池与铅酸电池等不同的是铅酸电池等采用充电方法而锌-空气电池是采用更换方法。为此我们专门采访了博信电池(上海)有限公司杨宇虹总经理和市场及客户服务张蓬经理。为了使读者较详细了解锌-空气电池，本文将介绍锌-空气电地工作原理、国外公司于开发的锌-空气电池结构、锌-空气电池特点和与其他电池的比较。     

锌空气动力电池在电动自行车上的应用

针对铅酸蓄电池应用于电动自行车上的弊端,提出锌空气动力电池在电动自行车上的应用。从电动自行车的市场需求、锌空气电池的自身性能、环保政策的需求、成本核算以及研发周期五个方面阐述锌空气电池在电动自行车上的应用可行性,并提出了锌空气电池在电动自行车上应用的具体运作方式。     

新能源汽车动力电池铝壳体弧焊起弧失效原因分析

由于铝型材在空气中易氧化,且氧化层熔点非常高,铝型材的焊接性缺陷导致厚板铝型材弧焊工艺会遇到很多的棘手问题,例如气泡、飞溅以及起弧失效等。文章介绍了在新能源汽车领域铝电池壳体弧焊工艺中遇到的起弧问题,全面分析总结了铝型材弧焊起弧失效的因素,如接地、送丝系统、焊接参数等以及问题解决过程。文章提出的针对性优化措施对解决铝弧焊工艺中的铝型材弧焊问题解决有较好的指导意义。     

IBM新科技令EV电池能量密度提升10倍

IBM正在研发的一项很有前景的技术：锂空气电池。锂空气电池是通过锂与空气中的氧发生化学反应产生电力。它的原理是在行驶过程中将空气中的氧分子与电池中的锂离子及电子进行反应，从而产生电能。每次充电的时候，氧气就会被排出电池之外。     

高压质子交换膜燃料电池运行参数优选研究

通过正交试验,研究了空气压力、空气当鼍比、空气-氢气压力差及燃料电池工作温度等运行参数对高压质子交换膜燃料电池性能的影响.对试验结果的分析表明:使用该高压燃料电池时,理应尽可能采用较高的空气当量比,但会相应增加空气压缩机的功率消耗,故在燃料电池发动机整体设计中须加以综合权衡;在较小电流情况下,较高的空气压力有利于燃料电池性能的提高;而随着电流的增加,工作温度对于燃料电池性能的影响增大.     

美国阿岗国家实验室将研究领域延伸至锂空气电池研发

阿岗国家实验室曾花大气力在锂离子电池的研发之上，如今阿岗实验室将锂离子电池描述为过渡技术，并开始重视锂空气电池的研究。锂空气电池的容量是同级别锂离子电池容量的5～10倍。     

车用金属空气电池导流空心板结构模拟及优化

通过CFD数值模拟研究了在车用金属空气电池两个阴极之间加入空心导流板对阴极表面空气流量的影响,并对空心导流板的结构进行优化改进。结果表明,加入空心导流板可以增大空气阴极表面的空气流量。经过优化,将空心导流板的内壁制作成向电池内部逐渐增厚的倾斜设计,并且将通孔交错排列后,空气阴极表面的气体流量得到进一步提高并且更加均匀。从而提高了金属空气电池的阴极反应效率。     

基于电池保护的侧面柱碰工况下车身结构优化

纯电动车型在发生碰撞时需要考虑对电池的保护,侧面柱碰工况由于柱子接触面远小于壁障,对电池的保护难度远大于前碰和后碰。文章通过研究,制定了柱碰工况下对电池保护的量化指标,识别出半填充挤压铝门槛、“圆管式”四号梁和承载力电池包的方案概念,通过提升管子厚度和曲率,优化挤压铝壁厚和加强筋位置,提高了车身侧面结构整体强度,降低侵入量,提升电池包的安全性能。     

锂空气电池研究进展分析

目前,锰酸锂、磷酸铁锂、三元材料锂离子蓄电池由于其能量密度不能满足电动车续驶里程的需要,国外都在积极开发新一代动力蓄电池。2013年1月24日,丰田与宝马宣布进行锂空气电池研究。为此,本期将锂空气电池研究进展分析介绍给大家,供读者参考。     

日本新一代车用动力蓄电池的研发

日本新一代车用动力蓄电池包括全固体电解质二次电池、金属空气电池、多元阳离子蓄电池。日本大学和科研机构正在积极开发新一代车用蓄电池。     

高性能固态锌-空气电池的丙烯酰胺与醚类聚合物凝胶电解质

为了改善传统纽扣式锌-空气电池电解质泄露以及金属外壳易腐蚀的弊端,同时优化锌-空气电池的性能,对电解质中引入添加剂进行了研究.将丙烯酰胺与醚类聚合物混合制备的凝胶电解质与由纯丙烯酰胺制备的电解质进行对比,分别将两种凝胶电解质组装成纽扣式锌-空气电池进行充放电性能测试,并对两组测试结果进行比较分析.结果表明:与传统的聚丙...     

21世纪电动车用电池的发展与展望

电池是发展电动车的关键，讲述了第一代电池（铅酸电池）现有技术上的发展和其局限性，以及新一代电池的发展情况，指出了镁电池、锂电池的前景；概述了最新产品燃料电池和锌空气燃料电池技术。明确指出了发展电动车用电池的要求是环保性、充放电性、寿命和自身质量等。     

燃料电池汽车的环境影响及燃油替代效应

通过对燃料电池汽车的环境影响进行研究,总结出燃料电池汽车对于改善空气环境的4项优势,以上海数据为例,分析燃料电池汽车的燃油替代效应,就如何发展我国的燃料电池汽车提出政策建议。     

客车用动力电池的研究现状与发展趋势

锌-空气电池是最有发展前途的客车用动力电池，概述了锌-空气电池的工作原理和特点。其卓越的使用特点，引起世界范围的广泛关注。国内的研发已经全面展开，关键技术有望近期突破。循环-自动填料-过滤自排的电池模式最有可能率先突破使用的“瓶颈”，达到产业化需求。     

锂离子电池开路电压温度系数研究

根据Bernardi简化生热模型,可逆反应热的大小对电池的发热量有着重要的影响。文章从Bernardi简化生热模型出发,以方形铝壳磷酸铁锂系电池为研究对象,测试电池单体不同环境温度下,不同SOC下的开路电压,通过对数据的整理、分析、转换以及拟合得到了不同SOC下的可逆反应热。     

动力蓄电池风冷热管理系统的研究

对120节6A.h镍氢电池进行热管理系统的结构设计。利用均匀送风理论,对热管理系统中空气流速的均匀性做了深入分析。研究了电池组倾角、空气流量和风道开孔等结构参数对空气流速的影响。根据研究结论,通过改变电池包的结构和调节电池周围空气的流速,提高了蓄电池的可靠性、耐久性和电池成组后的体积比功率。     

燃料电池与电动汽车

电动汽车是未来汽车发展的趋势，电池技术又是电动汽车的关键技术，电动汽车用的蓄电池主要有：铅酸(Pb—H2SO2)蓄电池、镍镉(Ni—Ca)蓄电池、钠硫(Na—S)蓄电池、镍氢(Ni-MH)蓄电池、锂(Li)电池、锌-空气电池、飞轮电池、燃料电池和太阳能电池等。在诸多种电池中，燃料电池是迄今为止最有希望解决汽车能