编者的话

新能源汽车驱动电机系统是除能源储存系统（蓄电池）和控制系统外的又一关键零部件。这期杂志重点是围绕驱动电机。《国外驱动电机在新能源汽车上应用与发展》重点介绍日本新能源汽车的驱动电机分类、优缺点及丰田、本田、日产、三菱等在新能源汽车驱动电机的应用情况。     

探究新能源汽车的驱动电机系统

驱动电机系统存在驱动功能,为新能源汽车的一个重要组成结构,能够确定新能源汽车具体驾驶方向。为改善驱动电机系统对应运转情况,减少新能源汽车对应能耗,应充分了解新能源汽车对应驱动电机系统状况。本文主要分析新能源汽车涉及驱动电机系统对应现状情况,总结驱动电机系统具体类型状况,了解驱动电机系统详细驱动方式,进而促使新能源汽车相关驱动电机系统的推广运用。     

国外驱动电机在新能源汽车上的应用与发展

日本近期在电动车、混合动力车、燃料电池车上用的驱动电机大多采用稀土永磁同步电机,本文介绍了日本新能源汽车的驱动电机分类、优缺点及丰田、本田、日产、三菱等在新能源汽车上驱动电机应用情况。     

新能源车用驱动电机系统的匹配应用

驱动电机系统作为代表新能源汽车技术核心的三电系统之一,是决定整车动力输出的关键装置。驱动电机系统与整车是否匹配,直接影响了整车的动力性、经济性、平顺性以及整车的主观驾驶感受。因此,驱动电机系统对于新能源汽车开发的重要程度完全不亚于动力电池以及整车控制系统。结合近些年来新能源驱动电机系统的技术发展趋势,以新能源驱动电机系统的技术属性作为理论依据,从新能源汽车在开发过程中对驱动电机系统的安装空间、性能、工作环境等技术要求作为出发点,浅析驱动电机系统在与新能源汽车匹配中需要注意的关键问题以及相应的解决方案。     

新能源汽车驱动电机油冷系统设计研究

为延长电机使用寿命,应加强新能源汽车驱动电机散热系统技术研究,通过高压扁线油冷电驱动可有效提升电机散热稳定性,促进电机传热效率的提升。据此,对新能源汽车扁线电机技术、扁线发卡结构以及油冷技术进行分析,在扁线电机基础上构建新能源汽车驱动电机油冷系统,提出相应的油冷系统设计方案,对电机各部分损耗展开计算,并就机壳冷却油道及喷淋油道进行结构设计,促进电机散热性能及结构可靠性的提升。     

我国驱动电机产业国际竞争力研究及发展建议

<正>随着外资驱动电机企业进入中国新能源汽车市场,国内驱动电机领域的市场竞争将日益激烈。本文深入研究了我国驱动电机产业在关键原材料及部件、驱动电机、电机控制器、生产制造技术、功能安全技术等方面国际竞争力,并分析了我国驱动电池产业同国际先进水平存在差距的主要原因,最终提出促进我国驱动电机产业高质量发展的建议。     

新能源汽车驱动电机的现状及发展方向——上海电驱动有限公司和上海大郡自动化系统工程有限公司访问记

新能源乘用车驱动电机大都采用稀土永磁-磁阻同步电机,也是新能源乘用车驱动电机发展方向。     

新能源汽车驱动电机发展现状及趋势分析

驱动电机作为新能源汽车的核心零部件,具有广阔的市场前景。目前,在驱动电机领域涌入很多国内外供应商,不同供应商在技术路线和产品性能参数方面存在较大差异,通过系统的比较可以获知国内驱动电机产品水平与国外的差距。本文通过技术调研,分析了永磁同步电机和轮毂电机的发展现状及瓶颈;通过行业调研,了解到主机厂及供应商等对驱动电机的看法,并预测了未来驱动电机的发展趋势。     

新能源汽车驱动电机维护保养及其故障维修分析

随着人们环保意识越来越强,新能源汽车行业得到了政府的大力支持,政府颁布了很多新的政策,很多企业都在积极参与新能源汽车的研制和开发。驱动电机是新能源汽车三大关键部件之一,随着新能源汽车销售的持续增长,其维修保养的需求量也随之增长。文章从驱动电机的工作原理、结构以及发展入手,对新能源汽车的驱动电机的维护保养和故障维修进行简要分析。     

新能源汽车电机驱动控制技术

随着全球环境问题的日益严重,新能源汽车成为解决能源和环境双重挑战的重要方式,而电机驱动是新能源汽车的核心技术之一,其控制技术对于提高汽车性能、降低能耗具有重要意义。基于此,通过对新能源汽车和电机驱动的相关文献进行综述,分析了电机驱动系统的基本工作原理,探究了新能源汽车驱动电机可能出现的故障,并提出了相应的解决方案。结果表明：电机驱动系统控制技术在提高汽车性能和能源利用率方面具有重要意义,应针对提高电机控制精度、优化能量管理、改善系统稳定性等方面进行深入研究。     

驾驶循环对车辆能量经济性影响的研究

本文依据国内外具有代表性的不同驾驶循环对一实际的内燃机汽车和一构思的混合动力电动汽车的能量经济性进行了分析。研究了内燃机和电机的运行工况分布，并利用内燃机的万有特性图和电机及其控制系统的等效率曲线以及各驾驶循环的相关特性分析了产不同结果的原因。最后对内燃机汽车和混合动力电动汽车的能量经济性受驾驶循环的影响情况进行了比较和分析。     

城市机动车污染物排放总量调查

利用先进的GPS技术调查了宁波市不同道路汽车行驶工况,分析了城市机动车排放污染的状况及影响因素,重点讨论了机动车车型和汽车城市道路运行工况对机动车排放污染物的影响。对宁波市主要道路机动车流量进行了连续12h测量,并根据行驶工况和流量调查估算了宁波城市道路污染物排放总量。     

浅析汽车前刮水系统噪声来源及优化方法

通过对前刮水系统的电动机、传动机构、刮臂、刮片以及刮水系统所处的周边环境来分析噪声产生的主要原因,进而提出相应优化方法,以帮助人们认识刮水系统的噪声问题,提高用户满意度。     

车辆行驶工况滚动阻力系数的测定

分析了车辆滚动阻力系数的影响因素，论述了车辆行驶速度对滚阻力系数的影响。依据车辆行驶的功率平衡原理，提出了滚动阻力系数的测试方法及测试时应注意的问题。并对实车测试值与经验公式估算值进行了比较。     

电动摩托车功率匹配的研究

通过对电动摩托车行驶时各种阻力的分析,确定了其核心部件——电动机匹配的参数,并验证了其可行性。对相关的技术参数如电动机的额定转矩、额定转速、额定电流和摩托车的续驶路程等进行了计算和分析。     

纯电动轿车AMT换挡过程协调匹配控制方法

为实现装备机械式自动变速器（AMT）的纯电动轿车能够快速、准确、平稳地换挡,以建立的换挡过程数学模型为基础,详细分析了换挡过程不同阶段换挡冲击产生的机理,提出了摘挡前驱动电机切换至自由模式的转矩控制方法,确定了摘挡后驱动电机调速目标值和执行机构最优运动速度,提出了挂挡完成后驱动电机转矩恢复方法。针对换挡过程驱动电机的协调控制问题,提出了整车控制器控制驱动电机参与换挡过程的综合协调匹配控制方法。为了验证控制策略的正确性,研制开发了纯电动轿车用AMT样机,并进行了样车道路试验。试验结果表明：所制定的控制策略能很好地实现挡位的自动平顺切换,且换挡时间短。     

汽车驱动桥发响原因分析

汽车驱动桥发响，是目前汽车生产、使用维修中存在的问题之一（在单、双级驱动桥中都有发生）。它直接影响到汽车的高速行驶和驱动桥使用寿命。本文以JN150车的八部发响驱动桥为研究对象，对其进行了观察、检测、分析，找出并排除了引起发响的因素，并重新装好驱动桥，使汽车正常运行。     

电动轮驱动电动汽车差速技术研究

提出了电动轮旋转动力学方程和对驱动电机采用转矩指令控制及车轮转速随动的方法,实现电动轮系统的自适应差速。进行了转向行驶、路面不平及不同车轮半径等工况的道路试验,试验结果表明:电动轮汽车在各种工况下都能保持良好的差速性能,具有自适应差速特性。     

全液压平地机电子抗滑转方法研究

对全液压平地机的抗滑转问题进行了研究,提出了电子抗滑转解决方案,给出了方法的原理、思路以及实现流程;重点分析了滑转判定和抗滑转解除条件,为充分发挥牵引力而引入的恒速控制算法以及马达极限超速保护等实现要点;给出了样机实验的数据曲线与结论。     

中国典型城市车辆行驶状况的测试统计

介绍了在北京市（大型），长春市（中型）和四平市（小型）三个具有典型特征的代表城市所做的车辆行驶状况的试验及交通状况的调查结果，通过对行驶速度，油耗，档位和加速度等参数的测量与统计，对我国城市车辆行驶状况了最新了解。