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相似文献
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1.
《港口科技》2009,(4):49-49
日本横滨港2008年吞吐外贸箱3203871TEU(速报值),比上年微增0.7%。其中重箱2642144TEU,微减0.6%,空箱561727TEU,增长7.1%。在吞吐的外贸箱中,出口为1689420TEU,增长2.2%,进口1514451TEU,微减0.8%。出口主要目的地为①中国②美国③韩国④中国台湾⑤泰国。进口主要来源地为①中国②美国③澳大利亚④墨西哥⑤韩国。  相似文献   

2.
港口动态     
《海运情报》2010,(7):39-40
中国港口1~3月集装箱吞吐量同比增长25%为3186.65万TEU。前5位为:①上海,634.22万TEU,增14.6%;②深圳,492.44万TEU,增26.7%;③广州.279.08万TEU,增28.2%;④宁波-舢港,276.44万TEU,增22.6%;⑤青岛,272.54万TEU,增9.0%;⑥天津,216.98万TEU,增12.6%;⑦厦门,129.37万TEU,  相似文献   

3.
《海运情报》2007,(7):7-7
日本全部63个港口2006年吞吐集装箱(进出口合计,含空箱)1662万TEU,比上年增长6%,连续5年创历史新高。重箱出口584万TEU(增7%),进口759万TEU(增5%)。其中五大港1307万TEU,增长6%。[第一段]  相似文献   

4.
《港口科技》2009,(4):49-49
纽约/新泽西港2008年集装吞(含空箱)526.5万TEU,略低于上年的529.9万TEU。其中重箱416.5万TEU,又其中进口254.9万TEU,减少2.7%,出口161.6万TEU,增长9.4%。集装箱货物吞吐量为3360.万吨,增加约80万吨。  相似文献   

5.
港口动态     
《海运情报》2010,(9):39-39
中国港口1~5月集装箱吞吐量同比增长22% 吞吐量为5627.27万TEU。其中:①上海1142万TEU,增长18%;②深圳847.88万TEU,增长27%;③宁波506.67万TEU;④广州498.27万TEU;⑤青岛466.85万TEU。  相似文献   

6.
洛杉矶/长滩港2007年的集装箱吞吐量比上年下降0.6%,为1566.7万TEU。其中洛杉矶港减少1%,为835.5万TEU,长滩港增长0.3%,为731.3万TEU。洛杉矶港是1996年以来首次低于上年,长滩港则是除2001年减少3%外1996年以来的最低增长率。与上年相比洛杉矶港进口大致持平,出口增长13%,空箱减少11%。长  相似文献   

7.
近期集装箱市场运量保持了良好的增长势头,咨询机构再次调高了对全年贸易量增幅的预测。美西洛杉叽和长滩两港3月份的进口重箱量合计47.6万TEU,同比增长3%;出口重箱量29.2万TEU,同比增长14%。  相似文献   

8.
近期集装箱市场运量保持了良好的增长势头,咨询机构再次调高了对全年贸易量增幅的预测。美西洛杉叽和长滩两港3月份的进口重箱量合计47.6万TEU,同比增长3%;出口重箱量29.2万TEU,同比增长14%。  相似文献   

9.
《海运情报》2007,(2):32-32
美国最大的集装箱港洛杉矶港2006年的集装箱吞吐量比上年大幅增长17%,达到8469850TEU(港务局统计),其中重箱进口440.8万TEU,出口142.4万TEU。去年除2月外的各月都超过匕年同月,尤其是5月以后保持两位数增长,10月的吞吐量超过80万TEU。  相似文献   

10.
徽宁 《海运情报》2007,(4):17-17
一、印度 从印度次大陆各国的重箱吞吐量来看,印度仍然保持着领头羊地位,其进口重箱约占该地区进口重箱总量的60%,出口重箱约占70%(见表1)。2004-2005年,印度进口重箱增长22.5%,出口重箱增长13.5%,不仅为船公司带来了丰厚获利,同时也表明该国进出口集装箱货流的平衡情况已有所改善。  相似文献   

11.
《海运情报》2007,(9):38-38
加拿大温哥华港上半年吞吐集装箱108.7万TEU,比上年周期增长5%。包括集装箱和散货在内的货物总吞吐量也增长5%,为3990万吨。出口箱增长9%,为41万TEU,进口箱增长5%,为55.7万TEU。[第一段]  相似文献   

12.
《集装箱化》1995,(11):32-32
美国长滩港1994/1995年度(1994年7月~1995年6月)集装箱吞吐量达到2 739 516TEU,比上一年度增长17.3%,仍居全美第一。输入集装箱比上一年度增长14.9%,达到1 334 349TEU,输出集装箱增长30.2%,为939 647TEU,空箱吞吐量增3%,为465 520TEU。集装箱吞吐量居第二位的为洛杉矾港,去年年吞吐量为2 621 006TEU,比上一年度增长10%。  相似文献   

13.
亚洲区域内主要船公司2007年运输集装箱货物1121.5万TEU,比上年增长9%。其中干货增长8%,为1061.2万TEU,冷藏货增长37%,为60.3万TEU。日本航线出口增长6%,为209.5万TEU,进口增长3%,为261万TEU。  相似文献   

14.
《海运情报》2008,(3):10
①新加坡,2710万TEU,比上年增长13%;②上海,2615万TEU,增长20%;③香港,2398.9万TEU,增长2%。上海港是首次排名世界第二。如上海港今年仍以两位数增长,2010年前可能既居世界首位。  相似文献   

15.
张敏 《海运情报》2005,(11):20-21
根据ci—online的统计,截至今年8月1日,亚洲与北美东岸之间共有24条全水路周班航线,比2002年增加了7条,全年总运力超过80万TEU。另据PIERS海运研究机构的统计,太平洋航线东行约有23%的货物途经巴拿马运河,而10年前这一比例不到17%。亚洲/北美东岸全水路航线数量增长的主要原因如下:①亚洲往美东出口的增长幅度高于往美西出口的增长幅度;②不少零售商在美东港口的腹地建立了配送中心;③美西港口拥堵情况严重且劳动力不足;④到发美国中西部及大西洋沿岸城市的铁路运力不足:⑤利用全水路航线能够降低成本并改善集装箱物流状况:⑥利用全水路航线能够兼顾加勒比盆地和中美地区的市场。  相似文献   

16.
尧乐 《海运情报》2006,(2):26-26
美西7个港1:32005年共吞吐集装箱2255万TEU,比上年增长10%。其中4个港1:3的增长率达到两位数。各港吞吐量为洛杉矶748.4万TEU(增2%),长滩670.9万TEU(增16%),奥克兰227.3万TEU(增11%),西雅图208.8万TEU(增18%),塔科马207.0万TEU(增15%),波特兰16.0万TEU(减42%),加拿大温哥华176.7万TEU(增6%)。  相似文献   

17.
《船艇》1990,(12)
日本邮船公司近日发表了“世界集装箱船市场的现状”一文。该文认为:①1989年世界集装箱航运市场中日本恢复领先地位;②1989年世界集装箱船订单空前增加,③1992年世界可能出现集装箱船供过于求的局面。1989年,全世界营运的集装箱船为918艘、计2328万总吨(2501万载重吨)、144万TEU,比1988年的增加37艘4.2%、9万增加 TEU6.7%。其中日本营运的集装箱船为168999TEU,所占份额比1988年增加6.95,并从1988年的第三位(前两位为美国和台湾)一跃为第一位;美国为168592TEU,所占份额比1988年下降1.6%,屈居第二,台湾为  相似文献   

18.
2007年对航运业来说很具标志性,特别是对集装箱运输而言。根据PIERS全球智能解决方案库的数据,2007年从东北亚(包括中国)到美国西海岸的集装箱进口量下降了1.5%,相当于12.7万TEU;但东北亚到美国东海岸的集装箱进口量却增长了8.9%,相当于21.5万TEU;而通过墨西哥湾进口的集装箱量由于基数较小,增长率也达到12.6%。但即使东海岸和墨西哥湾增长势头良好,  相似文献   

19.
2007年对航运业来说很具标志性,特别是对集装箱运输而言。根据PIERS全球智能解决方案库的数据,2007年从东北亚(包括中国)到美国西海岸的集装箱进口量下降了1.5%,相当于12.7万TEU;但东北亚到美国东海岸的集装箱进口量却增长了8.9%,相当于21.5万TEU;而通过墨西哥湾进口的集装箱量由于基数较小,增长率也达到12.6%。但即使东海岸和墨西哥湾增长势头良好,  相似文献   

20.
丁力 《海运情报》2007,(9):15-15
据主要船公司的总计,亚洲区域内航线2006年运输集装箱1025.3万TEU,比上年的975.3万TEU增长5.1%(增加50万TEU),创历史最高纪录。其中日本出口亚洲增长6.1%,为198.5万TEU(上年为167.8万TEU),从亚洲进口增长312%为253.4万TEU。[第一段]  相似文献   

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