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影响ABS塑料制品油漆龟裂的主要因素是注塑成形工艺参数选择不妥,油漆前没有进行严格的后处理以及材料选择不当等. 相似文献
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目前部分高档国产摩托车配备了ABS制动防抱死系统,由于该装置提高了摩托车的制动稳定性和安全性,因此在摩托车生产上将得到广泛应用。对于拥有具备ABS摩托车的骑手来说,应该注意以下几点,以便做到安全驾驶。 1.车手不要认为有了ABS就可以随心所欲的放纵速度,ABS 相似文献
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摩托车车身装饰性复盖件如坐式摩托车的大灯上罩、整流罩外壳体、尾罩壳体等一般都是用ABS材料注塑成型,ABS为丙烯晴(A)、丁二烯(B)、苯乙烯(C)的三元共聚体,由于丙烯晴具有优良的耐油、耐化学品的特性、丁二烯又提供了耐冲击的高韧性,且苯乙烯具有良好的成型加工性能,因此使ABS具有很好的力学性能、化学性能、质量小、价格便宜,特别适于电镀及油漆.但ABS耐候性及耐紫外线性稍差,作为摩托车的重要外观件,可通过外表面的油漆涂层来弥补,使塑料件具有各种亮丽的色彩,金属质感,并使零件的耐老化性得以提升、增加摩托车产品的附加值并能满足市场的需求. 相似文献
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近年来,随着摩托车交通事故的不断攀升,摩托车的行驶安全性已成为影响社会安定的一道屏障,传统鼓式制动器已经无法满足现代摩托车安全行驶的需要,唯有采用ABS主动安全系统才能满足要求。国外摩托车自1988年开始应用ABS技术以来,已从最初的大排量豪华摩托车发展到如今的中小排量豪华摩托车上,国产摩托车也已开始应用这一先进技术。 相似文献
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随着摩托车保有量的急剧增加以及行驶速度的不断提高,摩托车交通事故不断攀升,行驶安全性已成为影响社会安定的一道屏障。为确保人民生命财产安全,预防摩托车交通事故,匹配各种ABS已经成为国内外各大摩托车生产厂商竟相采取的一项行之有效的高新技术。ABS是Anti-lock Braking S 相似文献
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一、总则
本规定的目的在于限定装有防抱死装置(ABS)的两轮轻便摩托车、两轮摩托车和三轮摩托车制动系统的最低性能.并非本规定要求车辆必须安装防抱死装置,但如果在车辆上安装了这种装置,那么该装置就必须符合以下要求.
…… 相似文献
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三、ABS的分类与比较1.ABS的分类现代摩托车用ABS总体来说有两大类型:机械式和电子式,其结构和形式会因设计种类的不同而不同。机械式ABS主要为我国自行开发的隔腔限压式、节流瞬时稳压式和胶囊定值膨胀限压式3种。电子式ABS按其液压部件的控制方式分,有电磁阀式、电机式和智能 相似文献
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一、总则 本规定的目的在于限定装有防抱死装置(ABS)的两轮轻便摩托车、两轮摩托车和三轮摩托车制动系统的最低性能.并非本规定要求车辆必须安装防抱死装置,但如果在车辆上安装了这种装置,那么该装置就必须符合以下要求. 相似文献
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摩托车制动新标准的推广实施,已将国内众多摩托车企业和检测机构的注意力迅速聚焦到ABS制动系统的测试研究上。《GB 20073—2018摩托车和轻便摩托车制动性能要求及试验方法》标准对高端摩托车的制动性能提出了加装ABS系统的新要求,其中低附着路面的测试要求和方法是整个项目中的难点之一。本文通过对标准和测试方法的研究,谈谈一些自己多次实践获得的测试经验和方法。 相似文献