谁的3·15？

从来没有哪一个3.15,如此充斥我们的视听。从来没有听到过销售顾问与服务顾问如此频繁的温文尔雅的推诿与拖延。推诿与拖延只是表象,对品牌和服务缺少积极的惯性才是根源。问题不可能因为推延而消失,只会因为拖延而加剧。品牌内涵的空泛不仅对消费者,而且对企业的管理团队都将成为问题。一个强劲的汽车品牌一定有一种精神源动力,     

浅谈客车企业品牌建设三步曲

美国可口可乐公司的老板曾经说过的:我们可口可乐哪怕被一把火烧毁,我照样是亿万富翁,最重要的无形资产—"可口可乐"品牌只要没有被毁掉,凭借"可口可乐"这商标就能快速重生。因此,品牌不仅成为企业或产品走向市场、走进消费者的桥梁与纽带,也成为企业抗拒风险、化解风险的利器。     

开拓团体标准领域走自主创新之路——学习新修订《标准化法》的体会

正2018年1月1日,我国新修订的《标准化法》开始实施,这个法律从1988年底颁布到今天已经快30年了,30年后的我们所处的内外部环境已经发生了天翻地覆的变化。我们过去听外国人说,一流企业做标准,二流企业做品牌,三流企业做产品。但过去几十年从事标准工作的人其实并没有感受到标准有这么神奇。原因很简单,因为我们的《标准化法》写着"鼓励积极采用国际标准",这个法律条文在具体工     

耐用是金,宇通客车瞄准国际品质

笔者曾经于2003年11月在本刊报道过四川乐山一运输企业,因为所购国产客车的优良品质和自己良好的使用习惯,从而使自己的两辆金龙客车行驶百万公里而没有大修。如果说当时的所见为个案,那么今年宇通客车在全国范围内寻找“耐用之星”的活动,则全面彰显了宇通人对民族品牌的信心,     

客车价格战冷静看

自2002年客车价格战拉开以后，一年多时间过去了，如此激烈的竞争并没有因为时间的延迟而有所松懈．也没有因为SARS的袭击而中断．相反却更为激烈和残酷。众所关注的客车价格之战并不亚于90年代未期狼烟四起的黑白家电之战．这场战争的结果也将会诞生像创维等一样的全新的客车企业。往往在社会矛盾非常尖锐，各种现象非常突出时．才引起人们的注意．客车价格战     

不只是＋1 江淮iev4最美公园发现之旅

去年江淮iev3参加了我们的＂绿动北京,发现未来＂第一季的活动,因为充电配适等问题,并没有走完活动全程。不服气的江淮iev4今年又来参加我们第二季的活动,最终不负众望,圆满完成任务。     

汽车投诉排行榜

家用汽车历时半年时间,通过网络平台、微信微博互动版块,搜集投诉数据,采访投诉车主,得到第一手反馈。涉及包括进口品牌、合资品牌、自主品牌共50多个品牌。我们通过投诉量、投诉占比、企业答复率、问题解决率和客户满意度五个方面为这些企业排名。我们的重点是在展示这些汽车企业面对投诉时的态度和解决问题的效率,展现一个真实的汽车维权环境。进口品牌从投诉案例来看,进口品牌由于销量限制,投诉量不高,在调查的13个进口汽车品牌中没有一个汽车品牌的投诉量过干,有58 7例投诉的大众(进口)位居榜首。而且进口品牌的企业答复率也比较     

王者对决

如果举办一场中国汽车销量比赛,销量增长最快项目的冠军非SUV莫属。随着豪华品牌的价格下探,豪华城市SUV更是逐渐进入了"寻常百姓家"。今年7月份我们曾经驾驶奥迪Q5和宝马X3征服了乌兰布统大草原,沃尔沃XC60因为厂家试驾车排期问题并没有参与草原之旅,不过也同样在北京进行了深度试驾。自8月刊出刊以来,我们陆续收到了13名读者的来信(含微博私信和电子邮件)想升级自己年迈的SUV,希望我们推荐一款高端大气上档次的产品。综合读者的反     

当今客车的差异化在哪里?——2010年客车展的启示

笔者与多位参观者做过交流,大都认为今年的展会都显得比较平淡,并没有明显的亮点,产品方面也没有什么突破,而且不少人认为产品"同质化"依然是造成这种平淡现象的主要原因, "没多大看头"成为不少观众的基调.但笔者以为,之所以很多观众认为当前客车产品面临严重同质化,其主要原因是着眼点被局限于产品的设计范畴内,这实际上是一个误区.     

往事浮沉忆朦胧 华泰新圣达菲

<正>华泰版圣达菲仿佛一直被压抑,从开始的辉煌到逐渐平淡。没有如果,也没必要无用的感叹。现在华泰汽车惟一要做的,就是重新树立圣达菲在中国自主SUV市场的地位。圣达菲的过去也曾辉煌,2004年这款产品全球的销量一度达到了26万辆,那可是2004年,这种单一产品单一年份的销量数字在当时来说已经非常不错。举个例子,截止到2005年CR-V的全球平均年销量约20万台。就在2005年,华泰汽车凭借与现代汽车良好的合作关系将这款     

评议:侠之大者 为国为民

在企业践行社会责任的道路上,从来没有坦途可走。也正因为此,那些勇于承担责任、坚持回报社会、反哺社会的公民型企业格外值得我们尊重。他们身上所具有的道德光辉和奉献精神,将一直引领着其他企业前行和进步。     

创新是“源”和“本”

记者：首先，恭喜贵司荣获2012「RTTOP50」轨道交通行业创新力企业奖，请谈谈您获得此荣誉的感想。 郑泽民：海康威视是一家高新科技企业，致力于安防产品技术和解决方案的创新。2010年，海康威视创立之初，以生产视频板卡产品为主．单一产品闯市场。     

前路·知己

全薪0utNck傲虎 在路上并不只是一种状态,还是一种体验;在路上不仅是一段旅程,更是人生的一场历练。多年前,记者的一位朋友讲过,他喜欢远行,因为,他喜欢在路上的感觉。     

七十五年不灭的火焰

很多人认为Zippo是一种时尚,一种潮流,实际并非如此。七十五年来,它一直坚持着自己的风格。没有使用丁烷气,没有用电打火,没有改变过价格,更没有改变过主体设计——22个零件,108道工序。没有哪一种风潮能够持续流行一个世纪,Zippo受到人们的推崇归根到底只是因为你需要它。     

铁路接触网：藤仓亨通的新蓝海——专访江苏藤仓亨通光电有限公司总经理宋爱成

从2005年企业止损开始，藤仓亨通的发展是快速的，效益也不错，应该说这样日子过得不错。但作为企业来说，要时刻意识到危机与瓶颈。我们的电网产品已做到行业的领军企业水平，行业占有率达到25％，随着国家电力主干电网建设的日益完善，势必会迎来电网行业建设的平稳阶段，这就是企业面临的潜在危机。我们必须寻找第二产业，寻找企业发展的蓝海。——宋爱成     

驾校的科学管理与品牌建设

近年来，我国经济社会飞速发展，学习驾驶技术的人越来越多，为驾驶员培训行业带来了发展机遇，同时日益扩大的发展前景也给各大驾校带来一笔可观的收益，但也使驾校市场的竞争变得更加激烈。目前我国大多数驾校因为管理理念的落后，使得其管理水平过低。主要有以下几个方面：驾校的管理方式较为单一，从业者来源较杂，管理者职业素质水平各异。     

声音数字

声音"2011年自主品牌销量大幅度下降,大家出现过怀疑。自主品牌要发展还需要三方面努力,第一企业不要急功近利,做自主品牌要能沉得住气,踏踏实实把品质做好;第二政府对自主品牌多支持,希望政府能像十年前支持合资品牌一样支持自主品牌;第三媒体客观、实事求是宣传自主品牌。"     

这个奖,值得等待

正接连几天,微信朋友圈被"雪"刷屏。一场厚厚的雪料峭了初春的暖,从西装革履一夜之间恢复到棉衣棉裤。然而人们并没有因此心生抱怨,反而却欣喜万分。千呼万唤始出来,这是一场被盼望了很久的雪。因为工作的缘故,关注车比关注雪多。年底年初,有几多企业产品上市,全新景逸S50、全新爱丽舍、宝骏51 0、奇瑞瑞虎7等产品走向市场。也有很多关于颁给汽车企业和产品的活动和评选,企业公关也如赶场似的出现在各个颁奖现场。由家用     

重庆公交集团组织广大干部职工收看庆祝改革开放40周年大会

正2018年12月18日,庆祝改革开放40周年大会在北京人民大会堂隆重举行。重庆公交集团认真组织广大干部职工收看大会,聆听学习习近平总书记在大会上的重要讲话。习近平总书记的重要讲话深刻总结了改革开放40年来党和国家事业取得的伟大成就和宝贵经验;高度赞扬了中国人民为改革开放事业做出的杰出贡献;郑重宣示了改革开放只有进行时没有完成时、改革开放永远在路上的信心和决心;明确提出了     

发现 车世界 十一黄金周世界各地汽车消费调查

<正>是否因为忙碌而没有时间出去走走?是否因为事业而背井离乡,多年不归?是否因为快节奏的生活而没有发现身边的变化?是否因为琐事的烦恼而忘记曾经的梦想?是否……世界变化太快,快得以至于我们都没法注意它的变化,快得似乎让人窒息而又变得那么平常。是否可以停下脚步,让我们仔细观察?是否能放下包袱,让我们拥抱世界?是否能有时间出去见见世界的风景?是否能甩掉羁绊,回家看看?