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我们的行政复议受理机关究竟是哪个?《中华人民共和国道路运输条例》已于2004年7月1日正式实施,全国各级道路运输管理机构终于如愿以偿地获得了“行政法规授权”的执法主体地位。但是,新的法规出台以后,有许多重要的法律问题需要我们在执法实践中进行探讨和理解。例如,行政管理相对人如果对道路运输管理机构作出的具体行政行为不服,欲提起交通行政复议申请,应该向哪一个机关或部门提出呢? 相似文献
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一、任务来源 交通部于2000年下发了《道路旅客运输企业经营资质管理规定》(试行)及有关文件。全国道路旅客运输企业参照本标准经过三年的试行后.受到众多企业的好评,体现出该管理规定的重要性和必要性。 相似文献
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针对有些现行的道路运输管理机构的管理体制制约着行业管理向前发展的情况,分析了目前道路运输管理机构体制上存在的问题,并对道路运输市场如何可持续发展提出了建议。 相似文献
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2004年交通部公路司委托中国道路运输协会承担重点联系道路运输企业工作。2006年6月中国道路运输协会制订并以中道运协字[2006]61号文发布了《贯彻实施交通部(道路运输企业联系制度)暂行办法》。根据《贯彻实施交通部(道路运输企业联系制度)暂行办法》,上海市道路运输行业协会推荐上海市化工物品汽车运输公司、上海强生集团有限公司、上海锦江汽车服务有限公司、上海佳吉快运有限公司为交通部2006—2008年度重点联系道路运输企业。 相似文献
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一、问题的由来
2004年10月26日,《中国交通报》刊登了标题为《3万元罚款开出之后》的文章,反映了福建省道路运输管理部门自2004年7月1日在施行《道路运输条例》(下文简称《道条》)以来执法中遇到的适用难问题。其实,该问题在全国普遍存在。通过对各地运管部门的执法实践情况调查,第六十四条对擅自从事道路运输经营的行为,最低罚款3万元的规定很难执行。因此,有必要对此问题进行分析与探讨。 相似文献
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记从交通部公路司获悉,交通部日前在13个省(市、区)开展了部省道路运输信息系统联网试点工作。今后,将建立全国道路运输经营业户、从业人员、营运车辆、客运线路、运政稽查等基础数据库,实现运输管理信息全国联网。同时,还将研究开发部级道路运输综合管理信息系统、异地稽查信息查询系统、营运车辆与从业人员资质认证系统和全国道路运输信息服务网站。 相似文献
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道路运输,事关人民群众的生命财产安全,事关道路运输行业的发展与稳定,事关整个社会的和谐和安宁。作为负有道路运输行业安全监管职责的道路运输管理机构,如何着眼于保障道路运输的安全,切实履行法律、法规赋予的职责,创造一个人民群众安全、便捷出行的道路运输环境,始终是道路运输管理机构的永恒命题。本文结合近几年道路运输安全管理的探索与实践,就加强道路运输的安全监管谈几点粗浅的看法。 相似文献
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推进县级道路运输管理体制创新的思考 总被引:1,自引:0,他引:1
交通部《建设创新型交通行业指导意见》提出:建设创新型行业是新时期公路、水路交通发展的战略选择,体制创新是建设创新型交通行业的战略重点之一。道路运输管理体制创新是交通行业管理体制创新的重要内容。由于历史和现实的诸多原因,徐州市县级道路运输管理机构门类较多,名称不一、多头对外,这种现象国内其他地区也普遍存在。现行的县级道路运输管理体制弊端重重,改革创新势在必行。下面,笔者以徐州市县级道路运输管理机构为例进行分析。 相似文献
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从行政许可的基本概念出发,阐述做好道路运输行政许可工作的意义,分析了目前道路运输行政许可工作存在的问题,提出规范行政许可工作措施,以期完善道路运输执法、促进道路运输依法行政。 相似文献