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联合国秘书长明确支持IMO在索马里开展行动在2007年7月11日的伦敦会议上,IMO秘书长Mit-ropoulos向联合国秘书长潘基文简要介绍6月份IMO理事会的决议,该决议授权其提请联合国秘书长采取行动     

“郑和”东渡加拿大

以“世界在运动”为主题的86“世界交通通讯博览会”一九八六年五月在北美加拿大西部美丽的旅游城市温哥华举办。为了办好这届“博览会”,东道国加拿大政府耗资16亿加元,筹备十年时间,邀请了联合国、欧洲共同体等发达国家和     

妈祖信俗国际性形成的历史原因

正妈祖信俗的普世性和群体性使之在世界五大洲都深入人心。所以上世纪80年代联合国有关机构授予妈祖"和平女神"称号。2009年列入联合国"人类非物质文化遗产代表作名录",成为中国首个信俗类的世界遗产。     

2012中国船舶与海洋工程行业年度峰会将在厦门召开

为响应联合国倡导各成员国开展“国际科学与和平周”相关活动的决议，中国科学院、中国工程院、中华总工会、九三学社中央、民主建国会中央等38家机构将联合主办第24届“中国国际科学与和平周”相关活动。活动期间，     

海洋监管，强国喊你出来整合

12月3日，在巴士海峡附近水域一艘巴拿马籍“HONGWEI”（宏伟）轮遇险翻扣，船上有24名中国船员落水。“海巡31”船接中国海上搜救中心指令后，火速前往巴士海峡附近水域，会同“南海救113”船、台湾海巡署3艘海巡船、两架直升飞机展开浩大的海上救援行动。在此次搜救行动中，“海巡31”船连续作战六昼夜，搜救面积超5000平方海里，组织过往船舶参与搜救47艘次。     

美国奖励5家绿色港口单位

<正>本刊讯近日,美国环保署在举行的"港口可持续发展高峰论坛"上,耗资420万美元奖励5家绿色港口单位,它们分别是:西雅图港、胡内米港、马里兰州港口管理局、弗吉尼亚港口管理局和洛杉矶港。论坛还新设立了奖励机制,以激发港口采取环保行动。     

中国海事局派员参加2010年联合国气候变化国际谈判天津会议

<正>联合国气候变化框架公约下的第14次京都议定书特设工作组(AWG-KP)以及第12次公约长期行动特设工作组(AWG-LCA)会议于2010年10月4日至10月9日在天津梅江会展中心召开。此次会议是联合国气候变化框架公约第16次缔约国代表大会(COP16),即墨西哥坎昆会议前的最后一次正式谈判会议,将形成向坎昆会议提交的协议文本,意义重大,这也是中国首次承办的联合国气候变化正式谈判会议。     

国际海事动态

IMO希望各国派遣更多军舰并获得相应的联合国军事指挥权截至目前,已有超过20个国家参与亚丁湾和印度洋打击海盗的海军行动,但是军队间的协作却没有很好地落     

奇纱的海洋文化——泉州“海上丝绸之路”考察活动侧记

白色的“和平号”在农历大年卅驶入蓝灰色的泉州湾。当天是2月14日,安理会正举行秘密会议讨论胶着的海湾冲突。但是,泉州的后渚港却是一片和平景象:这艘执行联合国科教文组织特殊使命的“海上丝绸之路“考察船,被泉州人誉为“和平方舟”,成千上百的泉州男女老少簇拥在方舟前。白色的穆斯林小帽、花俏的雨伞、气球,载歌载舞的少先队员……当时,正好是中午11时,潮涨时刻。大约在六百年以前,意大利大旅行家马可·波罗就是从这里——泉州湾的后渚港出发返回威尼斯的。而“和平方舟”恰恰又选了威     

提速中的绿色航运

《联合国气候变化框架公约》第150t会议,已于2009年12月7～18日在丹麦首都哥本哈根召开,有192个国家的环境部长和其他官员参加。联合国气候会议经过多次、反复的讨论在19日达成《哥本哈根协议》。这个协议虽然不具备强制约束力,但就发达国家实行强制减排和发展中国家采取自主减缓行动作出了安排,并就全球长期目标、资金和技术支持、透明度等焦点问题达成广泛共识。     

欧盟正式启动反海盗行动

欧盟首次派出海军舰艇打击索马里海盗。欧盟舰队将帮助保护联合国和其他向索马里运输救援物资的船舶。这次代号为EUNAVOR的军事行动将包括至少7艘船舶,包括3艘战舰和1艘供应船。同时还有空中侦察机做支持。行动的指挥部设在伦敦附近的Northwood。法国,德国、希腊、荷兰、西班牙都参加了此次行动,葡萄牙、瑞典和非欧盟成员的挪威也很可能加入。     

中美海上船舶登临执法程序比较

海上船舶登临制度是由海战法上的登临拿捕演化而来的,后期分化为军舰战时临检和政府公务船舶平时执法登临两个方向,1982年的《联合国海洋法公约》基本确立了登临权法律体系。基于海洋法实践的差异,中美两国的船舶登临执法程序有较强的可比性,虽然美国至今尚未签署和批准《联合国海洋法公约》,但以该公约为基础制定了相对全面完善的海上船舶登临执法程序。当前我国海上船舶登临法律制度多纲领条款、少具体行动程序,多原则条款、少细节分类及规范,部分术语的用法也不准确。通过对比中美船舶登临执法主体、对象、行使要件、行动程序,给出优化完善我国海上船舶登临法律制度的建议。     

IMO希望各国派遣更多军舰并获得相应的联合国军事指挥权

截至目前，已有超过20个国家参与亚丁湾和印度洋打击海盗的海军行动，但是军队问的协作却没有很好地落实。欧盟、北约和联合国特遣部队的联合行动已经上升到了战略和操作层面，但是在联合行动中被救的船舶只占总获救船舶数量的一半。其余军舰来自中国、印度和韩国，通过SHADE军事合作机制开展打击海盗的行动。     

欧洲的航运管理与法律（三）：《航运法》欧洲研讨活动总结

（二）欧盟的基本航运法律制度１．关于班轮公会行动守则公约的９５４／７９号规则第二次世界大战后，班轮公会垄断班轮运输市场，妨碍发展中国家民族海运业的发展。这一旧的国际经济秩序，受到越来越多的指责。主要在发展中国家的不懈努力下，联合国贸发会议主持班轮公会行动守则的起草工作，并于１９７４年在联合国班轮公会行动守则公约的全权代表会议上通过《班轮公会行动守则公约》。《班轮公会行动守则公约》与《欧洲联盟条约》关于竞争和自由提供服务的规定有着明显冲突。而欧盟各国之间对《守则公约》的态度也不一致。为了协调二者之…     

提速中的绿色航运

《联合国气候变化框架公约》第150t会议，已于2009年12月7～18日在丹麦首都哥本哈根召开，有192个国家的环境部长和其他官员参加。联合国气候会议经过多次、反复的讨论在19日达成《哥本哈根协议》。这个协议虽然不具备强制约束力，但就发达国家实行强制减排和发展中国家采取自主减缓行动作出了安排，并就全球长期目标、资金和技术支持、透明度等焦点问题达成广泛共识。     

不具法律约束力的《哥本哈根协议》

2009年12月19日，联合国气候变化框架公约第十五次缔约方会议和京都议定书第五次缔约方会议在丹麦首都哥本哈根落幕，会议达成了不具法律约束力的《哥本哈根协议》。《哥本哈根协议》维护了《联合国气候变化框架公约》及其《京都议定书》确立的“共同但有区别的责任”原则，就发达国家实行强制减排和发展中国家采取自主减缓行动作出了安排，并就全球长期目标、资金和技术支持、透明度等焦点问题达成广泛共识。     

台军方否认已放弃向美国购买潜艇

环球网2月10日消息,台军方消息源指＂台湾当局已经不再坚持要求美国提供潜艇,以维持台海两岸的和平状态＂。对此,台湾＂国防部＂发言人虞思祖予以否认,并称＂潜艇和战机仍然在台湾当局的武器采购计划中＂。     

扬子江船业收购江苏长博船长

扬子江船业耗资约750万美元。收购江苏长博船厂51％的股份。江苏长博船厂目前有20艘船订单，约338亿美元。扬子江船业表示。该手持订单能维持至2012年中期。此外。扬子江船业向台湾交易所和台湾央行提交申请，计划在台湾交易所两地上市。扬子江船业计划发行最多1．2万股存托凭证（TDR），     

完美护航

新年伊始，备受关注的联合国销毁叙利亚化学武器行动开始了海上转移之旅。然而，将高危的化武从叙利亚港口经地中海运至境外，这一海上运输过程本身就存在一定风险，需要国际社会在安保和运输等环节通力合作。应联合国和禁化武组织的号召，中国海军积极地加入了联合护航队伍。随着世界经济政策局势的演变，不仅中国商船队穿梭于世界海域，中国的军船、科考船、海监船只亦肩负着国家或国际的特殊使命，驶向更广袤的深蓝。     

航运脱碳进展如何？——访全球海事论坛项目经理兼零排放联盟“激励先行者”工作组负责人

正2019年下半年,由全球海事论坛(Global Maritime Forum)、海洋行动盟友(Friends of Ocean Action)和世界经济论坛(World Economic Forum)联合成立并得到了整个航运价值链、国际组织以及政府大力支持的"零排放联盟"(The Getting to Zero Coalition)在联合国气候峰会上宣布,