深圳中华：把品牌做厚、做强、做精

创建于1985年的深圳中华自行车(集团)股份有限公司在二十多年来的发展历程中一直以“追求卓越、采用先进适用的科学技术和严谨高效模式,开发员工智能,拓展海外市场,发挥集团优势,促进中国自行车工业的发展,建成世界一流水平的现代化企业”为己任,其自有品牌——“阿米尼”(EMMELLE)成为驰名中外的著名品牌。     

做大？做强？

中、小汽车维修企业寻求发展，面对着是先做大再做强，还是先做强再做大的问题，大多企业都是非常困惑的。其实，现在很多企业做规模都是恶性循环。我们相当一部分的企业说自己做大了，只是维修车间规模做大了，服务场所环境变人了，但是要知道，这些规模做大了，并不等于蜕就是企业变得强了。     

做大与做强

在7月27日正式发行的美国《财富》杂志和《商业周刊》上，登载了《财富》全球500强和《商业周刊》全球企业1000强的最新榜单。在这两份榜单中，中国大陆企业的排名大相径庭。14家大陆企业入围《财富》500强，但仅有6家大陆企业在《商业周刊》全球1000家大公司中占据了一席之地。这是因为两张榜单排名标准不同。但从中体现的差异表明，企业在规模做大的同时，赢利能力亟待提高。     

做大做强，还是精益求精

以前，无论是国有企业还是民营企业，在企业继续发展的战略问题上几乎都认同了一种思维：做大、做强。而且，很多优秀企业在国内已经取得了一定成功的基础上，认为做大是做强的必由之路，是企业“长大”成为品牌大企业的必由之路。     

准确定位做精做专

著名汽车专家、中国汽车报首席观察员杜芳慈有一个观点:我国的汽车改装企业中,许多厂从事底盘改装,我国的汽车生产企业没有做改装厂供应商的基本观念和意识.     

“慢、轻、微、精”,做传统行业的非传统企业

3月,富春江畔草长莺飞,来自土耳其的商人第二次拜访杭州特种纸业公司,并终于签订了特种纸的供应订单。而这笔订单要从三年前说起,当时这位土耳其商人来到中国拓展供应商链时,各家企业都对送上门的订单拍胸脯保证,只有一家企业在详细询问了订单所需特种纸的各项参数之后,拒绝了这份订单,理由很简单,当时产品的稳定性达不到供货标准。     

做强生产、做精产品、做优品牌，在坚持中寻找突破——访富士达内销公司总经理景毅龙

正自1992年公司创立以来,富士达以稳健的步伐快速成长,目前已经成为全球最大的自行车生产厂商之一,年产销量超过1 300多万辆,产品绝大部分出口海外市场,并和几十家世界知名自行车品牌建立了合伙关系。作为中国自行车行业中的"航母级"企业,富士达并没有固步自封:持续加大生产研发投入、坚持打造品牌、投巨资建     

厚积薄发，做大做精内销市场

<正>2023年是全面贯彻落实党的二十大精神的开局之年,是实施“十四五”规划承上启下的关键一年。自行车企业若要加快恢复发展,应当抢抓扩大内需的市场机遇,顺应数字化发展大势,聚焦主业,“苦练内功”,走高质量发展道路。为此,我们采访了几家着力开拓内销市场的企业的代表,邀请他们分享在新的形势下企业开好局、起好步,做大做精内销市场的成功经验。     

亮身份、做示范、比奉献、创业绩,永葆共产党员先进性

随着党员亮身份活动的全面推广,党员队伍的自身建设有了进一步提高,共产党员的先进性更加突出,在企业生产经营和改革发展中为广大群众树立了新形象。公交是城市窗口行业,客运生产一线党员的先锋模范作用发挥的如何,关系着党员先进性的体现,关系到城市面貌、企业形象。自2000年以来,南京公交总公司党委探索出符合公交实际的党员管理新方式,推出一大批党员示范车和党员示范岗。     

做强做大与摩企整合

近年来,诸如整合、并购、重组、增资扩股等词汇在日益全球化的中国已经不再陌生和神秘.原因在于,企业家们都瞄准了"做大做强"的目标.自然,在中国企业做大做强的征程中,这些词汇将发挥不可忽视的重要作用,成为各行业企业老板们热衷讨论的话题.企业家们围绕这一话题谈改革、论发展,并为此津津乐道,更有甚者,大刀阔斧尝试,敢为天下先.     

提高叉车零部件质量将叉车行业做大做强

最近十年,中国的叉车产量开始迅猛增长,年产销量从本世纪初的两万辆增加到现在的十五万辆左右,进入中国叉车行业的高速增长阶段。我们认为,其高速增长是由零部件生产企业与整机企业、相关研究机构、检验认证机构共同构成的这几个部分,在国家政策引导下进行的行业内的互动。零部件企业为了满     

正确认识中国汽车企业的"做强做大"

分析了中国汽车企业面临的国内外大环境和产业形势,阐述了“做强”与“做大”的关系,提出了“做强做大”是当前中国汽车企业发展的主题。     

做大不如做精

最近,细心的车友们在杭州城街头发现,轮胎动平衡、汽车喷(烤)漆、汽车空调器(暖风机)修理、自动变速器维修等单项汽车维修服务门店正如雨后春笋般在我们身边萌生。“今年以来杭州市已有31家专项单项汽车维修企业申请开业。”业内人士表示,汽车维修市场正朝着分工越来越细、技术越来越精的方向发展,有望打破全而不精的旧有格局。     

做优品牌 做强服务 促进高水平维修与高质量发展

<正>近年来,张家港市机动车维修行业协会认真贯彻国家关于机动车维修的法律法规和行业政策,积极顺应协会与行政主管部门脱钩的要求,以服务企业发展为宗旨,发挥桥梁纽带作用,发挥协调服务功能,一方面降低企业成本,让企业赚钱;另一方面提升维修服务水平,让老百姓省钱。通过企业赚钱,群众省钱,努力推动汽车维修行业迈向高水平维修、高质量发展。     

重组并购——中国汽车业做大做强的必由之路

<正>世界汽车工业诞生100多年来,兼并重组浪潮一直风起云涌,从早期的全球上千家企业,经过自由竞争,到今天只剩下不到20个汽车集团。改革开放以来,我国的汽车业得到迅猛发展,然而与世界汽车强国相比,中国汽车业的整体竞争能力还比较弱,到目前为止,还没有一家真正的世界级汽车企业。     

坚定不移做强做优公交企业

近年来,城市公交企业围绕“四个交通”（综合交通、智慧交通、绿色交通、平安交通）建设的总体部署,深入贯彻落实城市公共交通优先发展战略,深化体制机制改革,创新行业管理和服务,加快推进公交都市示范工程建设,加大政策支持力度,不断提升城市公交行业发展水平,为经济社会的发展提供了有力支撑。     

做精做专 创新驱动 成就“轮峰”新梦想——记浙江省优秀企业家、兰溪轮峰车料有限公司董事长宋福江

<正>2014年8月,在2014浙江省企业领袖峰会上,共有40位企业家荣获"2014年第十三届浙江省优秀企业家"称号。兰溪轮峰车料有限公司董事长宋福江榜上有名,这是浙江省自行车电动车行业企业中第八位获得省优秀企业家称号的企业老总,也是金华地区今年仅二位获评的省优秀企业家之一。获得此项殊荣并非易事,宋董事长以坚持自主创新、创立轮峰品牌、做精做专链轮、打造世界一流企业的卓越成绩,在浙江     

瑞安做大做强汽摩配产业集群

从家庭手工业到企业海外上市，从“低、小、散、弱”到与跨国大公司建立长期合作关系，瑞安市汽摩配产业近年来取得了长足发展。     

我们要把摩托车产业做大做好做强

11月18日,是宗申集团成立十周年纪念日。在力之星品牌试运行一段时间后,我们特意在宗申集团十周年纪念日前夕,正式向市场全面推介。在宗申品牌势头正旺的时候,我们为什么要推出力之星品牌呢?在此,我想首先谈谈宗申集团“热动力机械行业内相关多元化”的发展战略。同以往的时代相比,21世纪的企业一个更为突出的特征就是大力推进战略管理,成功的企业离不开战略,这个在动态中不断优化的战略能将企业带向成功。宗申集团的成功便是     

着力发挥党支部主体作用,念好“学、做、改、干”四字经——杭州富阳公交扎实开展“两学一做”学习教育活动

杭州富阳公交在开展”两学一做”学习教育活动中,注重发挥党支部的主体作用,着力念好“学、做、改、干”四字经．有力地促进了企业全面建设再上新台阶。