钢筋保护层厚度测试影响因素分析

文章主要通过成型试件对钢筋保护层厚度测试影响因素进行分析,并结合实体工程进行相关验证。通过大量的钢筋保护层厚度测试发现其影响因素主要包括仪器设备厂家、钢筋直径、混凝土表面状态、保护层厚度设计值等,与实体工程检测结果吻合良好。     

电磁感应法在混凝土钢筋保护层厚度检测中的应用

为解决电磁感应法检测混凝土保护层厚度时,由于相邻钢筋会影响被检钢筋信号强弱,某些仪器可通过调整电磁信号强弱影响检测结果,导致检测结果不真实的问题,文章依托实体工程试验墩,按照规程计算混凝土保护层厚度的修正量,修正了检测数据,提升了数据准确性,可为类似构件保护层厚度检测提供参考依据。     

隧道二衬环向裂缝成因分析及其防治对策研究

以闽西北某高速公路山岭隧道为工程背景,深入调查隧道二衬环向裂缝分布特征和发展趋势,通过理论计算、试验研究等方法,分析工程地质条件、地下水、钢筋保护层厚度、二衬厚度和强度、台车长度等因素对二衬环向裂缝的影响,在此基础上提出相应的防治对策,所得结论供同类工程参考.     

“两度三点”工法在桥梁圆柱墩身钢筋保护层厚度控制中的应用

为提升桥梁施工质量,结合某高速公路项目实例,对该项目桥梁圆柱墩身钢筋保护层厚度控制首件工程中采用“两度三点”工法实践,同时阐述“两度三点”工法特点、原理、施工工艺,以供参考。     

现役混凝土桥梁材质劣化机理及耐久性评定方法探讨

本文结合桥梁结构特点,对影响现役桥梁结构耐久性因素如混凝土碳化、混凝土保护层厚度、氯盐腐蚀、碱—集料反应、钢筋锈蚀等进行劣化破坏的机理分析。同时结合现役桥梁实例对耐久性评定方法进行探讨。     

浅议水运工程钢筋保护层厚度控制

本文针对水运工程设计和施工中有关钢筋保护层厚度控制所存在的问题,提出相应的对策,为有关部门运作参考。     

铁路隧道结构设计参数对二次衬砌裂缝影响规律研究

对玉磨铁路安定隧道二次衬砌裂缝的分布进行统计分析，并提出一种更接近实际荷载情况的模拟方法，对二次衬砌的裂缝发展规律和控制因素进行研究。采用正交试验研究四因素（混凝土强度等级、衬砌厚度、钢筋直径、保护层厚度）三水平条件下衬砌裂缝情况。结果表明：现场衬砌裂缝分布情况统计显示裂缝主要分布于拱脚和拱腰位置，拱顶次之，拱肩裂缝较少，纵向裂缝比例达到63%，环向裂缝和斜向裂缝占比分别为18%和19%；衬砌各部位损伤出现的顺序为拱脚、拱顶、拱腰、拱肩，而裂缝发展程度一般为拱脚>拱腰>拱顶>拱肩；二次衬砌结构参数对拱脚裂缝宽度的影响程度为混凝土强度等级>保护层厚度>衬砌厚度>钢筋直径；随着因素水平的提升，混凝土强度等级、衬砌厚度、钢筋直径的影响程度逐渐减小，衬砌厚度影响趋势则相反。     

空心板梁桥时变承载能力劣化规律研究

为了更准确地预测混凝土空心板梁桥的时变承载能力,从而指导旧桥维护和加固,文章基于混凝土碳化、钢筋锈蚀原理,考虑混凝土强度的衰减、钢筋锈蚀造成的强度降低和截面积减小以及钢筋与混凝土协同工作能力的退化,分别对混凝土空心板简支梁桥的上部结构、下部结构的时变承载能力展开研究。研究结果表明:混凝土保护层开裂前钢筋锈蚀速度缓慢,混凝土强度衰减是空心板抗弯承载力下降的主导因素,保护层开裂后钢筋锈蚀速度较快,加速了结构承载力的下降;当锈蚀量超过0.3 mm后,钢筋锈蚀对空心板抗弯承载力的影响逐渐减小;墩柱的时变抗压承载力主要受混凝土强度的衰减影响,钢筋锈蚀的影响较小。     

在役混凝土结构保护层锈胀开裂时间预测方法

文章在对南宁市友爱立交桥桥墩结构进行耐久性检测的基础上,运用合理的钢筋锈蚀量数学计算模型,预测分析了该桥桥梁墩柱混凝土保护层锈胀开裂时间及其分布特征。结果表明,混凝土结构保护层锈胀开裂时间具有随机性,且总体服从正态分布。     

提高预制箱梁钢筋间距合格率的措施及成果分析

预制箱梁以其结构受力明确、施工速度快、造价低、工艺简单成熟等优点在高速公路桥梁的建设中得到广泛的应用.随着检测手段的提升,预制箱梁施工中的钢筋间距合格率偏低问题日益凸显,已成为制约桥梁工程质量的一个突出问题,直接影响混凝土结构工程的耐久性和安全性.文章通过某项目开展的"桥梁预制构件质量提升品质攻关行动",分析预制箱梁钢...     

心圩江桥结构耐久性分析

文章以南宁市心圩江桥为研究对象,对该桥外观、混凝土强度、混凝土保护层厚度、混凝土碳化深度及钢筋锈蚀电位进行了检测,并基于检测数据及桥梁所在地的大气环境参数,利用混凝土碳化模型预测分析了桥梁主要受力构件的剩余碳化寿命。     

电渣压力焊在船闸工程竖向钢筋连接中的应用

在建筑项目施工中,有较多竖向钢筋需要连接.船闸工程由于结构的特殊性,竖向钢筋直径大且数量多.分析了船闸工程竖向钢筋连接工艺,总结了电渣压力焊接的施工工艺要点及质量控制措施.     

地铁暗挖隧道二次衬砌水头控制值及影响因素研究

文章结合广州某地铁暗挖隧道二次衬砌结构特点,通过三维数值模拟,研究了外水压力作用下二次衬砌的渐进性破坏过程。获得了二次衬砌各受力阶段对应的水头控制值,并针对影响二次衬砌水头控制值的相关因素进行了参数敏感性分析。根据现场检测结果,分析论证了某暗挖地铁隧道二次衬砌结构出现局部垮塌事故的主要原因。研究结果表明:广州地铁常规单线暗挖隧道二次衬砌的起裂开裂水头为30 m,水头大于47 m后裂缝深度将超过保护层厚度,大于74 m后混凝土压碎,大于90 m后钢筋屈服,大于95 m后裂缝贯通截面;为保证二次衬砌的耐久性,水头控制值应设定为47 m;对二次衬砌进行合理配筋并确保二次衬砌厚度,可有效提高二次衬砌的水头控制值;某隧道二次衬砌出现局部垮塌事故的主要原因为较高外水压力作用下二次衬砌厚度严重不足所致。     

那晓桥检测结果及处理措施

文章以南宁那晓桥为研究对象,介绍了桥梁检测的目的、内容及仪器,并从上部结构裂缝、下部结构裂缝、保护层厚度、防灾能力入手对桥梁进行了全面检测,总结了检测结果,并提出了相应的处理措施。     

基于结构振动动力响应的钢筋锈蚀无损探测技术研究

钢筋锈蚀是钢筋混凝土构件在使用过程中常见的也是最具有破坏性的病害之一,为准确判断钢筋锈蚀对结构安全和耐久性的影响,延长结构的使用寿命并达到节能环保的目的,实现钢筋锈蚀的无损探测尤为重要,而振动诊断技术通过测试结构的动力响应使钢筋锈蚀的无损探测成为可能.通过有限元仿真技术,研究简支梁在不同钢筋锈蚀程度下的频率、振型以及曲率值等动力响应规律,为基于结构振动动力响应的钢筋锈蚀无损探测技术提供基础数据.     

桥梁主墩承台工程钢筋、模板与预埋件施工技术

主墩承台钢筋、模板、预埋件施工质量直接决定着桥梁结构的稳定性,结合某特大型桥梁柱墩承台工程实例,对其钢筋、模板、预埋件施工技术进行分析,期望为同类工程提供可行的参考。     

路桥工程试验检测技术要点

文章基于路桥工程试验检测技术应用现状,介绍了回弹弯沉检测技术、路面压实度检测技术、钢筋屈服和抗拉检测技术要点,并结合工程实例,提出了钢筋屈服和抗拉检测技术与物联网技术的结合应用方案.应用结果表明,该方案能够高效、便捷、准确地显示钢筋屈服力和抗拉力数据,有助于工程质量检测水平的提升.     

地质雷达探测技术在隧道质量中的应用

通过地质雷达在国道主干线北京至上海公路(辅线)济南至莱芜高速公路隧道工程中的探测结果,分析得出隧道初期支护背后填充密实度、空洞以及二衬厚度及背后钢筋,为隧道工程建设提供更好的质量保障。     

建筑主体结构工程质量管理策略

作为建筑工程施工的重要组成部分,主体结构工程质量管理影响着建筑整体施工的水平,所以,应加强主体结构工程质量管理。本文将从工程测量、模板工程施工质量、钢筋工程及建筑工程混凝土等方面提出加强主体结构工程质量的管理策略。     

隧道衬砌厚度分布规律及结构可靠性分析

通过对新建公路隧道衬砌厚度现场的测试,运用数理统计方法总结了厚度变化的规律,进行了结构可靠度分析,并分析其对工程成本的影响.