尾板发展进入新阶段,货车加装尾板国标即将完成

正近段时间,深圳市凯卓立液压设备有限公司(以下简称深圳凯卓立)董事长王泽黎心情特别好,因为一项利于中国尾板行业发展的标准法规取得了实质性的进展,即货车加装尾板国标正在加紧制定中。尤其是5月16日李克强召开的国务院常务会议明确提出,"确定进一步降低实体经济物流成本的措施",其中一项具体实施措施即为"制定货车加装尾板国家标准,完善管理"。在国务院常务会议上点名要制     

06款S系列尾板新品上市

深圳凯卓立液压设备有限公司是一家长期致力于车载汽车液压起重尾板研究和开发的公司。据该公司有关负责人介绍，8月份，凯卓立公司新研制的第三代尾板产品凯卓立06款S系列尾板正式推向市场。     

凯卓立公司汽车液压尾板的创新与发展

深圳中航集团凯卓立液压设备有限公司(以下简称凯卓立)是股份制企业,它按欧洲标准和专利技术专业生产汽车液压尾板。它成立于1995年8月,3年多来,汽车液压尾板通过中国航空技术进出口深圳分公司已出口到欧、美、香港、台湾等地区,在性能、质量和售后服务上经受了国际竞争的考验,特别是在技术上的独特性赢得了国际同行的称赞。深圳凯卓立公司不但打入国际市场,而且开拓了国内市场,它占领了广州市场50％,国内市场     

深圳市凯卓立液压设备有限公司06款S系列尾板新品上市

深圳凯卓立液压设备有限公司是一家长期致力于车载汽车液压起重尾板研究和开发的公司。据该公司有关负责人介绍,8月份,凯卓立公司新研制的第三代尾板产品凯卓立06款S系列尾板正式推向市场。     

尾板国标发布实施 深圳凯卓立助推功不可没

<正>12月1日,是GB/T 3306-2019《车用起重尾板安装与使用技术要求》正式实施的日子。这一天,也是整个物流行业包括尾板行业盼望已久的一天。有人不禁要问,一个尾板国标的发布,为什么引起了物流行业的高度关注?它出台实施的意义何在?12月2日,记者来到总部位于深圳的深圳凯卓立有限责任公司(以下简称凯卓立),对该公司董事长王泽黎进行了专访。     

折叠式车载铝制液压起重尾板

2007专用车上装成套系统技术集成发展研讨会上,凯卓立公司着重介绍了4类新产品。下面介绍其一——铝制尾板(又有折叠下藏式、折叠内滑下藏式及标准式等型式)。凯卓立公司依托国内最具实力的铝合金加工企业,生产了3大系列具有国际先进水平的型材,可以满足300～     

《车用起重尾板加装与使用技术要求》标准出台

<正>安装尾板使用方便、省钱又省力,但是装了尾板不但罚钱,交警还要强拆,司机为此很纠结。现在不用纠结了,由凯卓立主导推进的《车用起重尾板加装与使用技术要求》标准,于2015年5月15日由国家交通运输部发布实施,该标准适用于在用N类厢式货车(承运危险货物车辆除外)其他车辆可参     

概念尾板助力概念厢式货车展现独特魅力—携手合作，创新引领物流新概念

在2013中国国际商用车展上，由深圳凯卓立、中集车辆、上海申毅等企业联合推出的采用概念尾板的概念厢式货车，以新颖靓丽的造型、轻量化的设计、创新的结构功能组合，吸引了观众的注意。这是专用汽车企业与上装企业强强联合、共谋发展的一个范例。     

专用汽车上装成套系统技术集成发展研讨会举行

6月27日,专用汽车上装成套集成技术发展研讨会在深圳举行。来自业内近100人参加了这次会议。中汽协会专用车分会秘书长王焕民、中国汽车工程学会常务理事王立耀、深圳凯卓立液压设备有限公司(以下简称凯卓立公司)董事长王泽黎就国内外专用汽车上装成套系统技术集成现状及发展作了演讲。     

安中机械(深圳)物流设备制造公司前行在汽车尾板制造业道路上

在国内尾板制造行业中,安中机械(深圳)物流设备制造公司(以下简称安中机械)称得上是元老级的企业。这个建于1965年的老厂,在2003年进行改制,可渭是“老树换新颜”,这棵经历改制之后的“老树”将如何发展?安中机械(深圳)公司总经理雷养民为记者讲述了该公司的发展足迹。     

天翼全智能升降液压尾板诞生记

在2013中国国际商用车展上,尽管没有声势浩大的新品发布会,甚至连醒目的标示都没有,但是东风（十堰）汽车液压动力有限公司（以下简称东风液压动力）展出的一款新型厢式货车液压升降尾板还是让不少细心的观众惊喜不已：与传统的液压升降尾板相比,这款产品不但摒弃了传统机械式的做法和分段控制的模式,而且还融合了汽车电子发展的最新成果,实现了升降全过程任意位置的全智能操作.     

一种车用起重尾板检验系统的研发与应用

为解决车用起重尾板在结构、质量等方面参差不齐而引起的安全和可靠性等问题,研制了一种车用起重尾板智能检验系统,设计了固定支架、动力系统、电控系统等,并制造出检验系统样机。通过试验结果分析,该检验系统可用于车用起重尾板的运行性能、结构稳定性和部分安全保护措施等项目的检验,能判断车用起重尾板是否符合相关标准（安全）和规范要求。     

从布里斯班卡车展看我国汽车轻量化的发展趋势

作为一个专用车上装系统技术集成商,深圳市凯卓立液压设备有限公司从成立之初,就一直以节能、环保为主题进行着公司的产品研发和经营,并时刻关注着全球汽车轻量化的发展趋势。凯卓立公司的中、上层管理团队基本来自航空制造企业,虽然大家都已远离航空业,加入了专用车制造行业大     

亮剑东瀛

今年10月，我们深圳市凯卓立液压设备有限公司一行三人，携公司折叠式铝质尾板、微电脑控制智能支腿等新产品，参加了日本东京卡车展览会。其间，我们还参观了FRUEHAUF COMPANY（日本福禄好富专用车集团）、PABCO COMPANY、SHINMAYWA COMPANY（日本新明和工业株式会社）三家大型专用车企业集团在东京的制造厂。     

优势互补 全面对接——深圳凯卓立与意大利国际泵业集团公司携手开拓中国市场

<正>2012年11月12日,在武汉举办的首届中国国际商用车展期间,深圳凯卓立与意大利国际泵业集团公司在国际会展中心举行新闻发布会,宣布双方携手合作,共同开拓中国市场。发布会上,深圳凯卓立董事长王泽黎表示,双方将采用国际流行的ODM(Original Design Manufacturer原始设计制造商)合作模式:产品将采用意大利国际泵业集团最新的工艺技术,针对国内本土专用车适应性的需求,由意大利国际泵业集团公司设计,并由其在中国无锡的生产工厂无锡英特帕普孚液压有限责任公司生产制造;充分利用凯卓立近20年建立起来的专用车行业客户资源,以及遍布全国各主要大中型城市成熟的服务网络,以两个优秀品牌的共同声誉推向中国专用车市场。     

深圳凯卓立与Penta 共同推出自卸车液压油缸举升系统

深圳凯卓立携旗下品牌亮相本次展会。Penta是有着30多年历史的欧洲知名油缸品牌,隶属于Interpump Group——意大利国际泵业集团。此次深圳凯卓立(CADRO)与Penta进行深入合作,推出凯卓立品牌自卸车液压油缸升举系统。双方的合作采取国际流行的     

一种简易液压尾板

介绍了一种简易液压尾板的结构及其升降和转动的原理.     

升降尾板在汽车运输中的应用

在位于深圳特区的皇岗口岸、文锦渡口岸及沙头角等地,我们经常看到来往于香港与深圳两地的货运车川流不息,日夜不停。近一半的厢式车后,均装着一种新型的液压装卸机构,这就是人们俗称的汽车尾板,亦即车尾升降平台。 汽车尾板是一种装在汽车尾部,用来装卸货物的一种机械升降平台,主要分为两大类型:①液压式尾板,②链传式尾板。液压式尾板,其动力源取自汽车蓄电池,通过直流电机驱动高压泵,从而控制举升油缸和翻转关门     

基于ADAMS和Ansys的新型折叠式汽车尾板的分析

介绍了一种适用于汽车尾板等运动机构在新产品开发过程中应力分析方法.通过ADAMS虚拟样机仿真对新型汽车尾板的简化模型进行动力学仿真,找出各部件的最危险工况,并且读出此工况下的加速度条件,利用达朗贝尔定理,将动力学问题转化为静力学问题.将模型导入Ansys Workbench,对其施加合适的载荷和加速度,对尾板的强度进行校核.分析结果显示,尾板各部件安全性能良好.     

车用起重尾板的结构和选型

国际和国内的物流运输市场竞争变得逐渐越来越激烈,车辆起重尾板的使用有利于提高城市物流配送效率,节省人力成本,减少物流费用,降低劳动强度。本文针对车辆起重尾板的结构、分类、选型、设计要求等方面进行介绍。以此提升设计人员对整车加装起重尾板设计的了解,以更好地完善厢式运输车尾板设计。