对“新编制办法”中几个问题的探讨

加强工程造价管理,是合理使用投资,更好地控制投资,提高投资效益的重要环节。在当前深化经济体制改革,国民经济高速度发展,要求铁路基本建设大干快上的新形势下,如何彻底改变过去铁路工程建设投资普遍存在的“三超”现象,合理地确定、有效地控制工程造价,是一个非常重要的问题。众所周知,工程造价管理的核心就是合理地确定和有效     

关于加强国家重点建设项目及大型建设项目招标投标管理的通知

国务院有关部门、各省、自治区、直辖市及计划单列市计委、经委(计经委)、重点建设领导小组办公室: 建设工程实行招标投标,是基本建设管理体制改革的一项重要内容,对缩短建设工期,保证工程质量,降低工程造价。提高投资效益,发挥了积极作用。但同时存在管理混     

谈在工程造价管理中进一步加强计算机应用软件的开发和利用

随着国民经济的不断发展,铁路建设上了一个新的台阶,几条新建的长大干线相继破土动工,增建Ⅰ线、旧线改造也出现了新的建设局面。然而在建设任务繁重,资金有限的情况下,工程造价管理就显得相当重要。如何做好这项工作,先进的管理手段是重要的一环,那就是计算机参与工程造价管理。 继1990年底在天津大学举行的“全国计算机工作造价管理应用软件评比会”后,1993年,又在西安召开的“全国工程造价计算机应     

关于“铁路基本建设工程设计概算编制办法”有关税收问题的思考

税金是构成工程造价的一个重要内容，依法纳税是纳税人应尽的义务。目前铁路基本建设工程造价中关于税金的计列在税目、税率、计列口径等方面存在需要完善的地方。本就铁路基本建设工程设计概算编制办法中涉及到的工营业税、城市建设维护税及教育费附加、耕地占用税、资源税、固定资产投资方向调节税、印花税等做一些有针对性的、政策性的探讨。『     

关于发布《铁路基本建设工程设计概(预)算编制办法》的通知

铁建设[2006]113号各铁路局,各铁路公司(筹备组):为加强铁路基本建设工程造价管理,合理编制铁路基本建设工程设计概(预)算,根据国家有关规定,结合铁路工程建设特点,在认真总结经验的基础上,对《铁路基本建设工程设计概算编制办法》(铁建管[1998]115号)进行了全面修订。现将修订     

工程造价管理改革设想——实现工程造价动态管理之我见

工程造价是反映工程经济效益和社会效益的一个综合指标。工程造价管理的目的在于合理的使用人力、物力、财力,以取得最大的经济效益和社会效益。因此,工程造价管理工作做得好否,势必对国民经济能否持续、稳定、协调发展产生重要影响。随着我国经济体制改革的进一步深化,持续了四十多年的计划经济体制下的工程造价管理方式,已不适应市场经济的发展和需要,市场经济条件下,如何把工程造价管理工作做好,建立与之相适应的工程造价管理的新模式,是工程造价     

探讨铁路工程材料价格的动态管理

随着铁路基本建设管理体制改革,特别是价格体制改革的不断深化,材料、设备价格和人工费等的变化对工程造价的影响日益增大,科学并及时的进行调整,对合理确定和有效控制工程造价具有十分重要的意义。本文拟就铁路工程材料价格的动态管理问题与同行们进行探讨。 一、设计概算中材料价格变化的概况 1.1990年及以前,设计单位在编制概算     

浅析工程造价管理的过程控制

工程造价管理在国民经济发展中起着重要作用，如何合理有效地控制工程造价，一直是人们关注和研究的问题。此文从理性的角度阐述工程造价的基本内容和具体控制过程，并着重对施工阶段工程造价的控制进行分析和探讨。     

浅析铁路轨道部分在市政概算编制办法中的适用性问题

从90年代初至今,随着基本建设管理体制、投资体制改革的不断深化,工程造价管理已成为国家控制投资、调控基建市场的重要组成部分。为适应不断发展的基建市场的需要,我院在完成铁路沪杭、     

浅论铁路工程建设投资控制管理的深化改革

一、当前铁路工程建设投资管理面临的形势与任务 目前,我国的国民经济正沿着持续快速的方向发展,社会主义市场经济逐步在形成与完善。铁路基建及工程造价管理面临着一系列的考验。在为国民经济高速增长推波助澜的同时,自身面临着投资紧缺、市场价格变化、工程造价失控的压力;在为社会主义市场经济发育奠定基础的同时,自身承受着价值规律扭曲造成的效益损失;在为国家经济改革提供运力基础设施的同时,自身承受着新旧管理体制转换的磨擦代价。为此,探讨和确立适合我国目前国情的铁路工程造价管理新模式,是当前我国铁路基建系统的重要任务。     

基于供应链成本管理的铁路工程造价控制

随着国民经济的快速发展,铁路工程建设力度加大,工程造价不断增加,如何有效控制工程造价,需创新一种新的管理方法,为此将供应链成本管理方法引入铁路工程建设进行研究,并与传统成本管理方法进行比较。通过比较建立供应链成本管理模式,搭建供应链信息管理平台进行信息流、资金流、物资流交流,组织工程实施。具体做法是:根据施工作业计划,合理配备劳动力;做好材料设备采购和供应计划,保证施工的顺利进行;参战各方建立战略伙伴关系,实现利益共享、风险共担,从而达到控制工程造价的目的。     

浅析如何降低工程造价

随着国民经济的迅速发展,我国每年都有大量的基本建设项目要修建。那么如何降低工程造价,以最少的投入获得最大的经济效益和社会效益,这是我们当前所面临的新课题。为了寻求解决问题的有效办法,笔者结合实际工作的体会,谈点看法与大家共同探讨。     

从某工程实例看基建前期工作的重要性

可行性研究是建设前期工作的重要内容,是基本建设程序必不可少的组成部分。可行性研究的任务是根据国民经济长期规划和地区规划、行业规划的要求,对建设项目在技术、经济和政治上是否可行进行全面分析、论证,作多方案比较,提出评价,为建     

完善城市轨道交通建设的市场化模式

城市轨道交通是投资规模巨大的基础设施项目,也是提高人民生活质量的重要组成部分.而城市轨道交通在基本建设项目中又是覆盖行业、产业、学科、专业最多的项目,同时与土地、时间、空间、人流、物流和信息流等有形和无形资源的关联度极高.发展城市轨道交通可以起到增加就业,加快城镇化建设的步伐,全面地带动国民经济的相关产业快速发展的龙头作用.发展城市轨道交通应该成为新时期满足社会有效需求、保持经济增长、增加就业的重要举措.应将城市轨道交通列为优先快速发展的基本建设项目,作为国民经济发展的新增长点.     

工程招标的实践和探讨

建设工程实行招标投标承包制,是建筑业和基本建设管理体制的一项重大改革。它对于促进承发包双方加强经营管理,缩短建设周期,提高工程质量,降低工程造价,具有十分重要的作用。 在铁路建设“中取华东”的战役中,我们开展了招标工作,经过实践,仅就招标的方     

关于“价差”调整方法的探讨

为了合理地确定铁路基本建设工程项目的材料预算价格,铁道部以铁建(1990)118号文发布了《铁路工程建设材料预算价格》。以适应工程造价动态管理的需要及合理确定工程概算(预算)材料价格的要求,铁道部又定期颁布了“材料价差系数”,对工程材料价差进行调整。这样将基期年及设计年的材料价格统一了,使铁路基本建设材料价格的管理,走上“标准化”的轨道。 此项工作虽经几年的实践,仍属一项较     

铁路工程造价管理改革的探索

铁路工程造价管理的目标和基本内容就是要有效地控制建设投资。多年来,基建系统一直在抓造价控制,但其效果并不尽人意。从总的趋势来看,目前基本建设中超概算现象较为普遍,特别是铁路基建中此类问题更为突出。而造成投资超概算的原因又是多方面的,因此,如何在保证工期、保证质量实现建设项目总目标的前提下合理控制工程造价,就是我们铁路基本建设战线深化改革所面临的紧迫课题。本文仅就铁路工程造价上涨的原因和如何控制造价问题进行初步探讨。     

浅探铁路工程预算定额水平

定额作为工程造价管理的主要技术标准,在国民经济建设中的作用日益重要,而正确合理地确定定额水平,则是发挥定额重要作用的关键。回顾分析建国以来铁路工程预算定额的水平,总结吸取经验教训,对搞好定额的编修工作,有着积极的意义。 一、铁路定额水平的演变 建国初期铁路建设工程,仅有地区性工、料率参考资料,没有完整的统一的定额。 1955年诞生了第一部铁路工程定额。     

哈尔滨铁路枢纽扩建工程实行发包的体会

一、工程概况 基本建设工程实行招标承包制,是一项 重大的改革,它打破了铁饭碗、吃大锅饭的 旧管理体制,促进了新的经营管理办法的建 立,对于缩短施工工期,确保工程质量、降 低工程造价、提高经济效益具有重要的作用。 这次,哈尔滨铁路枢纽工程的施工。就是采 取招标承包方式来选定施工单位的。     

国内外工程计价依据体系组成及其对比研究

我国正处在基础设施建设的高潮期,科学的工程造价管理办法和体系是有效控制工程造价的方法和手段,工程计价依据体系作为工程造价管理的重要组成部分,是工程造价管理的基础和保证。为适应市场经济条件下工程造价管理的需要,促进我国工程计价依据体系的发展和完善,此文针对英、美、日和我国目前实行的工程计价依据体系的组成及内容进行对比分析,研究其不同之处,取长补短,为我国工程计价依据体系的发展和完善提供借鉴。