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该文介绍了港口工程后张预应力空心板的设计概况、预制要点和安装方案,并对施工期空心板加载试验进行分析,最后总结港口工程对后张预应力空心板的要求。 相似文献
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介绍了炉下公路新庄中桥20 m预应力混凝土空心板预制与安装施工技术方案。 相似文献
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刘敏剑 《广东交通职业技术学院学报》2023,(4):23-26+75
本文主要对某高速公路空心板梁桥的上部结构拼宽进行分析研究。对于空心板梁桥,原则上采取相同截面的空心板梁进行拼接,但鉴于空心板自身缺陷及运营过程中存在的病害情况,需对拼宽梁型进行比选研究。本文提出预制双T梁方案与空心板进行对比,研究表明预制双T梁方案在技术经济上具有优势。 相似文献
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目前,许昌市大、中桥梁上部结构均采用先张法预应力混凝土空心板,特别是16m跨径的空心板占67%。在预应力空心板的预制过程中,预应力筋的张拉是一个至关重要的环节,它直接关系到空心析牟质量好坏。本文对先张法预应力混凝土空心板的反拱度进行了计算和实测,可间接得现预应力筋的张拉力的大小。而为工程技术人员在先张法预应力混凝土空心板预测过程中质量控制和检测,提供了理论依据。 相似文献
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孟占领 《交通世界(建养机械)》2009,(23):167-168
沧黄高速公路某合同段预制梁板数量为205片.主要设计为10米、13米空心板142片;22米箱梁、30米箱梁63片.空心板为先张法施工+箱梁为后张法施工。在该合同段施工成型后的预制梁出现了下列工程病害引起了工程技术管理人员的极大关注。本文重点对空心板裂缝的原因进行分析。 相似文献
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张翠双 《交通世界(建养机械)》2014,(16):112-113
概述 在上世纪90年代河北省高速公路小桥涵上部结构多采用预制空心板的结构形式,空心板桥具有自重较轻,建筑高度较小,预制装配简单的特点,故在高速公路和城市桥梁中广泛使用钢筋混凝土空心板和预应力钢筋混凝土空心板作为桥梁的上部结构。以石家庄-安阳(简称"石安")高速公路为例,石安高速公路大部分桥涵上部结构采用空心板结构,占整条高速公路桥梁结构的82%,其中又以中小跨径的钢筋混凝土空心板(跨径≤13m)为主。 相似文献
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丁礼建 《石家庄铁道学院学报》2002,15(Z1):54-57
针对隧道出渣时,装载机与倾卸车联合作业中的配合问题进行了深入的研究,分析并建立两种施工机械最佳配合关系的数学模型,通过实例计算表明,此模型及算法对施工单位在隧道施工中合理地确定两者数量关系具有一定的指导意义. 相似文献
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中国经济增长的波动分析 总被引:1,自引:0,他引:1
对国民经济增长的波动进行计算分析。应用Mexican Hat小波对国内生产总值(GDP)的增长率进行多时间尺度分析,再利用宏观经济学的理论从政府宏观调控政策、投资、消费等方面分析引起波动的原因。在不同时间尺度下,经济波动受到政策、投资和消费及重大政治事件的影响。通过对经济增长波动的因素及规律的分析,可以提高对经济发展的预见性,促进经济更好的增长。 相似文献
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研究了纳米Ni粉对Cu粉末烧结性能的影响。研究表明:由于添加1%纳米Ni粉中的NiO未被完全还原,而且纳米Ni粉本身还有被CuO氧化成NiO的可能,因而纳米Ni粉在Cu粉末烧结过程中未能起到活化烧结的作用。相反,添加1%纳米Ni粉后还降低了Cu粉末烧结性能。 相似文献
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受流问题是制约电气化铁路提速的瓶颈之一,而弓网离线电弧是高速列车受流的关键问题.为了全面的把握弓网离线状态,设计了弓网离线模拟试验平台.实现正弦周期内不同时刻离线及回合过程的电弧放电现象,并采用示波器和数据采集卡实现对离合瞬间电压、电流和光强等波形的同步记录,为弓网离线检测法和列车受流质量的研究及抑制电弧危害打下基础. 相似文献
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沈敏捷 《华东交通大学学报》2006,23(5):31-33
主楼桩基按照桩端持力层起伏变化选用不同桩长的人工挖孔桩,进入强风化岩,有效发挥桩身强度,控制绝对沉降,解决了主楼与裙房不设沉降缝的问题.针对结构平面中间部位凹口较大,采取了在凹口处增设楼板,计算时薄弱部位设为弹性楼板的措施,计算结果满足规范要求. 相似文献
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随着经济的发展、综合国力增强,交通事业日新越益发展,桥梁建设取得了长足的进步,为我国的各项事业的发展提供了坚强的基础,但随之而来的桥梁病害问题也日益严重,针对上述情况,本文将对钢筋混凝土简支梁桥梁体的常见病害进行归纳和总结,并提出一定的维修措施,以便能够减轻同类病害的发生,为今后的公路事业发展提供参考依据. 相似文献