海南省琼中县海榆路市政景观大道总体设计思路探讨

琼中县海榆路市政景观大道为海南省琼乐高速琼中互通至琼中县城(营根镇)的景观门户大道。阐述了海榆路市政景观大道的设计方案、设计背景,突出了景观门户大道的设计理念,以期为城市景观门户道路的设计提供参考。     

温瑞大道快速路与市域线一体化规划局部设计

随着城市通道资源的日益稀缺,城市快速路的规划建设与轨道交通系统普遍存在共廊道敷设的情况,协调好二者的关系,实现二者的运输功能是规划设计的关键。以温瑞大道快速路与S3市域线为例,通过对城市快速路敷设形式的特点对比和温瑞大道快速路方案的分析,结合目前国内共通道的建设经验,提出了温瑞大道快速路与S3市域线共同道建设的多种形式,并综合考虑交通功能、沿线用地、景观性等因素,确定了温瑞大道快速路在帆海西路以北段采用与S3市域线路中合建形式,以南段采用东侧分建形式。     

惠州中心客运枢纽项目 拟投资逾28亿元

正根据市国资委发布的信息,惠州市中心客运枢纽项目功能定位为集京九铁路、莞惠城际、深惠城际、城市轨道(地铁)、公路、城市公交和出租车等多种交通方式于一体的综合型客运枢纽。记者了解到,该项目位于惠城区江北城市景观道路(惠州大道、金石四路)交汇处,场地分两块。其中一块为火车站广场地块(西侧地块),另一块为惠州大道东侧地块(东侧地块)。市国资委披露的信息显示,惠     

107国道郑州市区段封闭改造规划回顾

107国道郑州段由于受郑州市城市规模、经济、交通的发展和区域大发展影响，交通环境急骤恶化，本文通过分析症结，提出按城市快速路和过境公路双重标准，近远期结合封闭改造107国道，形成一条交通秩序和城市景观效益俱佳的、带动郑州市东部发展和增强郑州市辐射力的景观大道。     

香港、新加坡、曼谷、澳门公交考察管见

香港地铁的成功在于规划科学、政策优惠、经营有方。如将地铁规划纳入城市经营的大范畴内，在优选地铁线路时充分与其沿线房地产开发紧密结合，同步实施；并且将政府优惠政策所赋予的沿线规划范围内房地产开发专有权，通过竞拍出让该权或招标     

广东开建地铁的城市再增东莞和佛山

来自正在此间举行的广东省人大会议的消息：广东开建地铁的城市除了广州和深圳外，又将增加东莞和佛山两个城市．其中佛山对接广州的地铁不久前已经动工，东莞地铁已于三月动工。国家已经批准的《珠江三角洲地区改革发展规划纲要》提出，将尽快建成珠三角城际轨道交通网络，重点建设一批铁路以及广州、深圳、佛山、东莞城市轨道交通等重大项目。     

深圳市打造滨水活力区综合交通体系的探索与实践

深圳人地矛盾突出,公共活动空间有限,临海而不亲海,现状深圳湾公园已无法满足城市开发对空间品质的要求。需结合综合交通体系规划,降低快速路对城市的阻隔作用,营造连续完整的慢行空间,打造滨海活力区。综合考虑交通组织、景观、投资、建设、运营等因素,滨海大道改造采用局部主辅路全下沉方案。以此为基础条件,展开深圳湾超级总部基地城市设计、交通、地下空间与市政、景观各项规划设计工作。总结深圳市经验,得出:高密度城市核心区打造滨水活力区,多重矛盾积聚,难以兼顾城市建设、交通拥堵缓解、公共空间的营造,需做好复杂工程多系统的平衡,通过做减法,争取建设和运营的可持续。     

基于综合客运管理的城市地铁发展策略研究

为适应综合交通运输发展趋势,提高城市公共交通管理能力和服务水平,通过分析地铁交通特点,总结地铁对城市综合客运管理提出的要求,借鉴国内外发达城市地铁交通运营管理模式,基于西安市地铁交通发展现状和规划,构建未来西安市及陕西省地铁交通运营管理模式和体制架构,最终提出加强西安市地铁融入城市综合客运管理的相关对策。     

轨道经济岂能忽视百姓福利：我国一些城市的地铁规划与建设显得过于急躁

目前中国有20多个城市正在建设或规划建设地铁等轨道交通项目，初步统计近期规划建设55条线路，约1500公里长，总投资达到5000亿元人民币。     

杭州城市交通发展战略转型缩影——湖滨地区交通治理

正2003年,杭州实施以西湖隧道分流为主的环湖机动车交通治理,为湖滨地区步行化和促进城湖一体创造有利条件。2013年,杭州借地铁1号线建设开展延安路综合整治,始终将街道的场所功能作为延安路第一功能,以道路有机更新带动城市有机更新,塑造立体精致的城市景观大道,保护传承历史文脉,营造活力宜人的开放空间。在此基础上合理安排快慢交通空间,湖滨地区逐渐形成以"轨道交通+非机动交通"为主导的交通结构。2019年,杭州湖滨地区开展步行街改造提     

中国城市轨道交通发展综述

轨道交通是人类最终端科技的城市交通体系之一，是一座城市现代化文明的标志。伦敦、巴黎、纽约这些国际大都市均在19世纪末和20世纪初已建设发展了城市轨道交通由于经济发展和历史条件的制约，中国的地铁建设直到1969年北京地铁1号线的建成开通才改写了这个人口大国没有地铁的历史，中国轨道交通的建设史也由此开启。目前已有10个城市拥有建成并运营的城市轨道交通线路，另有15个城市正在建设，35个城市正在规划当中。     

合肥地铁谱写“大建设”华彩乐章——访合肥城市轨道交通有限公司忠工程师张思源

2011年以来,我国地铁建设加速发展,发改委基础产业司批复了合肥、长春、大连三个城市的轨道交通1号线工程,加上武汉和深圳新批复的规划线路共13条线路。2012年4月28日,苏州地铁1号线正式通车。中国城市地铁版图,再次扩容。我国地铁建设热潮正在从中国大城市蔓延至二三线城市。“十二五”时期,中国将进一步扩大地铁建设规模,地铁建设的发展将迎来黄金时代。     

地铁建设对经济社会发展的影响与思考

正随着城市轨道交通的蓬勃发展,地铁建设对提升城市运行效率、促进沿线经济发展、拓展城市空间结构等方面带来了显著作用,但同时地铁建设又对城市交通基础设施资金投入等带来较大的压力。文章从适应城市长远规划及可持续发展的角度,提出了地铁建设应超前规划、综合利用、创新服务和持续发展的理念,为城市轨道交通的规划和建设提供了有益思路。     

PSIM在城市轨道交通中的应用浅析

十二五期间，全国29个城市为未来6～8年的发展，规划了2710公里的轨道交通，总斥资近1万亿元。随着地铁投入运行的线路激增，地铁故障和事故也有上升趋势，这已给高速发展的中国地铁敲响了警钟。对此，相关安防系统的完善和集成化也逐渐被提上了议事日程。     

郑州地铁规划方案通过评估

1月9日，《郑州城市快速轨道交通建设规划》通过专家组评估，这离郑州人实现乘坐地铁出行的愿望更近了一步。     

汕头东海岸大道正式通车

正广东省汕头市东海岸大道10月1日正式通车,标志着中国交建在汕城市综合开发项目——东海岸新城的围海造地、分区开发战略取得了里程碑式的成果。东海岸大道位于汕头市东海岸新城滨海段,全长16.4公里,双向八车道设计,总投资44亿元。东海岸大道不仅是连接汕头中心城区与南澳景区的南国滨海景观快速交通线,未来也将成为东海岸新城发展高端产业的聚集     

景观生态学在居住区绿地规划中的应用

基于景观生态学的概念及基本原理,运用景观生态学理论指导居住区绿地景观生态规划,提出景观生态学在居住区绿地景观生态规划中的应用方法,以及居住区绿地景观系统的结构模式,可有效地提高居住区绿地结构功能和居住区环境质量,促进城市景观的持续发展。     

从三明市交通规划看城市可持续发展

本文结合三明市交通规划,强调交通规划应注意城市生态和城市景观建设,保证城市的可持续发展。     

发展现代有轨电车，促进生态文明建设——交通专家在“生态文明建设与现代有轨电车科技沙龙”上的发言（摘要）

现代有轨电车是介于大容量的地铁与小运量的公共汽电车之间的中运量,厶＼共交通,可完善交通结构;还由于低碳绿色可促进生态文明建设,与环境融合,增加城市景观．因而已进入我国交通规划、城市设计、公共交通、城市管理等部门;夹策者、科技工作者和运营管理者的视野,并付诸实际应用。为促进现代有轨电车科学发展,上海市交通工程学会于2014年5月20日,在科学会堂由学会许培星理事长主持召开了“生态文明建设与现代有轨电车科技沙龙”。     

地下公共车行通道研究——以武汉王家墩商务区地下交通环廊工程为例

<正>一、王家墩中央商务区区域现状及规划王家墩地区位于武汉市城市总体规划确定的中央活动区内,东临常青路、青年路,南至建设大道,西临汉西路,北至发展大道,总用地面积为741公顷。原址为军用旧机场,自《武汉城市总体规划(1996~2020)》首次提出"搬迁王家墩旧机场、建设新城区"的设想后,商务区正加速建设。其功能主要为依托建设大道集中建