青藏铁路建设全面攻坚告捷

2003年是青藏铁路建设的全面攻坚年,也是青藏铁路建设6年总工期中最关键的一年。青藏铁路建设面临了突破“三大难题”和预防“非典”、鼠疫的严峻考验。各参建单位和全体建设者,按照青藏     

青藏铁路建设与冻土环境

介绍了青藏高原多年冻土特征,并结合当前正在开工建设的青藏铁路的设计、施工的具体要求,分析了青藏铁路的建设对多年冻土环境的影响.     

青藏铁路建设进入决战年

为认真贯彻落实青藏铁路建设领导小组第六次会议精神和曾培炎副总理在会上所作的重要讲话，坚决打好青藏铁路建设决战之仗，2005年2月10日，青藏铁路建设领导小组副组长、部党组书记、部长刘志军主持召开了铁道部青藏铁路建设领导小组第十次会议，就决战之年青藏铁路工程建设、运营准备、安全保卫等各项工作进行了部署。     

青藏铁路建设开局良好

2001年6月29日,青藏铁路在青海省格尔木市和西藏自治区拉萨市同时开工建设. 青藏铁路格尔木-拉萨段全长1 142 km.其中,建设新线1 110 km,既有线改造32 km.自青海省格尔木市起,经纳赤台、五道梁、沱沱河、雁石坪,翻越唐古拉山,再经西藏自治区安多、那曲、当雄、羊八井,至拉萨市.     

青藏铁路建设取得胜利

1月5日，青藏铁路建设领导小组第七次会议召开。中共中央政治局委员、国务院副总理、青藏铁路建设领导小组组长曾培炎出席会议并讲话。曾培炎指出，经过五年的艰苦努力，青藏铁路去年全线铺通，     

青藏铁路建设进展顺利态势喜人

青藏铁路开工建设一年多来,在党中央、国务院的亲切关怀下,在国家有关部门和青、藏两省区的大力支持下,经全体建设者团结奋战,顽强拼搏,工程进展顺利,发展态势喜人。 在2001年一举夺得青藏铁路建设首战胜利,实现良好开局后,2002年建设队伍挺进海拔4500米至5000米的望昆至唐古拉山段,迎战连续多年冻土。各参建单位和全体建设者努力实践“三个代表”重要思想,贯彻落实青藏铁路建设领导小组和铁道部的部署要求,精心组织,有序推进,依靠科技,攻坚克难,建设任务超额完成,冻土工程有所突破,铺轨架梁经受考验,质量环保再创佳绩,全面实现建设目标。     

青藏铁路建设环境管理工作剖析

青藏铁路建设中的环境保护工作在国内重点工程建设项目中居于领先水平,具有示范作用。为便于借鉴和商讨,笔者在总结和剖析的基础上,阐述了青藏铁路在项目建设前期、设计期和施工期值得借鉴的一些环境管理内容和方法。     

青藏铁路建设管理信息系统的设计与实现

在介绍青藏铁路建设实施工程管理必要性的基础上，根据青藏铁路指挥部的要求和技术规范，详细介绍了青藏铁路建设管理系统的网络平台和软件功能。该系统的实施，将大大提高青藏铁路建设管理的效率和水平。     

青藏铁路建设中的职工健康保障

为了保证青藏铁路建设 ,确保施工人员的身体健康 ,2 0 0 1年 2月初国务院总理办公会议确定青藏铁路建设方案后 ,在铁道部的第 3次部长办公会议和青藏铁路前期工作领导小组第 4次会议上 ,部领导提出了努力实施青藏铁路建设中“无病亡事故”的工作目标。确定部劳卫司对青藏铁路建设前期医疗卫生工作进行调查研究 ,提出具体措施。1　工作进展2 0 0 1年 2月 17日 ,根据部领导的指示要求 ,成立了以齐德堂司长为组长、由司内同志和部劳卫所、建总卫生保护部参加的“高原生理咨询组” ,组建了预访、医疗 2个专项课题组。随后 ,专题组走访了中国军事…     

青藏铁路建设环保验收

青藏铁路在建设中前期进行了环境影响评价,施工期开展环境监理和竣工期进行了环水保竣工验收,实现了建设项目的全过程环境控制,确保了环境保护“三同时”管理制度有效落实。本文介绍青藏铁路的环水保验收工作内容、方式及成效。     

一种新的摆式列车倾摆控制系统的故障检测方法

提出了一种利用未知输入观测器（UIO）对摆式列车倾摆控制系统进行故障检测的方法，该方法运用代数变换进行干扰解耦，设计一个降价未知输入观测器使残差对未知输入不敏感，而对故障敏感，通过一个简单阈值逻辑来检测故障，通过计算机仿真证明了该方法的有效性。     

地铁网络系统节点温度分析

本文对具有复杂网络结构的地铁连接点进行了空气动力学和热力学分析，提出了计算方法，并用该方法对欧洲Lotschberg隧道进行了计算和分析，说明本文的计算模型和方法是正确的，可以对具有网状结构的隧道和地铁进行数值模拟。     

一种基于A/D转换的开关量信号远程检测方法

为了解决铁路监控设备远程监控系统在开关信号传输中的电压信号波动较大、系统不能正常识别的问题,分析了开关量远程检测的主要概念,提出了采用模拟量信号的检测和A/D转换的新设计思想,并完成了电路设计。经现场测试,所设计电路在低压监控系统中能完成开关量的远程精确检测和通信,系统运行状况稳定可靠。     

西南某滑坡稳定分析及综合治理

对西南地区某滑坡体的特征及稳定性进行了分析 ,介绍了采取的滑坡治理和滑坡监测方法和具体措施     

浅谈CW—2B型转向架A2级检修

1999年,四方机车车辆厂与广深铁路有限公司签定了准高速客车检修合同.该车配置有CW-2B型转向架、209HS型转向架及206KP型转向架.CW-2B型转向架是近几年才投入使用的新产品,对其各级修程还在探索之中.下面对CW-2B型转向架的特点及A2级修程作一介绍.     

关于CRH2A型动车组转向架质量控制的探讨

阐述了CRH2A型动车组三级修时转向架关键项点的质量控制分析及实践成果，提出了有针对性的预防控制措施。     

地铁列车着火时旅客双向撤离的系统保障研究

在撤离被困在地铁隧道中着火列车乘客时，香港地铁公司原来采用传统从上风口单方向撤离的办法。随着机场特快专线的开通，允许乘客在地铁上携带行李，引发车厢火灾的概率提高7。本文阐述了旅客双向撤离的新安全保障系统。     

转8A型转向架存在问题的探讨及改进建议

从设计，检修两个方面探讨了我国铁路货车转8A型转向架存在的主要问题，重点分析了检修和运用中存在的主要故障及相关问题，提出了对转8A型转向架进行整体优化和重点改进的建议。     

决战浦东——浦东铁路一期工程全线正式开通

2005年12月9日15时30分，伴随着一声汽笛长呜．首列满载着集装箱的列车从国内首个集装箱中心站芦潮港站缓缓启动，驶上刚刚建成的浦东铁路。至此．上海洋山深水港重要配套工程——浦东铁路一期工程正式投入运营．“海铁联运”实现“无缝”衔接。