无舱盖集装箱船及其安全性研究

本文介绍了无舱盖集装箱船的发展及其特点，国际海事组织（ＩＭＯ）有关无舱盖船入级的暂行规则，对国内开展的我舱盖集装箱船窀生研究工作也做了简要回顾。     

矩形水舱流体晃荡的水动力特性的试验研究

本文根据在上海交通大学船舶及海洋工程系船舶流体力学实验室进行的模型试验,论述了无制荡结构及具有内部制荡结构(制荡隔壁,深甲板梁——制荡板和船底宽肋板)时的水动力特性。对制荡效果作了讨论。 文中对试验数据进行了分析比较,与理论值及别的试验结果的比较表明,本文的试验结果是令人满意的。文中对试验数据进行了回归分析,得出可供设计参考的经验公式。最后对油船设计中如何考虑舱内流体的晃荡载荷提出建议。     

无刷直流电机供电系统的电磁干扰分析及抑制

本文讨论了无刷直流电机供电系统的电磁干扰问题;分析了无刷直流电机整流逆变器电磁干扰产生的原因,并在此基础上提出了抑制整流逆变器中电磁干扰的方法。抑制无刷直流电机供电系统中电磁干扰问题对提高电机正常运行和稳定性有极为重要的意义。     

无平行中体船体减摇鳍定位方法及安装工艺研究

本文提出了无平行中体船体减摇鳍在各种状态下的定位方法和安装工艺。此方法在实船应用中达到了有关技术要求和安装精度，具有通用性。     

粉煤灰水泥土在冻融循环和生活污水侵蚀双重作用下的力学特性研究

本文对生活污水环境下,经冻融循环的粉煤灰水泥土进行了无侧限抗压强度试验,研究了生活污水侵蚀、冻融循环次数、养护龄期等变量对于不同配比的粉煤灰水泥土力学特性的影响。研究结果表明:在清水和生活污水环境下,粉煤灰水泥土的强度与水泥含量呈正相关,与冻融循环次数呈负相关。生活污水侵蚀在一定程度上会降低粉煤灰水泥土的无侧限抗压强度,并且减弱粉煤灰水泥土的抗冻性。未经冻融循环的粉煤灰水泥土强度随着龄期的增长而增长,而经过冻融循环的粉煤灰水泥土随着龄期的增长,强度增幅较小,表明冻融循环会影响粉煤灰水泥土的后期强度增长。与水泥含量较高的粉煤灰水泥土相比,粉煤灰含量较高试块的弹性模量受冻融循环次数的影响较小,因此添加粉煤灰可提高加固土体的抗冻性。     

激光淬火硬化层的硬度分布与冷却速度

激光淬火硬化层的硬度分布，无明显的硬度梯度，这与常规淬火方法的结果不太一样。本文对激光淬火相变硬化层硬度分布状态的形成机理进行了研究，分析了无明显硬度下降梯度的硬化层对提高零件耐磨性的重要意义。     

全方位推进器水动力性能理论预报

本文应用升力线理论建立了全方位推进器水动力性能计算的数学模型，对其在非定常情况下水动力性能计算进行了理论推导，分析了推进器各参数对水动力性能的影响。数值计算结果表明，本文的全方位推进器水动力性能理论预报方法计算值和实验值吻合良好。     

江海直达无舱盖集装箱船技术经济论证

本文分析了适合江海直达航行的集装箱船，探讨了第二无舱盖集装箱船的主尺度与计算模型，比较了无舱盖集装箱与常规船的经济性，结果表明无舱盖集装箱非常适合江海直达及我国沿海航行。     

船舶火警系统维护感想点滴

本文结合实船管理经验，分析了无火情火警信号的危害性。同时介绍保证火警系统可靠工作的若干感想。     

浅谈无舱盖集装箱船

本文简要的介绍了无舱盖集装箱船，着重于发展过程，与传统有舱盖集装箱船相比所特有的技术特点，发展前景以及IMO有关无舱盖船入级的暂行规定。     

无船承运人的海事赔偿责任限制探讨

本文通过分析无船承运人的概念和法律地位，结合海事赔偿责任限制制度的产生发展状况、设立的意义。探讨了无船承运人的海事赔偿责任限制权。     

无填料振冲法在砂基加固处理中的应用

结合安哥拉某堆场地基处理工程,介绍了无填料振冲法在砂基加固处理中的应用。水、分段振密和密实电流是振冲施工质量控制的关键。针对潮汐对工程施工的影响、长时间无法达到密实电流值、砂层表层难以振密等典型问题提出了处理建议,归纳出振冲施工口诀。     

高效混凝+过滤对洗车废水处理效果的研究

随着经济的发展,汽车数量逐年攀升,与之配套洗车行业随之蓬勃发展。由于缺乏节水意识,使得行业内再生水的利用推广成为难题。本文针对以上问题,对高效混凝+过滤技术进行了洗车废水处理中实际的应用,发现采用该技术处理后的废水中BOD_5、NH_4-N、TDS、LAS、色度、浊度、Fe、Mn平均去除率可提升至98.46%、97.87%、54.43%、95.82%、94.06%、99.06%、95.32%、96.61%。出水除了Fe轻微超标外,其余指标均能达到《城市杂用水水质标准》(GB/T 18920-2002)中的车辆冲洗标准的,该处理技术处理效果好、运行稳定,投资运行费用低、占地面积小,有较好的市场推广前景。     

洋山四期自动化码头AGV在悬臂箱区交互作业设计

洋山深水港四期自动化集装箱码头是目前世界上单体规模最大、自动化综合程度最高的自动化集装箱码头。码头的设计吞吐量初期阶段为400万TEU，最终阶段为630万TEU。洋山四期码头水-水中转比例高达50%，为了满足堆场海侧的装卸船作业效率，同时保障陆侧的集卡运输，在初期布局设计上采用了无悬臂、单悬臂和双悬臂式轨道吊的混合装卸方式。AGV不仅在海侧交互区与轨道吊进行交互作业，还可以深入到箱区边侧与单悬臂式轨道吊进行交互作业，大大提高了堆场海侧的装卸船作业效率。基于这种作业工况，开展相关的设计方案研究。结合悬臂箱区的布局设计、AGV路径规则以及运营过程中出现的技术难点，对该方案进行系统分析和阐述。     

浅谈水毁工程的必要性

水毁工程是指在自然灾害中,特别是与水有关的灾害中进行的一系列工程措施,旨在预防、减轻和修复灾害带来的损失。自古以来,人类就经历了无数次水灾带来的痛苦和破坏,因此对于水毁工程的研究和实践具有重要意义。随着气候变化和城市化程度的增加,水毁工程的必要性变得更加显著。本文旨在浅谈水毁工程的必要性,探讨其在灾害应对和恢复中的重要作用。     

全方位推进器水性能理论预报

本文应用升力线理论建立了全方位一推进器水性能计算的数学模型，对其在非定常情况下水动力性能计算进行了理论推导，分析了推进器各参数对水性能的影响。数值计算结果表明，本文的全方位推进器水动力性能理论预报趱实验值吻合良好     

船舶减摇水舱试验台架横摇运动模拟

本文介绍了由微机控制的船舶减摇水舱试验台架，利用这套试验装置可以实时模拟在规则波和不规则波情况下装备有水舱的船舶的摇摆，这里着重介绍了对船舶影响最大的横摇的模拟，从而为研究减摇水舱对船舶的作用，评估其减摇效果，为研究和设计减摇水舱提供了可靠的依据。     

AT化合物在无溶剂漆中的应用研究

不饱和取酯无溶剂浸渍漆或环氧改性不饱和聚酯无溶剂浸渍漆在烘焙过程中表面发粘现象严重本文论述了ＡＴ化合物对无溶剂漆的表干时间，胶化时间及７０℃贮存期等性能的影响，初步探讨了其作用机理，指出了无溶剂漆中加入适量的ＡＴ化合物后，不能保证其具有良好的贮存稳定性，而且很好地解决了表面发粘问题。     

无梁板桩基结构的数值分析及程序

本文提出了无梁板桩基结构受力分析的一种有限元数值方法，并编制了相应的计算程序。考虑了桩的刚度与桩土相互作用的影响。通过考题与算例的计算，结果罗为满意。与现有计算方法相比较，不但节省了工作量，而且精度也大为提高。     

水电解制氢产业发展方向浅议

水电解制氢是我所的民品支柱产业，多年来为我所产业发展和我国水电解技术的发展做出了很大贡献。本文简要介绍了当今世界及我国水电解制氢技术的发展情况，总结了我所制氢产业的优势和不足，对制氢产业的发展思路作了探讨。