水泥稳定碎石基层振动成型法浅谈

振动成型法简介 振动成型法指采用振动成型压实试验仪进行水泥稳定碎石基层材料设计,采用振动压实成型试件的方法确定材料组成比例、最大干密度及最佳含水量,以及各项性能指标的检测的水泥稳定碎石基层混合料设计施工方法。     

振动击实成型法水泥稳定碎石在大修工程中的应用

以迁曹公路为例,介绍了水泥稳定碎石公路大修工程施工中,在配比设计、施工、碾压等方面应注意的问题。     

水泥稳定碎石基层振动成型法在高速公路的应用

目前,我国高等级公路上的路面结构主要有三大类：半刚性基层沥青路面,约占75％,水泥混凝土路面,约占23％;刚性组合式路面,约占2％。水泥稳定碎石作为路面基层的一种材料,具有原料易得,整体性好,刚度和承载力大,水稳性以及抗冻性好,且随时间的延伸其强度也不断增长的特点,越来越多地使用于高速公路的路面基层施工中。     

公路基层施工中振动成型法的运用分析

振动成型法可以使水泥稳定碎石混合料内部形成骨架密实型嵌挤结构,提高路面基层抗裂能力,使得基层碾压过后相当长一段时间内保持较为良好的抗拉强度、极限拉伸应变、抗收缩性、抗疲劳性等。通过基层施工方案对比可以发现:底基层与基层中下部压实效果较好的技术方案为高幅低频碾压;低幅高频振动碾压作用深度较浅,增加高幅低频条件下的振压遍数可以在底基层与基层厚度较厚时提升其压实效果。     

振动压实成型法在施工中的应用

以山西某高速公路水泥稳定碎石基层采用振动成型法为例,分析了水泥稳定碎石基层振动成型法的工作原理、主要特点、工艺要求和实际效果,阐明了振动成型法能够提高混合料的强度、密实度和有效地防治基层裂缝的作用。     

基于振动成型法的抗裂水稳碎石关键技术研究及应用

基于振动成型法的抗裂型水稳碎石是一种以连续级配粗集料形成相互嵌挤骨架、用水泥及细料填充骨架空隙而形成的骨架嵌挤密实结构无机结合料。通过试验,分析了不同水泥剂量及4.75mm通过率对抗裂水泥稳定碎石强度的影响,并得到了4.75mm通过率及水泥剂量取值范围。依托某省道新建工程,研究了基于振动成型法的抗裂型水稳碎石配合比优化设计方法,并对现场施工关键要点进行了探讨。     

振动击实成型法水泥稳定碎石在大修工程中的应用

307国道是连接石家庄和沧州黄骅港口的重要国家级公路,是石家庄市进出口贸易的主要通道,此次大修段是连接石家庄市、藁城、晋州、辛集、石黄高速的重要道路。中间与省道安新线交叉,途经享有世界皮都的辛集皮革基地,该公路的畅通运营对沿线经济发展起着非常重要的作用。 近年来,随着国民经济的快速发展,运输车辆增长较快,交通运输非常繁忙,且大型和重型车辆居多。由于原设计标准低,该公路一直处于超负荷运行状态,现路面损坏严重,已无法适应繁忙的交通量要求,时常发生交通堵塞及交通事故,威胁着人民群众的财产和生命安全,同时也不利于交通运输。为此,迫切需要对307线进行大修改造,以缓解交通压力,解决交通拥堵问题,减少交通事故的发生,改善区域交通环境。     

抗裂性水泥稳定碎石材料配合比设计方法研究

通过不同级配条件下的水泥稳定碎石基层材料抗裂性和抗压强度的试验分析，在规范推荐的水泥稳定碎石基层材料级配范围内，选择出抗裂性和抗压强度俱佳的级配范围。据此提出通过温缩和干缩试验确定抗裂性最佳的水泥剂量，最后用抗压强度进行校核的考虑抗裂性的水泥稳定碎石材料配合比设计方法。     

水泥粉煤灰稳定碎石基层配合比设计及施工要点控制

通过确定科学、合理的水泥粉煤灰稳定碎石基层配合比,并在施工过程中采取必要的技术措施以实现强度、裂缝双控的最终目的．有助于保证路面的长期使用性能。     

水泥粉煤灰稳定碎石基层配合比设计及施工要点控制

通过确定科学、合理的水泥粉煤灰稳定碎石基层配合比,并在施工过程中采取必要的技术措施以实现强度、裂缝双控的最终目的,有助于保证路面的长期使用性能.     

水泥稳定碎石基层配合比设计及施工注意事项

从水泥稳定碎石基层配合比设计的基本思路入手,结合河南省南阳至邓州高速公路的工程实例,介绍了原材料的选择和混合料的配制,以及在施工应用中的注意事项。     

水泥稳定碎石混合料配合比设计

结合福宁、京福、泉三等高速公路的施工经验,对水泥稳定碎石配合比设计过程中涉及的原材料试验、水泥稳定碎石混合料试验及其注意事项加以探讨,可为公路工程施工提供参考。     

水泥稳定碎石配合比设计方法的研究

水泥稳定碎石在我国公路工程中有着广泛的应用,对比分析了两种不同的水泥稳定碎石配合比设计方法,以成型原理、试件最大干密度、试件强度为切入点,充分证明了室内采用振动压实法对提高半刚性基层的路用性能有明显的作用,最后结合试验路工程,总结了水泥稳定碎石振动压实法的施工工艺。     

振动成型法在水泥粉煤灰稳定碎石基层中的应用

文章以强度和模量试验为依据,采用振动成型法对水泥粉煤灰稳定碎石进行级配研究,并将研究成果成功应用于连霍高速公路（G30）西安至宝鸡段改扩建工程。工程实践表明,经优化设计的水泥粉煤灰稳定碎石基层表现出良好的路用性能,可供类似工程设计参考。     

水泥稳定碎石原材料分析与使用要求

本文对水泥稳定碎石的原材料进行了详细系统的分析，并制定了原材料应用性能指标；同时分析了现行规范在基层集料级配范围上的不足之处，给出了合理的集料级配范围。     

水泥稳定碎石基层收缩裂缝分析与防治

通过施工实践经验,对水泥稳定碎石基层出现的收缩裂缝进行分析与防治,有效地处理和控制了水稳层的收缩裂缝,保证了水泥稳定碎石基层的施工质量。     

待功高速大厚度水泥稳定碎石基层级配设计与施工

依托待功高速公路建设项目,对比分析重型击实与振动成型方式进行水泥稳定碎石级配设计的特点;试验表明:振动成型法设计的水泥稳定碎石混合料具有较大的最大干密度、较低的含水量、较小的水泥剂量等特点。结合工程应用情况,系统总结了基于振动成型法的大厚度水泥稳定碎石基层级配设计与施工工艺,可供工程实践时参考使用。     

水泥稳定碎石基层配合比设计与施工质量控制要点

针对目前公路工程建设在进行水利稳定碎石基层设计施工过程中存在的问题,以实际工程案例,分析了水泥稳定碎石基层配合比设计与实际施工质量的控制要点,其目的是为相关建设者提供一些理论依据。研究结果表明,水泥稳定碎石基层结构的配合比设计要通过原材料的性能质量和基层配合比设计标准来进行控制;施工质量要通过施工准备工作、备料以及混合料的摊铺碾压操作过程来进行控制。     

水泥稳定碎石基层收缩裂缝成因及防治

基于目前水泥稳定碎石基层收缩裂缝病害给工程建设带来的影响,分析了水泥稳定碎石基层收缩裂缝病害的形成原因,并提出了相应的防治措施,其目的是为相关建设者提供一些理论依据。     

水泥稳定碎石配合比振动成型法设计与施工应用

采用振动成型法设计水泥稳定碎石级配,能准确模拟现场碾压方式。通过实体工程的应用,介绍了振动成型水泥稳定碎石的施工工艺。检测结果表明,振动成型法设计的水泥稳定碎石无侧限抗压强度与现场芯样结果基本吻合,并有效消除了收缩裂缝。