沿海高速留守营连接线维修技术方案

沿海高速留守营连接线属于二级公路,2008年建成通车,分为水泥混凝土路面及沥青混凝土路面两种路面结构,路况很差。根据详细路况调查资料,分别对水泥混凝土路面及沥青混凝土路面提出了维修技术方案。     

薄层混凝土路面

本文介绍了欧美国家采用薄层混凝土路面结构来维修和补强原有混凝土路面的一种成功的经验。     

旧水泥混凝土路面维修改造技术的研究

结合旧水泥混凝土路面维修改造实体工程,详细阐述了旧水泥混凝土路面破损调查结果,分析破坏原因,并有针对性地提出了旧水泥混凝土路面维修改造设计方案和施工方法,为解决旧水泥混凝土路面维修改造问题积累了新的技术资料.     

碾压钢纤维混凝土复合式路面在沥青旧路改造中的应用

碾压混凝土与钢纤维混凝土复合路面是一种新型的路面结构。碾压混凝土与普通混凝土相比，具有许多优点，但直接作为面层，其平整度和耐磨性、抗滑性等较差，难以达到路面使用要求，故在其上加铺钢纤维混凝土层，不仅克服了碾压混凝土的缺点，还能充分发挥钢纤维混凝土强度高、稳定性好、抗冲击、耐磨耗的优点，降低养护、维修费用，延长路面使用寿命。本文着重介绍碾压混凝土、钢纤维混凝土增强机理及结构性能，复合式路面设计要点、施工工艺和技术要求。     

预制装配式混凝土路面技术的工程应用

水泥混凝土路面是我国各等级公路与城市道路主要的路面结构形式之一.预制装配式混凝土路面技术利用装配式结构的优点,有效缩短水泥混凝土路面施工及维修的时间;而且混凝土路面板在预制场内进行标准化制作,使用寿命大幅提高,具有绿色、安全、环保、节能等社会效益.以在建项目为依托,对预制装配式路面板块设计、接缝处理及传荷技术、预制、安...     

连续配筋混凝土路面(CRCP)在魁北克的应用

历史上,水泥混凝土路面在加拿大魁北克的应用一直不是很理想。主要原因如下:水泥混凝土路面板结构不适应当地的气候条件、设计和施工经验不足、交通量和轴重日益增加、用于养护的资金不断减少。20世纪90年代以来,魁北克交通管理部门一直致力于路面设计规范的修订。在过去的10年里,设接缝的水泥混凝土路面已作为标准结构被接受。随着交通部门和相关从业人员对其关注度的提高,使得水泥混凝土路面在魁北克的应用逐渐广泛。为了进一步优化水泥混凝土路面,完善路面养护和维修工作,魁北克逐渐采用一种新型路面结构———连续配筋混凝土路面(CRCP)。自2000年以来,在魁北克交通部门的鼎力支持下,铺筑了2条连续配筋混凝土路面试验路。该文将从设计和施工两方面介绍连续配筋混凝土路面的优点及其施工技术。     

国外水泥混凝土路面科技发展动向

本文介绍了国外水泥混凝土路面的设计理论与方法，路面结构、施工、养护维修与管理等发展动向。     

高等级公路维修特性分析

从高等级公路半刚性基层，沥青混凝土路面的结构、强度和病害发展规律出发，分析了该路面结构典型病害产生的原因及维修特性，从而提出了一系列相应的维修方法。     

浅析水泥混凝土路面的病害原因与养护维修

水泥混凝土路面作为高等级路面,一旦受到破损,给维修及养护带来一定困难.本文针对水泥混凝土路面破损的不同类型及特点,找出其产生的病因所在,并结合实际,提出相应的养护及维修对策.     

水泥混凝土路面工作性能评价指标体系研究

结合湖南省高速公路水泥混凝土路面多年的养护维修工程实际,通过对水泥混凝土路面的大规模调查,提出了旧水泥混凝土路面的6项评价指标和标准,即结构承载能力、板底脱空状况、接缝传荷能力(弯沉差)、路面破损状况、抗滑能力和平整度。从使用性能和结构性能两方面建立了水泥混凝土路面工作性能评价指标体系。