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本文介绍一艘挖泥船船体建造采用环形分段中总合拢、对线型曲率变化不大和变化大的分段分别实施精度控制的新工艺。 相似文献
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船体建造工艺余量的加放是船体建造精度管理的核心。随着精度管理枝术的深入发展,船体建造工艺余量的加放日趋合理、完善。工艺余量可分为补偿量和切割余量两种,其加放要领按船体建造工艺的不同已形成两个系统。本文简要介绍补偿量、余量加放要领这两个系统的概况,对其优缺点作了比较分析,并对船体工艺余量加放的发展趋势提出了看法。 相似文献
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鉴于耙吸挖泥船在国内外疏浚市场的地位日益显要,本文特介绍该型船舶的结构特点,国内外主要船级社对船体结构的特殊要求,同时提出了该型船结构设计中应予着力解决的若干关键问题。 相似文献
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本文按照造船成组技术中壳舾涂一体化的原则,选择几个主要因素作为评价船体分段划分优劣的指标,运用模糊稼合评判的方法,较全面较客观地选择分段划分的方案。 相似文献
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本文总结了大连造船厂在转模工作中,如何使生产设计适应转模要求的经验,文中以CP4630和MC2808两型船为例,介绍了深化设计的措施和取得的成效。 相似文献
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1236TEU无舱口盖集装箱船瘦长,横剖面为典型的“V”字型。本文论述集装箱船分段制造,总段合拢,船台建造,如何确保集装箱船外壳线型和制造精度。 相似文献
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造船企业在客观建造条件下,最大化地扩大分段无余量建造程度,改善与提高中合拢的工艺技术以及各部门之间的管理协调,能有效遏制分段建造过程中出现的质量问题,提高船舶建造精度,扩大预舾装程度,缩短造船周期,降低造船成本。本文主要就分段无余量建造和中合拢工艺以及各部门之间的协调管理进行一定的实践阐述。 相似文献
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中国船舶工业总公司“公差造船”指导组,于1985年6月召开的第二次工作会议上作出决定:鉴于“公差造船”这一名称不能确切表征所指概念的内函,从而正式更名为“船体建造精度管理”。本文将就“公差造船”术语的由来,为何要更名以及更名的意义,谈一些看法。 相似文献
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应用船台无余量合拢新工艺能提高生产率及产品质量,缩短船台周期,改善劳动环境及减轻劳动强度,促进安全文明生产和提高企业管理水平。实践证明,它已显示出综合性的经济效果。 相似文献
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本文介绍了实施轴线预拉线轮机船体配合工艺后,以调整艉分段位置来修割合口余量,提高轴系的精度,从而使船体合拢、主机座定位、拉轴线一次成功。 相似文献
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船体分道建造技术应用与发展 总被引:2,自引:0,他引:2
从船体分道建造技术在国内外船厂应用情况着手,较详细地阐述了船厂实施分道建造中的一些做法,实现分道作业的条件支撑,以及船体分道建造技术未来发展的趋势。 相似文献
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朱豪华 《求新科协科技论文集》2000,(1):35-36
精度控制技术是应用于船舶建造的一个综合性的工艺技术,精度控制的发展体现了船舶建造工艺技术的发展,从精度控制技术的发展角度看,每一阶段的进一步都伴随着新的工艺技术的应用和发展,同时促进了新工艺的发展,也体现了工厂当前的工艺技术水平。 相似文献
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