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四、火工矫正实例根据我厂传统作法,对于船体构件、分段,甚至整个船体的火工处理,多半是采用不用水的矫正工艺。现列举一些典型的火工矫正实例,对此一不用水的矫正工艺作一介绍如下。 1.底部分段的矫正我厂在建造第二十六艘8003型渔轮时,底部第三平面分段焊接后的变形情况如图14所示。 相似文献
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典型船体结构的修理及水火矫正工艺 总被引:1,自引:0,他引:1
文章介绍了典型船体结构的修理工艺和船体结构焊接变形采用的水火矫正的工艺方法,对船体修理和船体结构焊接变形的矫正具有一定的指导和参考作用。 相似文献
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介绍了客滚船上层建筑薄板火工矫正的工艺要领和几个典型部位的火工矫正方法,并对创造的新火工矫正现场工艺进行了总结。 相似文献
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前言钢质船体结构的焊接变形,是由于钢材的热胀冷缩所致。因为钢材在焊接后的冷却过程中必然会发生收缩,有收缩就会变形。但焊接后的收缩变形程度,则因焊接工艺和所采取的防止变形的措施不同而有殊异。为此,要掌握船体结构的火工矫正规律和操作技术,就必须对焊接变形情况,以及为减少焊接变形而采取的工艺措施,多加分析和研究。这对随后施行火工矫正操作将大有益处。 相似文献
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激光技术由于其系统的先进性和相对低的设备价格正不断地在扩展着它的应用领域.为此,激光作为一种创新的热源亦能应用于例如平面分段船体结构的自动火工矫正.本文将介绍一种新开发的激光钢板矫正方法.这项激光技术的开发应用是德国联邦经济与技术部(BMMi)促进的一揽子综合开发计划中的一个成果. 相似文献
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大变形艉轴的矫正方法探讨 总被引:2,自引:0,他引:2
论述了如何使用“机械火工综合矫正法”来矫正艉轴较大的变形。应用此法可使过去单靠“机械矫正法”或“火工矫正法”无法实现的艉轴矫正工作得以实现,并且收到良好的效果。 相似文献
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总长38m的内河客货船,轴系在船台校中找正,下水后发现轴线偏移38mm。本文介绍了应用火工法矫正船舶轴系偏移的操作工艺。 相似文献
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钢管拱肋火工煨弯过程中采用加内外加强环等工艺,保证了弯曲后的精度,并提高了生产交率。作者认为16Mnq钢火工煨弯成型水冷工艺只要能严格控制火工温度、火路宽度、水火间距等,是可以保证水工后钢材的力学性能。 相似文献
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对于2205双相不锈钢焊接后产生的变形,船东一般要求不能通过火工的方法予以矫正;而双相不锈钢在焊接过程中很难控制其变形,双相钢拼板焊接后产生的变形一般用油泵顶或加强筋拉等方法加以矫正,过程复杂。通过介绍沪东中华造船(集团)有限公司在双相不锈钢上应用热处理工艺进行变形矫正的一些分析与试验,提出矫正作业关键控制要点,为相关建造领域中的变形矫正提供预先理论性研究支撑。 相似文献
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本文分析了在水火弯板加工中,因切割余量而使船板产生新的变形,造成船体外板装配的误差原因,提出了在应制订相应的工艺规程来改进水火加工工艺的建议。 相似文献
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中小型客船上层建筑中的甲板及其下围壁通常都是薄板板架结构。薄板板架结构在冷热加工、大中小组装、焊接、吊运中都会产生各种变形。本文论述上层建筑薄板板架结构在预加工、薄板拼接、构件加工、小组装、分段组装中的变形控制,以及变形的火工矫正工艺原则和施工流程等。 相似文献
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某型登陆艇是我军比较成熟的陆军辅助作战船艇,也是我军现阶段主要的船艇监造任务。在1#-4#艇的监造过程中,我们在火工矫正特别是上建薄板的矫正方面遇到了不少问题,通过解决这些问题也总结了一些经验。本文将就该船型上层建筑部分薄板火攻矫正的特点及其施工工艺要领做一些简单的论述。 相似文献