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为实现74500t货船65天船台周期完整性下水的建造目标,制定了建造方针。其是:1)思想上,必须达到共识;2)技术上,是先进的工艺和高水平管理有机结合;3)管理上,是各环节,各工种的平衡和协调达到较为理想的状态,以高水平带来高速度。 相似文献
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本文扼要地介绍了芜湖造船厂建造的矿煤两用散货船内倾式双腿猪放样,加工,装配等施工的难点及工艺攻关措施。 相似文献
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介绍山东蓬莱渤海造船有限公司,在七千吨级工程驳船建造中所采用的三岛式舾装拖移合拢法和轨道车移重倾斜试验法两项颇为有效的工艺措施。 相似文献
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2l世纪我国将逐渐成为世界修造船中心。钢质浮船坞,由于建造时间短、不占用码头岸线和厂区、移动方便、易于环保等优点,特别是我国修造船中心加快向岛屿转移,浮船坞越来越受到船舶工业的青睐。为缩短浮船坞在船台或坞内建造时间,尽快投入运营,分段建造、水面对接成为降低建造成本的首选,旧坞改造更是如此。 相似文献
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随着国内外新工艺、新技术不断导入造船工业,我国万吨级船舶的建造量在逐年上升,船舶的建造方法也在不断更新。近年来,日本在制造单一和小批量船舶时,为了考虑各制造阶段作业量的平衡,充分缩短船台建造周期,不少船厂逐步采用了层式建造法。而目前我国各大船厂采用塔式建造法、总段建造法和一条 相似文献
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本文介绍了船体大合拢的“两岛式”建造法及其实施条件,并以求新造船厂为例,提出实施此法需要采取的措施,以及所作经济效益分析与预测。 相似文献
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11万吨级大型油船通常在船坞建造,若在8万吨级斜船台建造,则存在搭载困难及下水时的安全隐患问题.针对这些问题,通过模拟建造流程、剖析制约因素、受力计算分析、制作改进辅助工装、制定合理工艺措施,实现一艘11万吨级大型油船在8万吨级斜船台顺利搭载及安全下水,证明在8万吨级斜船台建造11万吨级船舶所采取的措施是行之有效的. 相似文献
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本文就目前推进分段总组造船来缩短船舶在船台的建造周期的意义作了简单的陈述,同时从推进分段总组造船来改进船舶生产建造流程、固化船台分段合拢的现代造船模式进行了探讨。 相似文献
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大连造船厂为挪威克纳森航运公司建造的115000吨级穿梭油船的重达410t的艉段,实现了整体建造与空中翻身,创国内船厂大分段翻身的最高纪录. 本文对这410 t重的艉段整体建造方法与翻身吊运方案的可能性作了全面细致的论证,并对实施方案的结构设计方法进行了粗浅介绍. 相似文献
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为了降低中小型船厂的基础建设投资成本,通过对下水过程的计算和分析,提出了气囊下水船台水下部分形状的设计和改造。船台设施和下水工艺的改善,为建造中小型船的船台设计提供参考,并为建造船舶自重小于2 500 t的船厂在气囊式下水船台设计方面提供了理论基础。 相似文献
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模块化总组工艺是我公司针对建造72000T原油轮独创性编制的新工艺。在指导实际生产过程中发现了一些不足或是缺陷,本文就消除这些缺陷,优化总组工艺作了详细的论述。 相似文献