双层底分段建造过程的方案选优

介绍了双层底分段的七种建造方案，对建造流程进行了分析，并以韩国大宇的一个实际双层底分段的建造为例，用建造时间，建造工时以及其他若干评判准则比较了不同方法的优劣，找出最优的建造方案。     

双层底分段装配方案的模糊综合评判

在分析影响选择分段装配方案若干因素的基础上,提出了双层底分段装配方案的多级模糊评判方法,并以实例介绍了二级模糊评判方法的计算过程,以及将计算结果应用于不同方案的优劣比较,从而得出了最优建造方案的全过程.     

现代造船企业ERP技术及信息标准化问题的探讨

提出造船行业应通过更新技术和管理信息化，以及建立信息技术标准化体系，以实现我国造船业的跨越式发展。     

简化双层底结构振动传递及抑制特性分析

本文运用波分析法研究了简化双层底结构振动能量传递及抑制特性.通过理论计算,对比了不同阻振质量布置的阻振效果;根据多级阻振质量的局限性,提出阻振质量结合阻尼层的复合抑制措施.使用有限元法建立阻抗边界模拟无反射边界对简化模型进行了数值试验,有限元法与解析法结果基本吻合,验证了理论分析的正确性.研究结果表明,内外底板均以弯曲振动为主,底纵桁发生弯曲或纵向共振时,传递至外底板的振动能量最高;复合抑制措施可以达到甚至超过多级阻振质量的阻振效果,并能有效拓宽隔振频带.这为双层底结构振动抑制提供了理论分析和数值试验基础.     

多工况拓扑优化算法在大型运输船高双层底实肋板结构设计中的应用

为解决现有船舶结构初步设计过程中精细化程度不足的问题,开展基于多工况拓扑优化算法的归一化数学模型研究及其典型应用探索。本文将多工况拓扑优化算法引入到船舶结构初步设计中,提出了基于k方法的权因子确定方法,引入全局化应力约束条件,建立考虑应力约束函数的多目标拓扑优化数学模型,并对某高双层底实肋板结构进行多工况静力学拓扑优化研究。结果表明,最终构型能够满足应力应变等基本约束条件且具备较好的工艺性。相关研究成果为运用拓扑优化方法进行船舶结构初步设计提供一条切实可行的途径,具有一定的理论与工程应用价值。     

关于珠江干流船舶标准化及简统选优船型的探讨

本文通过对珠江干流现有航道标准与船型结构不相适应的分析,论述了在珠江干流发展标准化优良船型的必要性及可行性,提出了推进船舶标准化发展的几点建议.     

对珠江干流船舶标准化及简统选优船型发展探讨

本文通过对珠江航运干流现有航道标准与船型结构不相适应的问题进行分析,论述了在珠江水系主干流发展标准化优良船型的必要性及可行性。提出了政策扶持推进船舶标准化发展的几点建议。