船厂设计对电力设计的要求

本文介绍了船厂车间配置的设备情况，对船厂特殊用电的设备如焊接设备，重型起重机作了用电分析，供船厂电力设计参考。     

马鞍山造船企业发展之路

马鞍山市共有中远船厂、江湾（恒顺）船厂、万才船厂、和平船厂、美华船厂、天宇船厂、新桥船厂、江南船厂8家船舶修造企业，企业性质均为民营企业，认可等级除新桥船厂为Ⅱ级Ⅲ类外，其余为Ⅱ级Ⅱ类，累计年造船能力70艘。其中江湾（恒顺）和中远船厂分别为2007年、2008年当涂县政府招商引资进入，其他6家为本地造船企业，经营模式以租赁船台为主，兼顾修造业务。     

论船舶企业建立和完善舾装设计标准的必要性和可行性

本文分析了国内船厂在船舶舾装设计方面与国外船厂之间的差距，找出了当前国内造船设计中存在的一些问题和症结，并就船厂应建立和完善舾装设计标准提出了较为合理的建议。本文还对船厂舾装设计标准的必要性和可行性进行地科学论证，并对具体的方法和步骤作了一些设想。文章还对船厂舾装标准的计算机化和集成化作了预测。     

我国主要船厂造船状况的动态分析

根据我国船厂造船的实际情况，结合世界造船业的变化趋势，着重对船厂市场竞争和造船能力等进行了分析，在对几家主要船厂船状况比较的同时，就当前需要予以重视一些问题提出了见解。     

论船舶企业建立和完善舾装设计标准的必要性和可行性

本文分析了国内船厂在船舶舾装设计方面与国外船厂之间的差距，找出了当前国内造船设计中存在的问题和症结，并就船厂应建立和完善舾装设计标准提出了合理建议，并对舾装设计标准的必要性和可行性进行了科学论证。最后。对船厂舾装标准的计算机化和集成化作了预测，图1。     

法国将购买Aker船厂9％的股份，可能用于建造航母

法国官方在6月12日称，如果韩国STX船厂从挪威阿克船厂（Aker）购买大西洋船厂（Chantiers de 1’Atlantique，又称圣纳泽尔船厂），法国将购买大西洋船厂9％的股份。     

吉林船厂与“黑龙江丝绸之路”

相比于明朝的三大船厂——南京的龙江船厂，江苏淮安的清江船厂和山东临清的卫河船厂．关外的吉林船厂其规模和建制都无法与之相比．但因为地理位置的军事重要性．明朝几代皇帝对吉林船厂都极为重视．吉林船厂在朝廷官员的监管下．生产出了大批高质量的江船．为都知监亦失哈率船队十下黑龙江流域巡视各卫所军队情况，提供了可靠的远航工具。     

新加坡修船业的最新发展情况

新加坡修船业的最新发展情况 　　进入2000年以来，新加坡修船业开局不利，生产经营上面临着较多的困难。由于受到来自中国和中东同行的竞争越来越激烈，使得新加坡的修船价格大幅度下滑，例如原来新加坡船厂的换板价格是4 000新元/t，现在只有2 800新元/t；并且由于近来国际石油价格较高，相应的货运指数也较高，使得许多船东延长了船舶修理周期，特别是占新加坡船厂修理业务主导地位的油轮，导致到新加坡修理的船舶数量也不断减少。另外，修船业的污染问题也是困扰各船厂的主要障碍。 　　为了应付现在这种行业不景气的局面，各船厂都在努力进行调整，特别是一些区域性行业合并，如前几年吉宝船厂和日立新加坡船厂的合并，裕廊船厂和三巴旺船厂的合并。现在新加坡修船业正在酝酿一个更大规模的合并计划，即将吉宝、日立新加坡、裕廊和三巴旺四大修船厂合并成一个。如果这四大船厂合并成一个，该总厂将拥有19座干船坞，总坞容量将达到400万t 。据这四大船厂的部分厂长称，这种合并方式越早越好。合并后最大的受益者将是各船厂本身，它不但增加了船厂的规模，减少了机构设置，而且还提高了生产效率。 　　这种合并对船东就不一定有利，原来船东到新加坡修船可有几种选择，合并后只有一种选择，特别是对那些拥有较大船舶的大船东更是如此，并且修船价格也很难谈判，因为这种合并会对该地区修船市场价格带有一定的垄断性。     

对日韩七大船厂的考察分析

本文介绍了考察日本四大船厂：住友横须贺船厂、大岛船厂、日立有明船厂和明昌水岛船厂和韩国三大船厂：现代重工蔚山船厂、三星重工巨济造船厂和大宇造船王浦造船厂的概况，叙述各船厂的基本情况。     

振兴、调整还是拯救？

在决策者和利益相关者都在努力应．对造船业能力过剩带来的挑战时，我们需要好好回顾一下历史。现在大多数的呼声都是希望政府能支持造船业，但很少有人从战略的高度看待这个问题。大家都希望能够找出一种让船东和船厂达到双赢的解决方案，但做到这一点在目前实在很难。扶持船厂意味着让船厂能够按合同交更多的船。而帮助船东相当于让船厂违背自身利益，允许船东在无需赔偿船厂的情况下终止造船合同。     

振兴、调整还是拯救？

在决策者和利益相关者都在努力应．对造船业能力过剩带来的挑战时，我们需要好好回顾一下历史。现在大多数的呼声都是希望政府能支持造船业，但很少有人从战略的高度看待这个问题。大家都希望能够找出一种让船东和船厂达到双赢的解决方案，但做到这一点在目前实在很难。扶持船厂意味着让船厂能够按合同交更多的船。而帮助船东相当于让船厂违背自身利益，允许船东在无需赔偿船厂的情况下终止造船合同。     

考察新加坡主要修船厂

本文主要对新加坡三大船厂的情况做了详细介绍，其中重点介绍了水工设施，希望对我院在船厂方面的设计能起到借鉴作用。     

现代三湖集团计划建造一座大型船厂

集团将投资16．5亿美元在庆南道建一座大型船厂，新船厂占地19．2亿平方米，计划到2012成为世界第四大船厂。三湖造船营销部主任Kim证实了该计划．并称该船厂的规模将不亚于大宇造船和海洋工程。三湖造船会继续建造20，000dwt以下的船舶，而新船厂则负责建造VLCC和大型苏伊士型船舶。Kim拒绝透露具体的开工日期和新船厂购置的设备。不过业界人士称，新船厂将在10月开工。有报道称，三湖集团招募了大量大宇的员工，许多大宇的经理都跳槽到了三湖集团。     

推行船体建造,舾装,涂装一体化

本文从造船技术发展水平等级和船体建造，舾装，涂装一体化技术简介两方面阐明这项新技术的重要意义，并以“内河船厂实施一体化的途径”为题，提出我国内河船厂实施这项新技术的见解和具体建议，本文对我国内河船厂进行技术改造，迅速提高造船技术水平和市场竞争力有实际的指导意义。     

STX欧洲推出新概念LNG船

1新概念LNG船的研发背景 STX欧洲的法国船厂Saint—Nazaire（原Chantiers de I＇Atlantique船厂）是一家有着多年设计和建造LNG船经验的船厂。该船厂曾提出并建造了第一艘柴电双燃料LNG船。目前，该船厂再次提出了LNG船的新设计方案。Saint—Nazaire最初提出该方案的目的是通过改变LNG船设计，减少船舶压载水的使用，从而减少压载水的随意排放对海洋生态环境带来的破坏，同时减少因运载压载水而消耗的能量进而降低运营成本。     

机器人生产线在船舶智能制造中的应用研究

智能制造是“中国制造2025”的主攻方向。本文先浅谈了智能船厂，并结合国内首个智能船厂试点对智能船厂的初级发展建设等进行初步探索，主要对船舶智能制造机器人生产线应用进行梳理分析，如工艺流程及布置、生产模式改进、提质增效和人员减配等。     

论河网地区乡镇镇船厂生存与发展

本文从河网地区乡镇船厂的现状出发，论述了乡镇船厂生存与发展的途径。介导船舶专业化施工队，以确保乡镇船厂的造船质量。     

船舶建造检验现状分析

为提高船舶建造质量、提升船舶建造管理水平，对船厂选择、船厂检验管理的特点进行介绍，对船舶检验管理模式的现状进行梳理，并对国内外船舶建造检验的异同进行分析。研究表明：相较于欧美发达国家，我国船舶建造质量相对较差，需要加强国内船厂的建设，增强国内船舶技术人员的专业技能，延长国内船舶建造检验的时间。研究成果可为船舶建造检验与管理提供一定参考。     

日本造船现状与发展动向

本交通过对日本一些主要船厂情况的综合分析，阐述了日本先进造船技术发展动向，供我国造船工艺技术开发和船厂技术改造作为参考．     

中国中小型船厂面临挑战

最近新造船订单的短缺使得船厂开始为今后的业务担忧．而这一问题在中国的122家中小型本土船厂显得尤为严重（本文所指“中国本土中小型船厂”是按照2011年产量排序，在中国所有非两大造船集团及外商独资或合资的本地船厂中，除去前20强）。这样的市场情况引发猜测，认为将有一部分船厂要么倒闭，要么合并以求生存。