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在国内市场，敢于“坚持原则”的两厢车并不算多，为了迎合中国消费者的喜好，几乎每一款两厢车都会拉上一个三厢兄弟与他同行。相比之下，高尔夫与赛纳没有那样世故，原汁原味的款式虽没能让它们成为市场中坚，但如果不拘于形式，只是凭实力说话，慢热的高尔夫与低调的赛纳倒是有理由赢得更多的掌声。 相似文献
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一辆2003款东风雪铁龙赛纳轿车，搭载2．0L发动机，手动变速器，行驶里程为132453km。此车因发动机不能启动在另一维修厂进行检修，但检修数目不能排除故障，故来电话请求帮助。 相似文献
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如果说毕加索和赛纳的设计有些“超前”．还不符合中国老百姓胃口的话，那么在外形，内饰和性能等方面比较突出．同时又在价格上富有竞争力的凯旋无疑是东风雪铁龙的一记“重拳”，它在扭转东风雪铁龙新车型销售不畅局面的同时， 相似文献
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认识Tiger Lee好几年了，每次他打电话或者发短信过来一般就两内容：一是对我新一期的文章表示鼓励，二就是询问新车，他对新车的走向、新技术、数据等特别关心，比我还清楚，对国际各大车展中推出的高端车型如数家珍，是个真正的玩车族!最近他刚购入一部保时捷Cayman S．发了图片来跟我“炫耀”，我就顺道“抓”住他聊了一下。 相似文献
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这期我们选择了别克凯越1.8，大众宝来1.8和雷铁龙赛纳2.0三款紧凑型自动挡车。凯越是在通用收购韩国大宇之后．以大宇新Nubira为基础推出的，因此．这三款车可以说是目前中国市场上韩国车、德国车、法国车的三个代表。 相似文献
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我的玩车经历 我是汽车运动狂热爱好者，喜欢开快车，为此，便有了一个充满了速度感的网名：疾风之男。读书时，玩的是摩托车，各种各样的都玩过，喜欢高速时人车合一的感觉。工作后，先是觉得马力越大越好，就买了旧款广州雅阁3．0V6，结果发现这辆车加速是很快，可因为悬挂偏软，所以在高速入弯时车子倾侧得厉害。后来换了素有拉力之王美誉的赛纳，但2．0的排量自己感觉又小了些，且在开了一个月后让朋友在高速公路上出意外撞毁了，所以就决定寻求另外一款“跑车”。 相似文献
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