共查询到20条相似文献,搜索用时 15 毫秒
1.
2.
为落实海事领域秉承“以人为本”执法理念的“首违不罚”制度,各地海事部门先后设立了“首违不罚”清单,但目前设立的清单仍然存在不足,如海事领域缺少发挥统一规范作用的“首违不罚”清单、“首违不罚”清单中体现的违法行为判定因素单一、“首违不罚”实施标准模糊等,使得其实施效果大打折扣。为此,本文分析并总结了目前“首违不罚”清单4方面的不足,随后从8个方面对“首违不罚”清单的内容及适用性进行完善,重点通过丰富“首违不罚”清单中体现的违法行为判定因素,完善“首违不罚”清单主体内容即“首违不罚”清单表,推动“首违不罚”制度在海事领域的落地生根。 相似文献
3.
本文拟论述的机械设备清单生成软件,通过一次性建立设备数据库,依据所设计船舶要求的设备,在数据库中选择,并对其资料进行少量编辑,自动生成机械设备订货清单,从而大大地节省了该清单的编写时间。 相似文献
4.
5.
工程量清单报价是当今国际上普遍采用的工程招投标报价方式,随着工程建设投资主体的多元化,工程建设全面实行工程量清单报价势在必行,本文围绕工程量清单报价模式优缺点及改进措施等进行简单论述。 相似文献
6.
2009年5月,中国香港通过了《2009年香港国际安全与无害环境拆船公约》。文中概述了现有船舶初次申请《有害物质清单符合证明》或《证书》时,实践香港公约的控制流程、控制要点、有害物质清单要求等。 相似文献
7.
为满足国际海事组织(IMO)拆船公约的规定.英国劳氏船级社(LR)已经批准了首个有害材料清单。劳氏船级社拆船专家Robin Townsend 10月20日在ACI拆船峰会上称400艘营运船舶和400艘.新造船的船东已要求LR为他们船上所有的有毒物质和材料起草详细文件。随着大多数国家签署了IMO《2009年香港国际安全与无害环境拆船公约》.越来越多的船东希望确保他们的船队拥有有害材料清单。这个有害材料清单是自愿性质的.清单要想生效成为强制法令.可能至少还需要5年时间。 相似文献
8.
9.
10.
李星 《舰载武器(含VCD光盘)》2003,(7):28-32
2002年3月,中国与俄罗斯高级军事工业代表团举行了两国近年来最大的一次军事采购会议。中国向俄罗斯提出了庞大的武器定购、技术转移清单,其中海军占了很大的比例。中国海军提出再购入“现代”级驱逐舰4~6艘、K级636型常规潜艇4艘、要求俄罗斯提供“拉达”级潜艇的详细资料并考虑4艘该艇的购入协定,以及导弹、鱼雷、火控系统等一大批海军装备。中国在提出以上装备采购清单的同时提出转移其技术和生产许可的要求。由此可以看出,“现代”级将成为中国海车舰队的主力战舰。 相似文献
11.
本文阐述了"清单管理"的定义及应用,结合信息系统的管理特点,从清单的主要表现形式、列清单的方法等方面进行了系统的探讨。"清单管理"模式可应用到信息系统管理的诸多方面,为管理和维护人员做好系统管理工作提供规范、科学的指导。 相似文献
12.
阐述工程量清单计价的优点以及清单与综合单价的确定方法,并对水运工程工程量清单计价存在的问题提出解决办法。 相似文献
13.
比较了定额计价和工程量清单计价的组成,从清单计价较定额计价更优越的角度,分析了二者间的差异,指出工程量清单计价较定额计价更科学合理、实用,更符合市场经济的规律. 相似文献
14.
工程量清单计价是施工企业签订承包合同的重要组成部分,是编制工程标底,投标报价和工程结算调整工程量的依据。是我国工程计价模式与国际计价惯例接轨的具体举措。本文介绍了工程量清单报价的内容、实质及其特点,重点阐述了工程量清单报价的编制,并结合实例分析了在工程量清单计价模式下投标报价的确定。 相似文献
15.
通过工程变更的定价方法,探讨了工程变更对工程造价管理的影响,提出了工程变更根据不同原因参照合同清单中的相似细目单价或补充新的合理单价的方法,以合理有效地控制工程造价。 相似文献
16.
依据国际公约及实际经验,对船舶中高频设备港口国监督检查标准进行分析,考虑得出了一份中高频设备检查标准清单。 相似文献
17.
日前,USCG公布了2012年1~7月最新船舶滞留缺陷清单。从清单列出的各类缺陷看,证书与文件缺陷、救生设备缺陷、消防安全缺陷、ISM管理缺陷以及防污染缺陷依旧位列滞留缺陷前五位。证书与文件缺陷资格证书(Certificates of competency)依旧是PSCO主要开具的滞留缺陷项目。 相似文献
18.
中国已成为航运业一股日益强大的力量,其业务范围涵盖了航运、造船、港口设施、船舶修理、拆船以及其他与航运有关的业务。更重要的是,市场占有率的增长不仅仅给中国航运公司,同时也给周边地区的船务公司带来赢利。虽然运费仍是航运业主要的盈利来源,在调查范围内我们注意到亚洲船业公司的总收入在2004年达到了一个高峰76亿美元。如果我们把所有的航运及其相关业务都包括进去,总收入在2005年达到顶峰92亿美元。其中,中国航运公司收入占全球航运业总收入的20.8%。 相似文献
19.