基于信号集中监测系统的生产管理

信号集中监测系统已经广泛应用,利用信号集中监测系统对信号设备运用状态的不间断采集、分析处理和预报警功能,可以提高信号设备维护和维修的效率.结合我段信号集中监测系统的运用情况,阐述了利用信号集中监测系统提高信号设备运用质量和减少故障率的工作方法,同时提出了信号集中监测系统实现智能分析功能的必要性.     

利用信号集中监测处理报警信息

信号集中监测是现场维护铁路信号设备重要的手段。通过信号集中监测的方法,可以及时掌握信号设备工作状态,快速找到信号设备工作异常的原因。通过现场的具体案例,探讨如何通过信号集中监测来处理信号设备异常工作的方法,具有一定的参考意义。     

地铁信号设备在线监测系统设计与实现

通过多种类传感器技术实时获取信号设备运行基础数据,利用无线通信、网络等技术实现数据传输,搭建地铁信号设备在线监测系统。系统具有对道岔、转辙机、有源应答器、轨道电路以及信号设备、电源设备和系统的实时监测功能,有利于信号设备维护和管理人员远程实时监测运营信号设备的运行状态,便于设备运用、维护与诊断。     

信号集中监测系统信号发生器研究

信号集中监测系统是铁路电务部门掌控设备运用质量和故障分析的重要设备。综合采用嵌入式技术、信号功率放大、CAN总线技术等,设计了一种信号发生器,可产生开关量信号、25Hz相敏轨道电路信号、道岔表示电压信号等,为集中监测系统的调试、学员培训提供有力的支持。本信号发生器还可提供故障诊断功能,用于判断监测系统自身故障。     

驼峰信号外部动力源接口监测的实现方法

针对驼峰信号外部动力源,提出接口监测的实现方法,为完善驼峰信号集中监测系统的监测功能提供借鉴。     

关于信号集中监测增加区间信号机灭灯报警功能的探索

通过分析点灯电路原理及信号集中监测采样方式,探索信号集中监测区间信号机灭灯报警功能实现方式,最终采用增加采集配线并修改信号集中监测程序数据的方式,实现信号集中监测区间信号机灭灯二级报警功能。在区间信号机发生灭灯故障后,能实时进行声光报警提示,有效缩短故障延时,避免设备故障危及行车安全。     

信号微机监测系统的运用

介绍了信号微机监测系统的主要功能，指出运用系统的模拟量在线监测，开关量在线监测，故障报警等监测功能，有利于解决信号设备故障的疑难问题，提高信号设备的可靠性和安全性。     

基于LPC2119的铁路区间信号点灯监测单元的设计与实现

介绍针对铁路室外信号综合监测系统在线监测设计的一种基于LPC2119的铁路区间信号点灯电路监测单元,包括系统工作原理、相应硬件和软件的设计与实现。     

LTE-M信号及信令接口监测系统设计

研究LTE-M信号及信令接口监测系统的设计,首先介绍LTE-M系统的网络架构及其互联互通需要开放的接口,分析对LTE-M信号接口及信令接口进行监测和分析的重要性。重点介绍LTE-M接口监测系统的信号接口的监测功能,S1、S5、S6a和S10接口的协议栈及接口监测的内容,详细描述LTE-M接口监测系统的整体架构和实现方式,最后展现接口监测系统所监测的内容。接口监测系统的实现和应用,将在城市轨道交通LTE-M系统的建设和维护过程中发挥重要的作用。     

一种基于信号设备监测图形化建模的方法

2020版信号集中监测技术标准发布,对监测设备的图形化提出更高要求,结合设备图形化建模的方法,提出基于信号监测设备图形化信息矩阵存储、显示对应关系的方法研究。把信号设备的信息存储到图形化信息矩阵中,之后通过2D或3D图形化建模的方式实时的展现设备状态信息。通过实施该方法满足2020版监测对信号设备“健康度打分”“设备全生命周期盯控”的全方位、立体化的展示效果,同时更加详细的展示不同信号设备之间的逻辑组合、串并连接、相互监督的关系,对后续信号集中监测的发展具有重大指导意义。     

一种列车完整性监测系统的设计

本文设计了一种风压传感器、GPS定位模块和加速度传感器相结合的列车完整性监测系统,通过采集多源传感器信息,进行决策级信息融合,监测列车完整性状态与GSM-R无线通信技术实现车地双向通信.文中对系统的组成、工作原理及关键技术进行阐述.测试结果表明该系统能够有效监控列车分离,具有较高的应用价值.     

铁路行包链接式运输方案优化编制系统的研究

链接式运输方案是一种基于时效的行包运输方案,是时效运输产品日常运输组织的依据.链接式运输方案优化编制系统采用面向对象的软件设计方法,设计基于数据驱动的开放式软件架构,包括数据库、数据维护、方案管理、方案编制、数据计算引擎以及数据交换接口.该架构以数据计算引擎为核心,数据计算引擎与方案编制等数据展现模块相对独立,可以较好地适应外部环境变化对系统造成的影响,也可以通过开发新的数据计算引擎的方式来完善系统方案生成的优化技术和方法.     

南京地铁运营服务热线系统设计与实现

结合南京地铁运营的特点,分析系统需求,设计并实现了南京地铁运营服务热线系统.系统采用J2EE平台的体系架构,以基于MVC的B/S模式实现.并且运用多种设计模式,保证系统的先进性和可扩展性,减少模块间的耦合度.经实际运行表明:系统操作简便,性能稳定、可靠.     

基于通信线路资源管理系统异构数据迁移的实现

本程序基于通信线路资源管理系统,需要把老系统数据导入新系统中.由于新老系统数据结构不同,且基于WebGIS地理信息系统,数据特殊,数据量大,手工导入数据费时费力,用数据导入软件又不能很好满足本系统导入数据需要.所以需要设计一套可移植性和可操作性较好的程序来进行数据的迁移,能够对老系统的地理信息进行准确处理,从而将有用数据迁移到新系统的数据库中.     

基于工作流技术的公文流转系统的分析与设计

办公自动化系统是电子政务系统的重要组成部分.Lotus Domjno/Notes作为主流的工作流软件,为开发电子政务系统提供了优秀的平台.分析Lotus Domino/Notes开发平台,研究工作流技术在公文流转系统中的实际应用,系统地分析公文流转系统的流程,结合工作流设计三要素,设计和实现了宜兴检验检疫局公文流转系统.     

铁路工程招标专家抽取系统设计

分析铁路工程建设招标采购过程中评审专家的抽取流程,针对传统人工抽取方式和现有自动抽取系统的不足,设计开发了基于B/S模式的专家抽取系统,实践证明该系统具有较高的可靠性,有效提高工作效率,为招标采购工作提供一个安全、保密、公正、公平的专家抽取平台.     

CBTC接口转换应用层设计与实现

CBTC系统中,多个子系统之间的信息交互是保证系统正常运行的必要条件.为了使不能直接进行信息交互的子系统之间能够正常通信,在北京地铁运营仿真实验室搭建的CBTC最小系统的基础上,设计和实现了接口转换应用层系统,按照用户需求对CBTC各子系统进行接口协议转换.并对接口转换应用层系统进行测试,结果表明系统在平台中运行正常,能够高效、准确、实时的完成信息交互,同时具有良好的通用性,可扩展性和可维护性.     

高速铁路客运站无线通信调度系统的设计

针对我国高速铁路客运站的特点和发展现状,提出一种无线通信调度系统,研究与车站到发管理系统的信息共享技术,以及移动通信、无线视频监控和视频通话等技术.介绍系统组成、工作原理、主要功能、典型操作界面和关键技术.该系统具有便于使用、界面友好等特点,可为铁路客运站日常运营和应急指挥提供技术支持.     

基于嵌入式Web Server结构的远程监控系统

介绍一种基于嵌入式Web Server结构的监控系统硬件和软件实现技术.监控系统上层接入本地局域网,其底层与I/O节点相连,允许授权的用户在网络内任意一点应用浏览器访问该系统,并实现对下层设备的监控.该系统已成功用于"铁路车号自动识别系统"设备故障的远程控制处理.     

基于铁路无线网络AAA系统的研究与实现

本文的研究基于货运铁路无线网络中的AAA(认证、授权、计费)系统,提出了一种针对铁路无线网络的认证授权方案,并做了具体的研究与实现。该AAA系统基于RADIUS协议,针对铁路系统的特殊应用进行了定制化的设计和实现。本系统可以对要接入铁路无线网络的客户端进行身份认证,并能根据客户端所属的业务组分配特定的网络使用权限,对铁路无线网络的权限管理和安全发挥重要作用。