基于通信的列车控制（CBTC）系统

本文参照 IEEE CBTC 标准和武汉轨道交通一号线 SelTrac S40列车控制系统,介绍了 CBTC 系统的结构。并详细地讨论了 CBTC 系统中车地通信和列车定位的基本原理,最后总结了 CBTC 系统的几个优势。     

城市轨道交通CBTC系统互联互通测试平台的设计与实现

针对不同厂商研制的CBTC(基于通信的列车控制)系统,如何验证其是否符合互联互通规范要求,已成为产品在工程上应用推广的瓶颈。定义了互联互通型CBTC系统架构,分析了CBTC系统互联互通的测试需求,提出了CBTC系统互联互通测试验证平台的技术要求。在此基础上,设计并实现了互联互通型CBTC系统测试验证平台。实际应用表明,该平台可对互联互通型CBTC系统及所包含的子系统进行全面的功能、性能和接口测试,解决了CBTC系统互联互通验证的技术难点。     

关于城市轨道CBTC系统测试探讨

主要描述了CBTC系统的基本原理和CBTC系统测试步骤及内容。     

基于车车通信的CBTC系统关键技术研究

介绍了基于车车通信的CBTC(基于通信的列车控制)系统的应用现状。对比分析了基于车地通信和基于车车通信的CBTC系统的系统架构与控制理念的差异,重点阐述了基于车车通信的CBTC系统的技术特点。伴随着通信技术稳定性及可靠性的提升,更加具有分布式特点的基于车车通信的CBTC系统将会成为未来城市轨道交通信号系统发展方向之一。     

基于无线通信的列车控制系统应用研究

基于通信的列车自动控制(CBTC)系统,尤其是基于无线的列车控制系统(RCBTC)代表了当今轨道交通信号系统的发展方向和先进技术的发展趋势。分析了国内CBTC系统项目的应用状况和无线CBTC系统的原理,从安全性、兼容性、灵活性等方面论述了无线CBTC系统的优势。基于无线的列车控制系统具有性能及成本优势。     

城市轨道交通CBTC系统互联互通方案研究

依据CBTC互联互通的目标,提出CBTC互联互通的实施原则和设计原则,确定适合系统互联互通的车一地通信方式,并在此基础上从CBTC的系统结构、系统功能分配、接口技术等方面提出了CBTC实现互联互通的详细技术要求和规范。最后,给出系统互联互通的关键一DCS通信子系统的OPNET仿真。仿真结果表明：本方案满足系统互联互通要求,为城市轨道交通CBTC信号系统的招标采购及其国产化提供参考。     

CBTC系统仿真测试平台设计

本文介绍一种基于通信的列车控制系统(CBTC)的仿真测试方法,并将其应用于CBTC系统仿真测试平台.从平台的系统结构、模型建立等方面对平台系统进行了分析,就其中的建模方法和系统仿真的软件实现等进行研究.搭建了功能完善的CBTC系统仿真测试平台,在CBTC仿真测试过程中发挥了重要作用.     

5G通信网络承载CBTC系统业务的方案研究及现场测试

CBTC(基于通信的列车控制)系统是目前城市轨道交通中广泛应用的信号系统,其中的车地无线系统负责承载列控信息.介绍了5G(第五代移动通信技术)的发展趋势和性能特点,分析了CBTC系统的无线通信需求.在上海轨道交通5号线高架线路区段现场测试了不同场景下的5G承载CBTC系统业务的性能指标.测试结果表明:5G带宽、端到端时延、漫游切换等方面的技术指标高于CBTC系统对数据通信系统无线子系统的技术要求,在技术性能上,5G可以用于CBTC系统的业务承载;使用5G切片功能,在极端压力情况下,5G通信网络可优先保证CBTC系统的业务传输,提高了CBTC系统业务传输的高可靠性.     

基于车-车通信的新型CBTC系统分析

根据IEEE1474定义的CBTC系统,经过实际的运营情况分析,发现存在一些不足和问题。为了解决这些不足和问题,降低系统的复杂度和耦合性,以ALSTOM在法国里尔1号线上实施的CBTC系统为原型,提出了一种基于车-车通信的新型CBTC系统,并对这种新型的CBTC系统的架构和关键功能,以及各个子系统之间的数据交互特征,进行了分析和研究。最后,说明了这种基于车-车通信的新型CBTC系统所具有的优势和特征。     

城市轨道交通CBTC无线信号智能监测系统

城市轨道交通CBTC(基于通信的列车控制)系统2.4 GHz频段为公用频段,存在大量外部干扰信号,影响列车正常运行。分析了影响CBTC系统车地无线通信的外部无线干扰信号的类型和外部无线信号环境的现状,介绍了CBTC无线信号智能监测系统设计方案和主要功能。该系统通过车载检测设备采集无线通信参数,对CBTC系统通信环境和外部干扰信号进行分析,后台数据处理中心采用智能分析算法进行故障源定位和预警。应用案例表明,该系统能对CBTC系统无线通信环境进行在线检测,在车地通信异常时,可以快速查找故障原因,有效提升CBTC系统的维护能力和排查干扰的能力。     

基于跳频扩频技术的无线CBTC系统抗干扰能力研究及建议

车地无线通信系统是无线CBTC(通信的列车控制)系统中的关键子系统,其抗干扰能力、在各种恶劣的无线电磁环境下的使用能力是CBTC系统能否高效、安全地执行列车控制功能的基础.针对无线CBTC系统对于无线通信的需求,详细分析了无线跳频扩频技术应用于CBTC系统中的技术优势:通过使用无线跳频扩频技术,在使无线频谱资源最优化利用的同时,为无线CBTC系统抗干扰研究提供了一个可供选择的技术参考途径.     

CBTC软件仿真辅助开发系统的研究与实现

软件仿真系统的开发,对于CBTC系统的研制具有重要意义.描述了CBTC仿真系统的构建方法和功能,并着重分析了如何在实验室中采用软件工具对现场设备进行仿真.为辅助开发新型CBTC列车控制系统探索了有益方法.     

基于通信的列车控制(CBTC)系统中轨旁控制子系统一体化研究

分析了国内外CBTC(基于通信的列车控制)系统的结构特点.针对典型CBTC系统存在的问题,着重分析了CBI(计算机联锁)和ZC(区域控制器)均采用同一硬件和同一软件的轨旁控制子系统一体化方案,给出了该方案下轨旁控制子系统为列车计算行车许可的方法.最后对一体化的CBTC系统与典型CBTC系统下开放信号机、关闭信号机、人工...     

长沙地铁CBTC混跑模式下列车跟踪的设计与实现

介绍了一种ATS系统列车跟踪方法的设计和实现.该方法结合ATP系统的列车位置报告和联锁系统的区段占用信息,使ATS系统可以支持CBTC列车和非CBTC列车混跑模式下的列车跟踪,并能更精确、更可靠地对CBTC列车进行跟踪.     

大连地铁2号线CBTC系统折返能力分析

随着国内地铁建设工程的快速发展,基于通信的列车控制系统(CBTC)的应用日益广泛。大连地铁2号线CBTC系统采用CBTC、点式ATP和联锁级3种控制模式。本文通过建立牵引计算模型,计算CBTC模式和点式ATP模式下的折返间隔,进而分析CBTC系统的折返能力。结果表明:CBTC系统的折返能力能够满足高密度列车运行需求。     

IPSec在CBTC系统中的应用研究

正1概况基于通信的列车运行控制系统(CBTC),通过车地间双向数据通信实现对列车运行的控制和监督,提高了列车运行的安全性和运输效率,成为列车运行控制系统的发展方向。CBTC系统中的通信方式多种多样,随着传输技术的发展,出现使用频点开放、标准公开(IEEE 802.11等)的无线局域网(WLAN)作为无线数据传输系统的新型CBTC系统。相比以往的CBTC数据传输系统,WLAN具有造     

高速铁路CBTC的数据通信系统故障-安全策略分析

阐述高速铁路采用CBTC的必要性;介绍CBTC和数据通信系统的结构;从数据通信系统的可靠性、DCS冗余性策略等方面分析CBTC数据通信系统的故障-安全策略.     

深圳都市圈城际铁路CBTC系统功能需求研究

与现有的城市轨道交通CBTC(基于通信的列车控制)系统相比,深圳都市圈城际铁路CBTC在列车运行速度等级、互联互通功能和系统架构上存在较大差异,目前国内尚未出台城际铁路CBTC的相关标准。通过研究深圳都市圈城际铁路的运输需求,对城际铁路CBTC下的运营间隔、160～200 km/h速度下列车控制、车地通信及互联互通等方面的适应性进行分析,设计了深圳都市圈城际铁路CBTC的系统架构,提出该CBTC系统在网络化、高速化和自动化等方面的需求。建议尽快研究并编制深圳都市圈城际铁路CBTC标准体系技术规范,为城际铁路信号系统的建设、验收、运营及维护等工作提供标准及技术指导。     

CBTC系统计轴接口优化方案研究

计轴系统是CBTC系统中的安全关键设备,现有CBTC系统计轴接口方案存在信息通道单一、继电器过多等缺点.提出一种新的接口方案实现计轴系统接口优化,通过对车站接口机进行改造,设计5个功能接口实现与CBTC系统中相关系统通信,增加的计轴信息传输通道实现继电器节省和CBTC系统信息的整合,车站接口机内的控制权限管理模块实现了...     

国产MTC-Ⅰ型城轨交通CBTC系统的研发

重点围绕我国城市轨道交通基于通信的列车控制系统(CBTC)技术发展和使用现状,对比分析几种典型CBTC系统的功能、架构,最后阐述了自主研发的全套国产MTC-Ⅰ型CBTC系统的总体配置方案。