计算机联锁系统中简易驼峰联系电路设计

从应用和研究计算机联锁系统的结构和原理出发,应用数据结构、软件工程和面向对象的方法,对铁路计算机联锁控制系统软件中简易驼峰联系电路功能模块的研究设计做了论述。     

SWJTU-Ⅱ型计算机联锁控制系统设计和实现

铁路信号计算机联锁系统是一个有着高可靠性、故障-安全性和实时性要求的安全-关键系统.本单位自行设计研制了一个满足这种高可靠性、故障-安全性和实时性要求的容错计算机联锁系统SWJTU-II.计算机联锁系统SWJTU-II,硬件结构上,采用SIEMENS公司PLC作为主要控制部件,双机热备冗余结构,能实现无扰动的故障切换;联锁软件采用Petri网模型化,面向对象方法设计,Step 7 STL语言实现;通过仿真软件模拟列车运行来对系统进行仿真测试并取得良好效果.该系统已开发完成并投入应用.     

计算机联锁系统防雷措施研究

随着微电子技术在铁路信号设备中的广泛应用,雷电防护成为计算机联锁系统中必不可少的一部分.就计算机联锁系统防雷的研究与应用进行了探讨.     

Profisafe在铁路车站计算机联锁控制系统中的应用

介绍一种新型安全总线Profisafe.研究Profisafe总线在铁路车站计算机联锁系统中的应用,阐述基于Profisafe总线的计算机联锁系统的基本结构、数据通信方式、主要功能特点以及设计思想,并利用Profisafe总线实现联锁系统的实时数据通信.     

SWJTU—II型计算机联锁控制系统设计和实现

铁路信号计算机联锁系统是一个有着高可靠性、故障安全性和实时性要求的安全关键系统。本单位自行设计研制了一个满足这种高可靠性、故障安全性和实时性要求的容错计算机联锁系统SWJTUII。计算机联锁系统SWJTUII,硬件结构上,采用SIEMENS公司PLC作为主要控制部件,双机热备冗余结构,能实现无扰动的故障切换;联锁软件采用Petri网模型化,面向对象方法设计,Step7STL语言实现;通过仿真软件模拟列车运行来对系统进行仿真测试并取得良好效果。该系统已开发完成并投入应用。     

几种通讯方式在计算机联锁中的应用

主要讨论以太网通讯、串口通讯、现场总线通讯等几种通讯方式在铁路计算机联锁系统中的应用,介绍几种通讯方式的各自特点,并讨论今后铁路计算机联锁系统通讯的发展方向.     

计算机联锁教学及故障诊断专家系统

计算机联锁教学及故障诊断专家系统以教学为目的，通过对联锁系统的使用现状和不同教学对象的分析，提出系统需求；在联锁系统通用模型的基础上，采用面向对象的方法建立联锁系统通用的知识库模型；说明故障诊断专家子系统的规则库的模型及推理机制；系统的实现方案和整体功能结构。     

计算机联锁系统供电电源探讨

计算机联锁是目前我国铁路车站的主要联锁控制系统,对系统的故障-安全及可靠性要求极高.十几年来,已有双机热备、三取二以及二乘二取二等制式的计算机联锁系统通过铁道部鉴定并上道使用.但是从多年的应用实践中或多或少地发现,各种制式的联锁系统中电源供电的可靠性存在一定的问题,从这个角度来说在一定程度上降低了计算机联锁的系统可靠性.本文将对计算机联锁系统电源供电存在的问题进行初步分析及探讨.     

通用性城轨计算机联锁仿真平台的设计与开发

在城轨计算机联锁仿真系统开发过程中，设计过程易受具体站场的规模大小和繁简程度的影响。为解决这个问题，增加计算机联锁仿真系统设计的通用性，使之趋于标准化，提出利用SQL数据库提供的数据存储环境，面向对象的C#编程语言，采用鼠标坐标与设备坐标匹配的方法，设计开发具有通用性参考意义的城轨计算机联锁仿真平台。根据线路信息编写数据库，利用线路设备静态数据绘制界面，设计采集驱动仿真系统和通信系统，最终实现整个联锁仿真平台的设计与开发。在实验室中，以办理基本进路为例，试验结果显示:该系统能正确可靠地实现计算机联锁功能。该试验结果验证了本系统通用性设计方案的可行性，满足系统的设计要求，为未来城市轨道交通计算机联锁仿真系统开发提供了一条新思路。     

计算机联锁系统在北京城铁中的应用

介绍了计算机联锁系统的特点及构成,并对计算机联锁系统在北京城铁的应用进行阐述,最后提出了计算机联锁系统存在的问题及解决建议。     

铁路应用软件开发需要解决好的几个问题

随着信息技术应用的日益普及和深化,计算机软件的作用越来越重要,已成为整个系统的中枢,计算机软件规模越来越大,复杂程度也越来越高.传统的开发方式已不能满足软件生产的需要,软件开发过程中出现的一些问题,直接影响到软件的质量和应用效果,引起了人们的高度关注,为此,制定了一系列软件工程标准和方法.本文根据铁路应用软件开发工作实际,结合学习软件工程标准,就影响软件开发质量的几个突出问题进行探讨,以引起大家的关注,共同研究解决这些问题,提高铁路应用软件开发质量.     

铁路统一开发测试平台体系架构及技术路线的研究

基于铁路信息化总体规划及业务应用系统研发测试的需要，引入云计算技术，提出基于云平台的铁路统一开发测试平台体系架构。利用源代码开发、自动化部署等技术，优化软件开发测试流程，实现应用集中开发管理、资源自动分配、软件自动部署、持续测试、软件快速发布等功能，从而帮助各业务领域快速实现应用软件研发，资源整合，降低成本，提高效益和核心竞争力。     

中铁集装箱车站箱管信息系统的设计与实现

在铁路快速发展的趋势下集装箱业务也在逐年增加,为解决集装箱业务对信息化管理日益突出的需求,从到达、交付、受理、承运和发送等各作业环节进行集装箱作业精细化管理,从而进行中铁集装箱车站箱管信息系统的研发.     

微机联锁仿真软件的开发与应用

研究联锁仿真软件的开发与应用.详细叙述基于总进路表式的数据结构以及站场形数据结构的软件算法及其实现.讨论联锁仿真软件在列控仿真系统及信号工故障处理培训系统中的应用.     

车站手持移动到站补票系统技术方案研究

本文提出了基于铁路局级客票系统的车站手持移动补票系统的设计方案,针对有客票服务器和无客票服务器车站两种情况的系统总体结构、软件逻辑结构、数据处理流程,给出了系统的功能设计,为办理旅客到站补票业务提出了一个新的技术手段。     

铁路站车客运信息列车版无线交互系统的研究

在介绍铁路站车客运信息无线交互系统的业务应用领域的基础上,结合PC端列车版应用程序的开发,从数据访问层、业务逻辑层和用户界面层3个层次,分析了列车版站车无线交互系统及软件架构.     

铁路呼叫中心座席软件设计的探讨

座席软件是呼叫中心系统的一个重要组成部分.可以预见呼叫中心在铁路的应用将十分广泛.铁路呼叫中心系统的完善是一个渐进的过程,为了适应这种情况,本设计对软件各功能模块进行了科学合理划分,实现了应用项目的动态修改,功能一体化,具有较强的平台适应性,节省了开发维护成本,扩展了软件的应用范围,具有较强的通用性.     

铁路重要干线突发事件风险评估体系研究

随着铁路建设的发展和列车运行速度的大幅提高,铁路运输系统的技术构成更加复杂,运营管理难度相对增大,因此有必要对铁路重要干线开展风险评估,做到防患未然。深入分析可能导致铁路各类突发事件的风险源,通过历史资料分析及专家调查法,建立铁路突发事件风险评估指标体系,并以层次分析法确定各指标的权重。最后以京津城际铁路为例进行初步的风险评估。     

基于层次细节技术的铁路网信息显示系统

介绍了基于层次细节技术的铁路网信息显示系统的实现方法,重点讨论了显示铁路网上所有中间站的方法,用任意多边形区域选择多个支点、非支点站的方法和查询两支点站集合之间所有流量信息的方法.在实践的基础上,探讨了此技术在全国铁路网编组计划计算机自动编制项目上的应用,并展示了根据此方法编制的软件实际生成的计算机效果图.最后对软件开发实践中的经验和体会进行了总结.     

ZPW-2000R自动闭塞辅助设计软件开发

介绍铁路信号ZPW-2000R继电编码自动闭塞系统的工程设计要求，软件开发思路，根据工程设计需要确定的基本轨道电路单元编码原则，以基础数据代码、图库、数据库和软件模块为支撑的辅助设计软件及应用情况与应用前景。