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侧滑的原因
汽车侧滑是由于道路和车辆等多方面原因造成的。就道路原因而言,附着力越小,侧滑的可能性越大。比如冰雪路面、泥泞路面、潮湿路面及曝晒而化油的沥清路面等。就车辆因素而言,既有车辆设计原因,也有车辆驾驶和保养调整不当的原因。比如:制动力调整不均匀,就容易造成侧滑。如果后轮先制动,前轮后制动,车辆容易侧滑。即使装上防滑链,也只能改变汽车的制动距离,不能改变侧滑方向。如果前、后轮同时制动,车辆在低速行驶时有轻微的侧滑;行驶速度越快,侧滑越严重。 相似文献
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寒冬季节里行车,因冰雪道路会使轮胎与地面附着力大为降低,制动距离要增加数倍,所以在行车中一定要减低车速。冰雪道路上坡前,应尽早换人可靠的低速档,切不可中途换档,因为此时换档会出现打滑或空转,造成不是溜至路侧,就是倒退下来。在冰雪坡道上如车 相似文献
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气候因素对行车安全的影响(1)降雪天气。遇降雪天气时,常因天气寒冷出现冰冻现象,路面结冰,坚硬湿滑,车辆行驶时车轮与路面间的摩擦系数偏低,附着力减小,车辆制动性能降低。即使在平路上起步,也容易发生车轮打滑,起步困难;上坡路段起步时,还会使车辆后溜,甚至造成严重的交通事故。行驶中如遇转弯或紧急情况采取制动措施时,车辆容易发生侧滑、跑偏或甩尾现象,甚至直接 相似文献
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为解决汽车在雨雪天气等地面附着力比较低的情况下行驶时,车轮出现打滑、甩尾、侧滑等现象造成车辆失控、损失驱动力的情况,从而特别设置的驱动防滑控制系统,它一般与ABS系统相结合使用,共用一个ECU,其主要由主、副节气门位置传感器、副节气门执行器、制动执行器、继电器等组成,通过ABS/ASRECU会根据轮速传感器和发动机ECU的节气门开度信号,判断车辆行驶时是否出现打滑现象。 相似文献
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汽车制动侧滑现象及危害 汽车行驶因制动或其他原因,有时一轴或两轴的车轮发生横向移动,即人们常说的甩尾现象,称为制动侧滑.据很多事故现场鉴定,汽车侧滑失控多由后轴引起.尤其高速行驶制动和在冰雪或浓雾过后的公路上,常常发生由于汽车制动侧滑丧失操纵能力而导致翻车、撞车等恶性事故.尤其后轴侧滑,将引起汽车剧烈的回转运动和调头.除此之外,影响车辆行驶的稳定性,增加燃油消耗及轮胎磨损等. 相似文献
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1起步
在冰雪路上起步,驱动轮容易打滑空转,因此应改用半联动和轻踏加速踏板的方法试探起步;或用正常起步档的高一级档位,缓抬离合器,适量加油,使发动机在不致熄火的条件下输出较小动力,以减小驱动轮的扭力,适应较小的附着力而顺利起步.如果上述方法无效,可在驱动轮下垫些砂土、柴草或煤渣等物;或用锹镐把驱动轮下面及前方的路面刨成X形或人字形沟槽,以提高轮胎与地面的附着力.如果轮胎已冻结在地面上,不可强行起步,要用铁镐刨开,然后起步.传动装置未经预热的车辆,起步后不要急于加速,要先用低速行驶相当距离,待齿轮油温度升高后再提高车速. 相似文献
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据统计,在道路交通事故中,因汽车翻车造成的事故占整个事故的42%以上。汽车翻车后不但造成经济损失,而且造成人员伤亡。笔者在参与道路交通事故处理中,总结如下8种易造成翻车的原因及预防方法,供驾驶员参考。两车相撞造成翻车当两车剧烈相撞时,如果两车大小悬殊太大或地势高低落差大,受惯性的作用,一般小车或处于低位置的车辆易造成翻车。预防方法:不要超速行驶,当两车难免发生碰撞时,要早制动,尽量减轻撞击力度。冰雪道路易翻车冰雪道路上行驶,轮胎与路面的附着力小,容易出现车辆侧滑、摆头等现象。如果车速较快,极易发生翻车。预防方法:冰… 相似文献
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注意车辆侧滑现象一旦发生侧滑,可采取适当回转转向盘的方法予以解除,但要注意转向盘转动的幅度,以免车辆冲出路面。在行车的过程中,车辆突然侧滑时,应保持冷静并立即放松制动踏板,采用点制动的方法减速或停车,即快速重复数次地踩踏制动踏板,便能有效地将汽车停下。如果你的车辆装有A BS防抱死制动系统,就可以使用脚制动法减速,上述情况下相对比较安全,同时迅速将转向盘朝侧滑的一边在安全幅度内转动。冰雪路面绝对禁止采取紧急制动,紧急制动的后果,不但不能将汽车立即停住,反而会引起车辆的严重侧滑。如在转弯时遇上打滑现象,应放开加速… 相似文献
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2.计算机控制技术在底盘上的应用(1)制动防抱死控制系统(ABS)与驱动防滑控制系统(ASR)。ABS和ASR都是防止和控制汽车在行驶中出现“打滑”现象的电子控制系统。汽车在行驶中的“打滑”有2种概念:一是汽车制动时,车轮在路面上发生抱死拖滑移动现象;二是当汽车在泥泞、冰雪的路面上行驶,尤其是在起步或加速行驶时,常会发生驱动轮在旋转,而汽车却原地不动即驱动轮滑转现象。这2种情况都容易使汽车发生侧滑而进入危险状态,应予防止和控制。ABS解决前者,ASR解决后者。 相似文献
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冬季冰雪路面十分光滑,摩托车在这种路面上行驶,因附着系数小,车辆行驶的稳定性大大降低,车轮容易产生滑转,车辆极易产生侧滑现象.并且积雪地面阻力大,造成行车困难.其困难程度随着路面形状、冰雪厚薄、行车时间的不同而不同. 相似文献
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车辆侧滑的根本原因是高速行驶的车辆在转弯或是制动时所产生的侧向力大于车轮的侧向附着力而引发侧滑,车辆侧滑引发的道路交通事故是一类常见的事故形态。侧滑会使弯道上行驶的汽车冲出道路向外倾翻、直线道路上行驶的汽车闯入对向车道与其他车辆发生碰撞,更严重的会使重心较高的车辆发生侧翻。由于侧滑事故的特殊性以及勘察人员专业知识的有限性等原因,许多侧滑事故在最初的鉴定工作中可能会被当做普通的道路交通事故案件来进行处理。待鉴定人员发现过失再重新进行测量时,很可能会因印痕消失等原因,从而失去了正确计算肇事车辆速度的关键信息,给事故的鉴定工作带来诸多不便。文章依托于某道路交通事故司法鉴定中心参与的多起车辆侧滑事故鉴定工作,总结了轮胎侧滑印迹曲率半径侧滑车辆车速计算法和侧向附着系数侧滑车速计算法这两种计算侧滑车辆速度的方法。并且以实际车辆侧滑事故为例,利用侧向附着系数侧滑车速计算法加以分析计算得出最终鉴定结论与实际情况相符。因此,分析侧滑事故形成原因,找出避免事故发生的方法,提出准确的侧滑事故处理与鉴定方法,不仅为广大事故鉴定人员提供了工作上便利,而且为侧滑事故的预防起到了积极作用,也为安全出行提供了重要的保障。 相似文献