预制装配式部分钢骨混凝土框架梁柱节点承载能力的试验研究

为了更好的实现建筑结构工厂化生产,找到可靠、实用、经济的预制装配式结构连接方式,提出了预制装配式部分钢骨混凝土框架结构的概念,进行了六个预制装配式部分钢骨混凝土节点试件的低周往复试验,并与四个相同工况的钢筋混凝土试件的承载力、裂缝和破坏情况进行了对比分析,结果表明：预制装配式部分钢骨混凝土试件的承载力约为普通钢筋混凝土试件的3倍,符合“强节点弱构件、强柱弱梁”的抗震设计理念,说明预制装配式部分钢骨混凝土框架结构的承载能力优于普通钢筋混凝土结构,连接可靠,是实现工厂化生产、现场装配施工的可行结构形式.     

装配式曲线桥的布孔要点

上部结构采用装配式构件在公路桥梁中占很大的比例,提出桥梁上部构件的处理办法,指出各自适用范围。     

预压装配式预应力混凝土结构的研究与应用

预压装配式预应力混凝土结构经过预应力筋的张拉预压,克服了装配式结构难以装配、节点连接性差的缺点,具有良好的抗震性能,能够满足地震区建筑"强柱弱梁""强节点弱构件"的抗震理念,具有良好的发展前景。     

高速铁路装配式隧道施工技术

近年来我国装配式建筑得到了长足的发展,高速铁路隧道工程作为一种特殊的工程结构采用装配式结构尚需进一步探索其技术的可行性。京沈客专星火枢纽工程作为铁科院的试车线,为探索和研究装配式隧道的受力、承载并采集相关行车参数而建,介绍了其相关施工关键技术。实践证明,装配式隧道构件预制、拼装精度能够满足铁路客专技术标准要求。     

基于吊装运输条件的预制箱涵结构合理划分的研究

为指导预制装配式混凝土箱涵(以下简称“预制箱涵”)结构的合理划分,依据现有规范、标准及工程应用分析,开展预制箱涵结构纵向及横向合理划分的研究。结果表明:预制箱涵构件重量宜控制在20~25t,其结构尺寸应满足运输尺寸限值要求,节段划分长度宜为1m、1.5m、2m、3m和6m;据此提出各截面尺寸型式的预制箱涵构件结构合理划分结果及运输方式。为小型装配式桥涵的标准化设计与施工提供了技术支撑。     

装配式曲线桥的布孔要点

我国高速公路通过十几年的发展,进入了一个迅猛发展的时期．桥梁工程往往控制整个工程的难度和进度,在这些桥梁工程中．中小跨径桥梁占相当大的比例,而中小跨径的桥梁上部一般采用装配式构件。装配式构件的桥梁其结构型式简单,受力特点明显．因此仍会在未来的桥梁建设中占明显的数量之忧。公路桥梁的平面一般服从线路．这样不可避免使得桥梁处在平曲线上。探讨装配式曲线桥的布孔方式,预制板桥梁在长度、角度方面是否能统一．则会对设计和施工带来方便。     

拱形无柱装配式地下车站设计关键技术研究

以深圳12号线地下两层沙浦地铁车站为例从车站总体设计方案、断面形式、结构构件拆分、构件主要连接节点、防水设计5个方面分别进行装配式地下车站相关内容研究；创造性的提出了“碰锁节点”及万向螺栓安装臂设备，解决了预制构件连续施工不中断，快速化施工问题。该研究成果成功解决了明挖法拱形无柱装配式地下车站装配化设计关键技术问题。     

桥梁装配式技术发展与工业化制造探讨

针对量大面广的标准跨径桥梁建设,简要介绍了常用混凝土桥梁建造技术的发展;基于数十年桥梁结构理论和应用研究的认知,讨论了沿用数十年的预制梁装配式建造和正处于发展期的短线法装配式混凝土桥梁建造技术的优势和问题,探讨了兼具综合优势的装配式桥梁发展趋势;并简要介绍了标准跨径钢混组合桥梁的常用结构体系和装配式建造技术的发展,探索了无需现浇桥道板接缝混凝土的钢混组合梁桥的装配式构造与施工技术;针对海南省特殊的地理条件和战略定位,提出NHNR剪力连接的全装配式钢混组合梁桥构想,探讨了工厂制造桥梁构件-常规运输至桥位现场-机械化装配形成钢混组合梁桥的工业化制造方案.     

桥梁装配式技术发展与工业化制造探讨

针对量大面广的标准跨径桥梁建设,简要介绍了常用混凝土桥梁建造技术的发展;基于数十年桥梁结构理论和应用研究的认知,讨论了沿用数十年的预制梁装配式建造和正处于发展期的短线法装配式混凝土桥梁建造技术的优势和问题,探讨了兼具综合优势的装配式桥梁发展趋势;并简要介绍了标准跨径钢混组合桥梁的常用结构体系和装配式建造技术的发展,探索了无需现浇桥道板接缝混凝土的钢混组合梁桥的装配式构造与施工技术;针对海南省特殊的地理条件和战略定位,提出NHNR剪力连接的全装配式钢混组合梁桥构想,探讨了工厂制造桥梁构件-常规运输至桥位现场-机械化装配形成钢混组合梁桥的工业化制造方案.     

浅谈桥梁装配式构件的起吊和安装

浅谈桥梁装配式构件的起吊、运输和安装。     

利用装配式公路钢桥架设长大应急通道总体方案研究

根据保障应急应战部队机动中克服江河湖沼障碍的需求,通过对南方水网稻田地区交通与地形特点的分析,结合321型装配式公路钢桥器材的特点,提出了长大应急通道架设时根据水域情况可以采用急造军路、钢桥、钢桥与浮桥段相结合等总体方案;针对321型装配式公路钢桥器材作为架设通道主体,提出了30 m一跨的3种技术方案,在对3种方案进行分析比选后,确定采用上承式通道方案;详细介绍了上承式方案的结构组成,并分析了该方案的特点,论证了水网稻田地域架设长大应急通道的可行性。     

装配式梁桥钢横隔梁设计关键技术研究

钢横隔梁作为装配式梁桥的一种新型横向连接构件,有效解决了混凝土横隔梁对不齐、高空施工难度大等问题,但行业内缺乏相关设计经验,更缺少针对钢横隔梁的标准化设计流程。依托典型的装配式混凝土T梁桥,对钢横隔梁定制化设计流程、结构受力性能进行了分析研究,提出了梁单元、实体单元相结合的钢横隔梁设计方法,设计了两种力学性能良好的钢横隔梁,为钢横隔梁的设计和施工提供参考。     

高层建筑装配式结构施工技术研究

基于高层装配式混凝土结构建筑,详细研究了施工时预制构件的场内运输和构件吊装问题。针对预制柱、叠合板以及梁在吊装施工时的要点,提出新的预制柱翻身技术、垂直度斜支撑调整设备、预留钢筋定位技术以及叠合板吊运设备等,有效提升施工效率,增强施工安全性。     

预制拼装立柱钢筋连接方式的力学性能研究

装配式桥梁技术以其施工速度快、节能环保而具有广阔的应用前景,套筒灌浆连接方式是目前装配式工程上应用较多的钢筋连接方式。目前关于装配式桥梁中套筒灌浆连接、金属波纹管灌浆连接及现浇构件连接的力学性能比较试验相对较少。本文以无锡某快速化改造工程中主线高架桥项目为依托,选择4 组立柱进行连接力学性能试验,对其位移、钢筋应变、破坏模式等进行了分析。研究表明:相比于金属波纹管灌浆连接及现浇构件连接,套筒灌浆连接具有更好的延性和极限承载力。同时套筒灌浆连接的极限承载力均优于其他两种连接,也验证了套筒灌浆连接的可靠性。     

中小跨径装配式梁桥经济性对比分析

为推进中小跨径梁桥标准化发展,探讨装配式上部结构材料用量与跨径之间的相关性及不同装配式结构的经济性和适用性,基于数据拟合出3种装配式结构上部结构材料用量与桥梁跨径之间的表达式,综合考虑施工便利性及桥梁上部结构、下部结构以及吊装运输等成本,对比分析装配式梁桥的经济性和适用性.对比分析结果表明,与装配式平钢板组合梁相比,波...     

基于钢结构的大跨径变宽钢混组合梁施工技术研究

结合江苏省锡通过江通道公路接线工程XT-NT1标北引桥第六、七联装配式钢混组合梁施工实践,介绍了大跨径变宽钢混组合梁施工技术,阐述了装配式钢梁制作、安装,以及桥面变宽形式的桥面板混凝土施工方法,为钢混组合梁施工提供技术参考。     

应急装配式钢桥安全性评估研究

分析了应急装配式钢桥安全性因素,建立了基于设计、制造和使用因素的钢桥安全性评估模型（AHP模型）,进而提出了结构基频、挠度等10个评估指标的具体评分方法,然后利用关键构件裂纹长度修改系数来评估钢桥的安全等级。实例应用表明,该评估方法可用于100型、＂321＂型和200型钢桥的安全性评估。     

装配式公路钢桥桥墩研制初探

根据装配式公路钢桥桥墩的主要技术指标,介绍了装配式公路钢桥桥墩主要部件的研制思路,同时介绍了其适应装配式钢桥的设计结构形式,并对其特点进行了分析。     

一种大跨度桥梁抢修方案

针对单孔跨径约100 m的桥梁遭到严重破坏的情况,提出一种运用装配式公路钢桥与斜拉索的抢修方案,进行了结构设计,应用ANSYS软件对主要构件进行了受力分析,计算结果表明方案基本可行.     

桥墩盖梁的加固设计与施工

中小型桥梁工程一般采用预制装配组合梁结构形式,而在装配式桥梁中,盖梁是主要受力构件之一,发挥承上启下的作用。在桥梁工程长期运行中,盖梁可能会出现不同程度的病害,会对桥梁工程的正常使用产生危害,这就需要对盖梁进行加固处理。首先对桥墩盖梁的常见病害进行介绍,然后以某桥梁工程为研究对象,对桥墩盖梁加固设计要点以及施工方案进行详细探究。