辽河特大桥39#主墩桩基钢护筒施工技术

辽河特大桥39#主墩基础采用Φ2.5m的钻孔桩,桩长110m。钢护筒直径为2.7m,长度为29.2m。结合工程实例,重点介绍钢护筒的设计加工、振动锤的选型及钢护筒定位下沉技术。     

桥梁钻孔灌注桩施工分析

工程介绍某大桥里程为K66+489.62～K66+796.38,全长306.76m。桥梁为30m宽翼简支转连续预应力混凝土箱梁,基础为天然扩大基础及镶岩桩基础。该大桥跨越既有铁路,铁路线营运繁忙,施工难度较大。钻孔灌注桩施工护筒埋设本工程桩基施工采用钢护筒,护筒直径为2m,钢护筒长度选用2.5m。埋设时护筒底端埋入粘土中2.2m,护     

杭州湾跨海大桥D13墩2#钻孔桩施工综述

杭州湾跨海大桥南航道桥施工地理环境恶劣,地质条件复杂。D13#主墩钻孔桩钢护筒直径大,长度长,壁厚薄,在沉放过程中出现了罕见的大面积护筒变形,钻孔施工非常艰难,整个D13#主墩38根钻孔桩历时一年才完成。本文详细介绍了D13—2#钢护筒水下切割、漏浆处理方法以及成孔的施工方法。由于该钻孔桩钢护筒变形长度长,水下切割处理后漏浆严重,采用了多种方法进行漏浆处理,具有很强的代表性。     

苏通大桥钢护筒中心位置检测及模拟试验分析

在苏通大桥钢护筒的施工中,经常要对钢护筒中心位置的坐标进行检测,而中心位置无法直接测定.钢护筒中心位置的检测一般采用测量钢护筒边缘上三点坐标求解圆心的方法,模拟钢护筒的试验,对任意不同的三点求解圆心及其精度估算进行了较详细的分析与探讨,在大桥钢护筒的实际检测中得到了较好的应用.     

马鞍山长江公路大桥主桥钢护筒沉放技术研究

介绍马鞍山长江公路大桥北边塔钢护筒施振：振动锤的选择,钢护筒施振情况介绍,钢护筒构造的优化     

桥梁钢护筒参与桩基础受力探讨

本文结合大跨度桥梁群桩基础设计,针对目前设计和施工中采用钢护筒参与桩基础结构受力的实际情况,指出了桥梁桩基础采用钢护筒参与桩基础结构受力的设计理论和施工工艺方面存在的问题,基于考虑钢护筒与承台连接方式与强度、钢护筒施工质量和工艺措施以及钢护筒与桩基础形成联合截面等多方面因素,对桥梁钢护筒参与桩基础结构受力进行了详细论述分析并提出合理建议。     

陆地超长永久性钢护筒施工技术

结合三门峡黄河大桥工程实例,着重介绍了填土基础永久性超长桩基钢护筒沉放时垂直度和中心偏差的控制措施。钢护筒采用固定坐地式导向架,分3节沉放,按接高的顺序沉放,不能下沉时启动振动锤,均下沉到了设计底标高。整个施工过程安全顺利,各项关键指标完全满足规范要求。     

深水钻孔桩钢护筒回收再利用技术

为实现深水钻孔桩施工时钢护筒回收再利用,给出了钢护筒最大起拔力的计算公式,并对埋设较深钢护筒提出了分两次拔出方案。为确保钢护筒拔出时不对桩基混凝土质量造成影响,根据钢护筒内外压力平衡理论,给出了混凝土初凝前最大拔出高度计算公式。工程的成功应用表明,钢护筒回收再利用技术是可行的。     

钢护筒施工质量问题原因分析和处理办法

结合钢护筒在水中钻孔灌注桩中的工程应用,对钢护筒施工中出现的质量问题进行原因分析,并采取相应的处理办法进行质量控制,取得了良好的效果,可为钢护筒的施工提供参考.     

钢护筒施工质量问题原因分析和处理办法

结合钢护筒在水中钻孔灌注桩中的工程应用,对钢护筒施工中出现的质量问题进行原因分析,并采取相应的处理办法进行质量控制,取得了良好的效果,可为钢护筒的施工提供参考。     

苏通大桥承台封底混凝土与钢护筒间握裹力的试验研究与应用

通过对苏通大桥承台封底混凝土与钢护筒间握裹力的试验研究与施工现场监测,提出钢护筒与承台封底混凝土间的握裹力系数。     

大桥桩基专项检测评定研究

高速公路某大桥基础采用钻孔灌注桩,由于该桥当时水中桩基钢护筒未切除,未对水中桩基的技术状况做出评价.现水中桩基钢护筒已部分切除,且该桥正在进行加固设计,因此有必要抽取该桥水中桩基进行外观检查和专项检测,评定水中桩基的技术状况,为该桥的加固设计提供技术资料、依据.     

新疆地区桥梁灌注桩施工技术

结合新疆地区某桥梁工程施工实例,从施工准备工作、护筒埋设、钻孔、钢筋笼吊放、水下混凝土浇筑等环节,提出了桥梁灌注桩施工的控制技术,为同类工程提供参考借鉴.     

马鞍山长江大桥中塔深水钢吊箱兼钻孔平台设计与施工

马鞍山长江公路大桥左汊悬索桥中塔基础双壁钢吊箱兼做钻孔平台,集钢护筒插打定位、导向、钻孔作业平台及承台施工围水、实现水下干施工环境等多种功能于一体;可根据施工水位依靠双壁吊箱自身浮力上下浮动,并支撑于桩基护筒相应位置。文章重点介绍吊箱平台的设计特点、原理、方法及施工工艺。     

三维水流作用下哑铃型围堰周围海床局部冲刷

为研究跨海桥梁施工过程中围堰周围海床的局部冲刷深度与冲刷坑形态,运用有限差分软件Flow-3D建立了水流作用下哑铃型围堰周围海床冲刷的三维数值模型.对新建模型的精度进行了验证,基于此模型研究了哑铃型围堰周围的流场特征及吃水深度、流速对围堰周围海床局部冲刷深度的影响.研究结果表明:受围堰与钢护筒影响,围堰周围流场特征比较紊乱;随着吃水深度与流速的增加,哑铃型围堰周围海床的冲刷深度逐渐增大,当吃水深度为12.88 m,流速大小为4 m/s时,围堰周围最大冲刷深度接近8 m,然而与流速相比,吃水深度对哑铃型围堰周围海床冲刷深度的影响相对较小,围堰吃水深度由6.88 m增加到15.88 m时,最大冲刷深度增加不超过25%;最大冲刷深度发生在靠近围堰中心线的钢护筒附近;冲刷坑平面形态与围堰形状类似,围堰周围海床冲刷范围受流速影响较大,而受围堰吃水深度影响较小.      

超细钢纤维对水泥砂浆强度影响的试验研究

通过试验对比研究不同体积率超细钢纤维、普通钢纤维对水泥砂浆抗折强度、抗压强度、压折比的影响。试验结果表明：超细钢纤维水泥砂浆的抗折强度随着钢纤维体积率的增大而提高,钢纤维体积率超过1.5%以后,超细钢纤维对水泥砂浆抗折强度的提高幅度要大于普通钢纤维,在钢纤维体积率为2.5%时,超细钢纤维水泥砂浆抗折强度达到最大值13.9MPa;超细钢纤维对水泥砂浆抗压强度的提高幅度略低于普通钢纤维;超细钢纤维水泥砂浆能明显降低水泥砂浆的压折比,提高砂浆韧性。     

钢纤维沥青混合料的性能试验研究

论文研究了钢纤维沥青混合料的物理力学性能,包括钢纤维沥青混合料的马歇尔稳定度,动稳定度,常温、低温劈裂强度和冻融劈裂强度等,分析了钢纤维对沥青混合料性能的影响.研究结果表明:沥青混合料中加入钢纤维可使低温劈裂强度明显提高,开裂时的变形显著增大,从而改善沥青路面的低温抗裂性能,同时钢纤维也能改善常温条件下沥青混合料的抗拉强度和高温抗车辙性能.     

桥梁缆索钢丝疲劳性能影响因素试验

为研究桥梁缆索钢丝的疲劳与腐蚀疲劳性能，采用不同强度等级新钢丝、服役7年的斜拉桥拉索钢丝和人工加速腐蚀钢丝开展了缆索钢丝疲劳与腐蚀疲劳试验；根据典型疲劳断口宏观形貌特征，探究了缆索钢丝的疲劳断裂机制；采用威布尔分布函数拟合了缆索钢丝的应力-疲劳寿命曲线，对比了不同钢丝应力-疲劳寿命曲线的差异，揭示了强度等级、应力比、腐蚀损伤和腐蚀疲劳损伤4个关键因素对缆索钢丝抗疲劳性能的影响规律，并建议了相应的疲劳强度曲线。试验结果表明：钢丝未发生腐蚀时抗疲劳性能良好，随着强度等级的提高，缆索钢丝的疲劳强度显著增大，对应的疲劳极限也逐渐上升；缆索钢丝的疲劳强度随应力比的增大而显著减小；腐蚀和腐蚀疲劳损伤均会大幅降低缆索钢丝的疲劳强度，腐蚀疲劳损伤对缆索钢丝剩余疲劳寿命的影响大于单一腐蚀损伤；新钢丝的疲劳裂纹起源于表面划痕或材料不均匀处，对于带腐蚀和腐蚀疲劳损伤的钢丝，蚀坑处存在显著的应力集中，疲劳裂纹源形成于钢丝表面蚀坑处，多源裂纹萌生与裂纹不规则扩展的几率增大；桥梁缆索抗疲劳设计与安全评估时应综合考虑钢丝强度等级、应力比、腐蚀和腐蚀疲劳损伤的影响，试验采用国内桥梁缆索广泛使用的钢丝，得到的疲劳强度可...     

锈蚀钢筋与混凝土粘结性能的试验研究

通过对不同锈蚀量的光面钢筋和变形钢筋进行拔出试验,得到了两种钢筋与混凝土的粘结性能随着不同钢筋锈蚀量的变化规律;根据试验结果的统计分析,给出了两种钢筋锈蚀后与混凝土的粘结强度计算公式;最后,还给出了锈蚀钢筋与混凝土的粘结本构关系,可用于具有锈蚀钢筋的混凝土结构的有限元分析。