铁路建设进入高峰期

2009年全国铁路工作会议于1月2日圆满结束。在这次会议上，铁道部部长刘志军表示，中国大规模的铁路网建设正在进入有史以来的最高峰。从2009年开始的4年内，中国铁路平均每年都将至少完成6000亿元基建投资。2009年铁路计划完成基本建设投资6000亿元，这一数字较2008年3300亿元的基建投资规模激增81.8％。从2010年至2012年，铁路平均每年将完成基建投资6000亿元以上，     

我国东北地区迎来铁路大规模建设时代

2005年，铁道部相继与东北三省签订了共同建设哈大客运专线及东北东部铁路通道协议。根据规划，东北铁路建设将投入上千亿元资金，其中以哈大客运专线、东部铁路大通道和跨海铁路这“三大工程”最为引人注目。     

大规模高标准铁路建设全面启动

2005年，大规模、高标准铁路建设全面启动。铁路建设投资的预安排超过1000亿元，投资规模为历年之最；完成新线铺轨714km，投产1121km；完成复线铺轨525km，投产396km；电气化投产875km。     

铁路建设

哈尔滨铁路局在建铁路项目11个总投资近600亿元1据东北网报道,2011年,哈尔滨铁路局在建的铁路项目有11个,项目总投资589.4亿元。截止2010年12月底,累计完成投资180.2亿元,完成总投资的31.5%,     

大规模高标准铁路建设全面启动

此前在北京召开的全国铁路建设工作会议上，全面部署了2005年铁路建设重点工作。今年铁路建设投资的预安排超过1000亿元，投资规模为历年之最；完成新线铺轨714km，投产1211km；完成复线铺轨523km，投产396km；电气化铁路投产875km。     

欧洲铁路投融资模式的借鉴与中国铁路客运专线投融资模式的思考

实施“十一五”铁路网规划共需建设投资12500亿元．其中铁路客运专线和城际铁路建设资金占60％以上．所需资金规模相当可观。特别是根据最近对规划建设项目的完善和补充．客运专线的投资规模还有可能提高。     

铁路建设

2012年铁路建设项目按计划推进 据中华铁道网报道，根据“保在建、上必需、重配套”的要求，以投产、销号项目和运输急需重大项目为重点，2012年铁路建设计划正式出笼。2012年，铁路建设投资规模为4060亿元，其中，用于大中型项目4050亿元，小型项目10亿元。全年安排国家及合资铁路大中型项目249个，     

铁路建设

哈尔滨铁路局在建铁路项目11个总投资近600亿元 据东北网报道,2011年,哈尔滨铁路局在建的铁路项目有11个,项目总投资589.4亿元。截止2010年12月底,累计完成投资180.2亿元,完成总投资的31.5%,     

郑西铁路客运专线开工建设

2005年9月25日，郑西铁路客运专线正式开工。     

铁路建设

上海局吹响铁路建设"集结号"1据《人民铁道》报道,上海铁路局紧紧围绕安全、质量核心,坚持依法建设和标准化管理,落实建设管理终身负责制,吹响东部铁路建设"集结号"。2012年是上海局建设史上项目建成最多的一年,将有合蚌客专、宁杭客专、     

西南铁路迎来建设高潮

2009年,成都铁路局管内的铁路建设如火如荼,各个项目加速推进,西南铁路迎来建设高潮。     

"十一五"期间将迎来中西部铁路建设高潮

“十一五”期间,铁道部在建设客运专线的同时,将重点加强中西部铁路建设,到2010年,仅西部铁路网总规模就将达到35000km。中部、西部铁路网规模将分别增长     

铁路建设

2012年铁路建设项目按计划推进1据中华铁道网报道,根据"保在建、上必需、重配套"的要求,以投产、销号项目和运输急需重大项目为重点,2012年铁路建设计划正式出笼。2012年,铁路建设投资规模为4060亿元,其中,用于大中型项目4050亿元,小型项目10亿元。全年安排国家及合资铁路大中型项目     

“十一五”期间将迎来中西部铁路建设高潮

“十一五”期间，铁道部在建设客运专线的同时，将重点加强中西部铁路建设，到2010年，仅西部铁路网总规模就将达到35000km。中部、西部铁路网规模将分别增长25％和27％。     

铁路建设

广西沿海铁路扩能改造"四电"系统集成工程开工1据《人民铁道》报道,日前,广西沿海铁路扩能改造"四电"系统集成工程顺利立起接触网第一杆,标志着该工程建设进入站后工程攻坚阶段。广西沿海铁路扩能改造工程包括南宁至钦州、钦州至防城港、钦州至北海段,正线全长262km,设计时速250km,为新建国家I级双线电气化铁路,于2     

我国铁路客运专线建设拉开序幕

随着石太、武广铁路客运专线及京津城际轨道交通工程的相继开工,我国铁路客运专线建设的序幕已经拉开.铁道部部长刘志军提出,我国客运专线建设总的目标是达到世界一流客运专线水平,做到一流的工程质量、一流的装备水平、一流的运营管理.     

铁路建设

据《人民铁道》报道，10月27日，西安至成都铁路客运专线陕西段正式开工。西成客专是《中长期铁路网规划》的重要组成部分，由铁道部和陕西省、四川省共同投资建设。线路全长643km，为双线客运专线，设计时速250km。该项目建设总工期5年，自西安北站引出，途经陕西西安、安康、汉中，进入四川境内。     

今年铁路建设投资将达1600亿元

今年铁路建设计划投资1600亿元，大规模铁路建设将全面铺开。随着路网建设的全面推进，今年全路计划新开工建设项目87个，续建项目38个，收尾销号项目38个。全年计划投资1600亿元；新线铺轨376km，投产1436km；复线铺轨1028km，投产1214km；电气化铁路投产3860km。     

从合资建设郑西客运专线看铁路改革与发展——访河南省建设投资总公司副总经理谢亚伟先生

郑西客运专线作为我国综合交通枢纽重要组成部分，对打造“3小时经济圈”，促进多种运输方式协调发展具有重要意义，因此河南省对该客运专线的建设十分重视。 作为河南省出资人，河南省建设投资公司在与铁路部门合资建设郑西客运专线的合作过程中，在郑西客运专线有限公司组建阶段和运转阶段遇到了一些困难和问题，包括注册地税收分配、出资比例、出资方式、经营层人员的选派，以及地方融资、项目公司的银行融资及担保、项目法人的自主权、地方出资人的话语权等。时至今日，郑西客运专线的建设进展情况如何？以上遇到的这些问题是否已得到合理解决？以及从合资建设郑西客运专线的实例中，中国今后的大规模客运专线建设能够从中得到哪些启发和借鉴？有鉴于此，河南省建设投资总公司副总经理谢亚伟先生接受了本刊记者的专访，并对加快客运专线的建设和铁路改革提出了自己的看法和建议。[编者按]     

铁路建设

国内首条中低速磁悬浮列车有望在张家界建成开通据《中国旅游报》报道,国内首条中低速磁悬浮列车有望于2012年年底在张家界武陵源风景名胜区建成开通。日前,张家界市政府与中国南车股份有限公司、中国中铁