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伴随资本市场的扩张,世界范围的交易所急剧发展,群雄并起,为争夺全球领导地位动作不断。近年来.全球金融交易所并购风盛行.合纵连横之势令人眼花缭乱。 相似文献
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汇率波动性加大使之更具有弹性
中国人民银行6月19日宣布.进一步推进人民币汇率形成机制改革,回归到全球金融危机之前有管理的浮动汇率制度.重要一点是参考一篮子货币进行调节,更多是为了管理人民币对其他货币,特别是对欧元.将注重保持人民币有效汇率稳定性, 相似文献
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尽管经济复苏的不确定性仍萦绕在全球大部份国家.但2009年下半年IPO(首次公开募股)市场回升之快着实令经济学家惊喜。在2010年1月4日举行的.“IPO市场2009年回顾及2010年前瞻”新闻发布会中,国际著名会计师事务所普华永道预测.沪深股市2010年融资金额有望超过3,200亿人民币。 相似文献
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日本今年的汽车销售特别之好。上半年累计增长达56.2%。可谓全球一枝独秀。单就统计数据分析,这是因为日本汽车市场连年滑坡负增长,基数已经很低,因此一旦今年发力增长,数据就很惊人。 相似文献
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作为一个拥有27个成员国,4.8亿总人口的经济实体,欧盟在世界经济舞台上早已占据了举足轻重的地位,现在,它又用标准的输出引领着未来全球商品的生产与制造。而当全球越来越多的制造商、生产商用欧盟的标准生产自己的产品时.欧盟“以标准之力量一统天下”也就“图穷匕见”了。 相似文献
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最近几年,中国车市有一个关键词:全球同步。这个词使用频率之高,使用范围之广可见一斑。在中国汽车业“井喷”又“井喷”的今天,放眼国内车市,几乎没有厂商不讨论“全球同步”,没有车型不是“全球同步”。我国汽车市场上形成了一股“全球同步”的热潮,大有“全球同步”才能赢得市场,在竞争中取胜之势。 相似文献
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金融危机爆发后,美、日、欧等世界主要经济体经济迅速恶化。作为全球第二大经济体的日本,其经济恶化程度更是超过欧美,并呈愈演愈烈之势。如果把2009年第一季度换算成年率GDP降幅横向比较:美国负6.1%,欧元区16国平均约负10%。德国负14.4%,日本则因负15.2%而登上发达国家经济负增长榜首。 相似文献
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波罗从1975年诞生到现在.在全球的累计销量已经超过700万辆.受到了世界各地消费者的喜爱,在中国投产后,曾掀起了一股波罗热.成为名副其实的时尚小车。波罗的排量有1.4L和1.6L两种,在车型上有两厢和三厢之分,在档次上有基本型、舒适型和豪华型三种,波罗可谓是品种多样.消费者完全可以针对自己的需要来选择。 相似文献