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(上接2002年第6期) 2 DY100摩托车前减振器油封唇径与前叉管配合处的密封 此处为往复运动动态密封,由适当控制油封对轴的径向箍紧力和控制油封唇与轴接触面间的油膜厚薄来保证密封前提下的最长寿命. 相似文献
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01 原始摩托车的诞生及世界摩托车工业的崛起 1885:原始摩托车的诞生 现存于德国慕尼黑科学技术博物馆的原始摩托车真实造型,是德国人戴姆勒(Gottlieb Daimler)于1885年8月29日获得专利优先权的世界上第一辆摩托车. 相似文献
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摩托车前悬挂,俗称“前叉”,是车架与车轮之间一切传动力连接装置的总称。双筒式前悬挂这一基本结构,被绝大多数两轮摩托车所采用,正三轮摩托车、农用三轮运输车的“前叉” 相似文献
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摩托车的前转向装置一般都在前轮悬挂(前叉)与车架相连处,通过转向把带动前叉与车轮完成转向。它的阻力臂长而固定臂短,这种力学结构上的缺点会导致前轮悬挂的减振量不平衡,纵向抗冲击力差。如何克服这些缺点成为摩托车制造商需要解决的难题。 相似文献
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前叉管镀铬层耐腐蚀性能的控制 总被引:1,自引:0,他引:1
前叉管(又称活塞杆)是摩托车前减振器的一个重要零部件,在使用中它与底筒、油封组成滑动副,因此要求其表面有足够的硬度及较低的表面粗糙度.因硬铬作为功能性铬镀层,具有摩擦因数低、润滑耐磨和高硬度等优点,所以广泛地作为前叉管的表面镀层. 相似文献
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(一)摩托车发展简史1.从蹒跚学步到大步向前摩托车(如图1所示)自诞生至今已有100多年的历史。追根溯源,世界上第一辆摩托车当属于1869年由法国人皮埃尔·未肖制造的以蒸汽机为动力的两轮摩托车。现存于德国慕尼黑科学技术博物馆的真实造型,是德国人戴姆勒于1885年8月29日获得专利发明优先权的世界上第一辆摩托车(如图2所示)。该摩托车以汽油机为动力 相似文献
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摩托车减震器分为前减震器(又称前叉)和后减震器,想必大家都明白它的作用。国产摩托车减震器的面孔千篇一律,功能单一。但早在上世纪90年代初,国外摩托车特别是在大排量摩托车上,就已经开始广泛应用一些新的先进的辅助功能。由于我国目前摩托车行业技术水平和消费水平的限制,这些先进的辅助功能还未能进入量产阶段。首先介绍一下摩托车减震器的主要功能。减震器的第一个功能是乘坐舒适 相似文献
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现在常用的前叉型(伸缩管式)前悬挂装置和摇臂型后悬挂装置已普遍应用,而且性能价格也比较适中。今后仍将是前、后悬挂装置的主要型式,并继续在基本性能和轻量化等方面加以改进提高。但也不能保证这两种型式的悬托装置是最合适的,在此针对存在的问题提出几种其他型式的悬挂装置,以后将逐渐投入实用。下面主要介绍近年来推出的与常用的伸缩管式前悬挂装置和摇臂式后悬挂装置不同的悬挂装置。 1.单臂型悬挂装置基本上,与常用的前悬挂装置(前叉)属统一类型,主要是以轻量化(特别是弹簧下质量的轻量化)和良好的装配性为目的进行开发的。常用的前叉是用两根管来安装车轮,而单臂悬挂装置是用一根管来安 相似文献
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摩托车前叉球架是根据推力轴承中保持架的原理设计而成的,因此也有人称球架为“保持架”,广泛应用于摩托车前叉转动部位的上、下轴碗与轴档间。它具有结构合理、组装方便、转动轻捷的特点,是摩托车前叉轴碗与轴档间散球的理想换代产品。 相似文献
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摩托车在行驶过程中,地面与车轮之间存在着驱动力、制动力及转弯力等力的相互作用,前轮所承受的地面作用力通过前叉作用于车架前立管;后轮所承受的地面作用力通过后摇臂(发动机)和后减震器作用于车架平叉枢轴及后减震器上固定点。由此可见,车架作为摩托车的支撑骨架,其性能在很大程度上影响着整车的性能。刚性便是车架的重要性能之一。摩托车车架刚性分为扭转刚性、横向弯曲刚性和纵向弯曲刚性。扭转刚性是指将车架的前立管固定,在平叉枢轴的两端分别施加上下方向的作用力时,车架抵抗扭曲变形的能力,以使车架扭转1°所需的扭转力矩表示,单位为N·m/度。横向弯曲刚性是指将车架前立管 相似文献
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由徐州第二轴承厂设计制造的、专为摩托车配套的91683系列新型前叉轴承,于1994年9月16日通过了由机电部洛阳轴承研究所和江苏省计经委委托徐州市经委联合组织的专家鉴定。鉴定认为:91683系列新 相似文献
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摩托车,这个两轮组合的神奇天使自1885年诞生以来,历经百年沧桑,全世界涌现出许许多多的摩托车制造商,同时又消失了许许多多的摩托车制造商.但他们制造的无数种珍稀摩托车却在博物馆和邮票中保留了下来.世界各国竞相发行了数以万计的色彩艳丽的摩托车邮票. 相似文献
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<正>一年多前,MRP将White Brothers的Loop前叉收入旗下,Stage是MRP推出的第一个"全新"避震器系列,该款进行多项改进的前叉经过六个多月的测试,展现了强大的竞争力。结构上,它采用了锻造叉肩和拱形下管,固定在坚固的34 mm支柱上。这里介绍的29"系列(还有26"/650型号)有120 mm和150 mm行程可供选择,以10 mm为间距,通过内部垫块更改行程。车轮由MRP的Qtape R 15 mm轮轴固定,可提供快速变角安全。该前叉质量为2 kg,稍显笨重,但大部分质量来自于内部的润滑油和阻尼油。所有MRP前叉出厂前都进行了全面的测试 相似文献
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摩托车前叉是关键受力件,通过失效分析,查明前叉失效的主要原因是由于焊接裂纹导致断裂,并提出改进措施,以确保安全使用。 相似文献
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低跨式摩托车主要用于邮政、商务、送货等业务,经济实用、使用维修方便,一直是畅销车型;低跨式摩托车的燃油经济性最低,比一般车可低10% ̄20%;由于车体中部低凹,座高度较小,使整车质心很低、使行驶稳定性好和制动力也完全;低跨式摩托车采用双伸缩筒式前叉,即提高了前叉的刚度又从结构设计上提高了低跨式摩托车的高速操纵稳定性。 相似文献
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在国家工信部2009年11月批准的139项行业标准中,由重庆建设摩托车股份有限公司负责起草的3项摩托车行业标准:《摩托车和轻便摩托车制动片摩擦性能试验方法》(QC/1227.1-2009)、《摩托车和轻便摩托车制动片粘结剪切强度试验方法》 相似文献
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与历史超过100年的"老大哥"哈雷相比,成立仅十余年的美国摩托车新生力量"胜利"(Victory)无疑只是"小弟"。但是"初生之犊不畏虎","胜利"勇于挑战哈雷,打出了"新派美国摩托车"的响亮口号。2010年胜利公司一举推出了全新车型Cross Roads和Cross Country,以奢华的造型风格、最新一代的"自由"双缸以及跑车风格的倒立式前叉,为美式巡航摩托车带来了清新风格,证明这位美国新锐绝对不是空头口号家。 相似文献