幸福XF250改装记

自从1998年由熟人处购得一辆1993年产的幸福XF250C型摩托车以来,像众多摩托车爱好者一样,我开始迷上了摩托车。记得我的车刚买时是叫朋友拖着回来的。抹去了厚厚的灰尘,请车铺师傅补了胎,换上了机     

名门之子 幸福旗舰——幸福XF250—S型摩托车

近年来,随着人们对摩托车需求的增长,摩托车工业发展迅猛,产品的产量和数量急剧增加,但发动机却几乎始终集中在50ml至150ml的中小排量之内,而从进口摩托车的排量可看出,人们对大排量的摩托车有着越来越大的需求。有着40年历史的民族品牌“幸福”摩托,其生产的250系列产品一直执国内250系列摩托车之牛耳。由于它简单可靠、维护方便,赢得了广大用户的喜爱,产品遍布全国,但它结构陈旧、造型过时、排放及能耗大,已跟不上时代的要求。为此,上海-易初摩托车有限公司推出XF250-S型双缸四冲程摩托车对老的250ml级摩托车     

青出于蓝JH125GY

作为越野车开发的先驱,嘉陵集团曾以JH125L与上易公司的XF125GY平分公路越野之天下。如今,JH125L逐渐淡出历史舞台,因为它已有了接班人JH125GY(即JH125L Ⅰ)和JH125GY-A(即JHl25LⅡ)。     

情有独钟——幸福XF250D

如果说我对摩托车的钟爱已经到了“痴迷”的地步,丝毫都不过分,且深恐招来“玩物丧志”之嫌,因为这十几年来,一天看不见摩托车,美酒佳肴也淡而无味;一天不骑摩托车,深夜的梦境中也会驾车狂飙…… 我对摩托车的痴迷要追溯到上个世纪80年代,从我第一次试骑“嘉陵50”时起,我的生命就与“摩托车”这三个字紧紧地系在一起了。 1993年2月28日是一个值得纪念的日子,因为这一天,我把现在与我朝夕相处的伴侣——幸福XF250D摩托车“迎     

聊聊摩托车

我骑摩托车已经有6年了,认识《摩托车》也有5年了。这几年,《摩托车》是期期必买,摩托车也是换了一辆又一辆。从幸福XF90、长洪CH100、CH90、嘉吉JL125T-5,到现在的嘉陵JH125E,每一辆摩托车的背后都有着一段故事。 说来有趣,我是先有车才学会驾驶的。第一辆车是刚刚参加工作的时候姐夫送给我的一辆XF90小太子,我每天往返近20km的路程,节约了时间不说,更是免去了骑自行车     

公路越野两相宜--试驾宗申ZS125GY越野车

但凡提及越野摩托车,它都应具备超强的越野能力和高性能的发动机,使我们在穿越山岭和沙漠时能从容不迫地一往无前。现在就让我们来共同体验一下宗申摩托车集团公司于2001年推出的宗申ZS125GY越野摩托车吧,看它能给我们带来什么样的感受? 这次试驾我是以一次旅行的方式来完成的,时间是2003年5月下旬,当时王虎新买的宗申ZS125GY越野车已过了磨合期,可以放松地进行一次全面地测试了。我选择了一条     

摩托狂人

我可以没有豪华的住宅,可以没有时尚的西装,可以没有香醇的美酒,但决不能没有摩托车！ 20世纪60年代,我蹒跚学步时,看到邮局的叔叔骑着一台军绿色的,屁股底下冒烟,不用蹬的庞然大物(大概是幸福XF250之类的摩托车),停在一家的门口,我高兴地     

我与摩托车

职高毕业后,我被分配到永丰的一个机械加工厂,由于自己的勤快,加上技术熟练,工资一下由450元涨到700元,省吃俭用干了半年,我攒了3500元,梦想终于可以实现了,通过查阅资料和朋友的介绍,我相中了一款,就是我现在还一直骑着的车——幸福XF90。买来的新车爱不释手:每天擦四、五遍,总保持光亮如新。新车在磨合期非常重要,每天下午下班     

GY6摩托车发动机曲轴箱废气处理装置

在两轮踏板式GY6摩托车发动机上安装曲轴箱废气处理装置后,可将气缸盖溢出的油气进行分离,并将分离出的油重新送回到气缸盖内,分离出的气送回至空气滤清器,由于保证了空滤器内的气体不再含有油,从而达到了节约能源的效果,延长了发动机的     

轻骑QM125GY牧羊犬

QM125GY“牧羊犬”是轻骑集团自行研制开发的高性能大功率公路越野车。高强度、高刚性的车架,高可靠性的制动及减震系统,性能卓越的二冲程水冷发动机构成QM125GY的独有魅力。QM125GY对道路的适应性极佳,无论是平整的公路,野外的土路,还是突然的起伏,连续的急转弯,QM125GY都能很好地适应。这些都决定于它独特的结构。     

城市先锋——ZQ125—22摩托车

继1998年成功开发“超级城市”ZQ125—2摩托车之后,山东重骑集团一发不可收拾,又先后推出了ZQ125XF(消防摩托车)、ZQ125GY(公路越野摩托车)、ZQ125J—2(警用摩托车)、ZQ125—22(城市先锋)等“城市”系列摩托车。其中ZQ125—22摩托车在“城市家族”是中更是气势如虹,成为消费者追逐的亮点。 ZQ125—22保持城市系列摩托车经典的外观设计,集流线型与运动感于一身。它的前整流罩、油箱、座垫、两侧     

幸福XF250也能分离润滑

国产250型摩托车大都采用混合润滑的方式润滑钢套活塞。此方式存在许多弊病,如对比不均或临时无机油加等,导致发动机功率下降,使用寿命缩短。     

用GY灌浆料加固桥梁砼的实践

GY灌浆料是公路桥梁加固维修的一种新型材料,用GY灌浆料加固维修桥梁砼病害,施工简便、工期短、造价低。文中以河北宣大（宣化-大同）高速公路空心板桥加固维修为例,说明了采用GY灌浆料加固桥梁的施工方法和效果。     

巧用清洁球

我有一辆珠峰豪迈125踏板摩托车,由于我们这里风沙较多,空气滤心很容易脏。如果不注意及时更换的话,就会出现化油器耗油量增大,严重时会导致摩托车行驶无力、烧机油。一般的GY6踏板125车都要进行例行保养,1000km要     

适用于踏板摩托车整车配套和个人更换的节油助手——单向齿合器

踏板摩托车以其优美的造型、舒适方便的骑乘，受到广大用户尤其是青年女性及中老年人的青睐。踏板摩托车所配用的GY6型发动机，具有结构紧凑、动力强劲、噪声低等诸多优点。但其美中不足的是耗油量大、温度高、机件磨损较快、有反拖等缺憾。由山东省淄博金太阳科贸有限公司生产的衍昌牌单向齿合器(摩托车助力神，见图1)弥补了以上不足，彻底解除了反拖现象，使发动机由长期高速运转改变为间歇性运转，从而使油耗降低到1．59L，废气排放量减少40％－50％，使发动机寿命延长一倍。其配套的小拉簧的作用是使其低速起步快，能克服发动机空转的弊端，起步转速由2800r／min降低为1800r／min，进一步提高了摩托车的起步性能。     

年度最佳内饰——捷豹XF

“为你打造XF的驾驶室，我们努力、努力、努力。”捷豹XF的内饰设计师Alister Whelan说：“相比较外形来说，内饰更难获得认可。我们知道，我们必需做到前所未有，因此我们非常努力。人们自然对我们的计划非常谨慎；这个项目四年前开始的时候，我们只要求他们能够接受这个看起来让人退缩的家伙。现在XF即将面世，我认为它看志来绝对完美”。     

提高GY6型152FM发动机功率的途径

GY6型152FM摩托车发动机,现已大量用于踏板车。其标定功率为5.0kW(75O0r/min)左右,为了能使其标定功率达到5.5kW(7500r/min)以上,笔者曾翻阅了大量的技术资料,经过细心的研究分析后认为,提高其功率是完全可能的。现分析如下: 一、提高充气效率要想提高发动机的功率,首先应考虑提高充气效率,减少进气阻力,选择合适的配气定时。为了增加进气门整个开启期间的平均流量系数,应该在气门、座、气门升程、配气定时等各方面进     

ZQ125X两轮消防摩托车

山东重骑集团在经过大量市场调研后,推出了一款ZQ125XF警用两轮消防摩托车.该车设计概念新颖,外观借鉴意大利"超级城市125"风格,具有欧美现代化的流畅外形,兼顾越野赛车的造型特点(图1).     

摩托车不宜随意使用它型车的化油器

近来,有一些摩托车使用与维修人员询问“GY6发动机燃油消耗过量,换用嘉陵·本田JH70型摩托车发动机的化油器后,燃油消耗量降低了,但无论怎样加大油门摩托车的行驶速度都超不过60km/h”的原因与处理方法。在此,笔者谈谈摩托车不易随意使用它型车(即非本型车)化油器的原因。一辆摩托车使用什么型号的化油器,是在制造发动机与摩托车时,经过精密计算、反复试验而确定的。目的是使发动机与摩托车的功率、加速性、动力性、稳定性、燃油消耗量等相辅相成,这是兼顾发动机与摩托车各种工况都接近良好的最佳选择。所以,在使用、维修摩托车的过程中,…     

上易公司狠抓外协配套产品质量

上海易初摩托车有限公司生产的XF250系列、XF125系列产品,大部分零配件靠外协配套,牵涉近300个厂家。如此庞大的网络,抓外