231S型化油器的构造和使用

231S型化油器是在231A_2 G型化油器的基础上改进的单腔直立下吸式三重喉管化油器。由于腔体采用了三重喉管,怠速系采用了两级怠速空气量孔等新结构,其主要性能达到甚至超过了原化油器水平。特别是加速性、过渡性、怠速性等方面有了较大的改善。231S型化油器与231A_2 G型化油器通用零件多,大批生产工艺稳定性好,使用保养方便。我厂在北京汽车厂附件设计室的帮助下,做了大量的试验工作,在全国各地的十几个运输单位试用并广泛地征求了用户的意见后,于1978年8月投产取代231A_2 G型化油器装用于解放牌汽车。     

浅谈柱塞式化油器的调整

化油器是摩托车的重要部件,从国内摩托车的现状看,还不可能完全被"电喷"取代,柱塞式化油器仍是国产普及型摩托车的首选. 化油器产品质量优劣,决定了摩托车的性能.一般用三项指标来衡量化油器的产品质量:化油器与发动机匹配性,即化油器的精确调整,通过化油器的再调整,使发动机的性能达到最佳状态;化油器供给一致性,指发动机在某种工况下,化油器供给混合气的空燃比应基本相同;化油器使用的重复性,是化油器在不同时段的使用过程中,化油器的供油特性应保持不变.     

Z28—40滚丝机液压操纵箱牵引机构的改进

化油器上有一些轴类零件的螺纹是靠滚丝机来完成的，本文对服役时间较长，已不能满足生产需求的滚丝机进行技术改造进行了介绍。     

西南光学仪器厂化油器生产跃上新台阶

四川西南光学仪器厂是中国嘉陵集团的成员单位,是国家摩托车化油器定点生产厂。从八十年代起,工厂先后开发、生产了HG50、70、90、125、250型摩托车化油器、HG110长安微车化油器和HG70g奥拓轿车(ALTO)轿车化油器,形成了“三车”化油器同步发展的格局。其产品除提供集团内部配套外,还与长安集团、望江机器制造总     

谈我国SU化油器（PD36J型）的发展

英国SKINNERS UNION公司生产的化油器(简称SU化油器)已有几十年的发展历史,在英国汽车使用较多。目前欧美、日本等国的汽车、摩托车也在大量的采用。据有些日本厂商预言,今后三、五年内这种化油器会上升到占化油器总产量的1/3。我国也在研制SU化油器(按我国型号编制规则定为PD36J型化油器)。现在国内有些厂家引进了日本川崎250摩托车的全套生产设备,年产量万台以上。据了解其性能、质量与日     

企业提升产品制造过程质量的应用及进展

高质量的产品,一方面是由研发和设计所决定的,另一方面取决于制造过程,这就是现代质量理念所表述的:产品质量是设计和制造出来的,而不是检验出来的。目前,汽车行业中的众多企业已把具备为市场提供受欢迎的、具有竞争力的产品的制造能力作为自身的主要任务之一,而国内外的设备供应商也为此提供了相应的、先进的技术手段。     

切削温度对零件表面质量的影响分析

我国是一个制造大国,工业在经济发展中占据着重要位置。切削是加工零件的主要方式,其温度对使用性能和寿命会产生直接影响,所以要特别注意。如果对温度没有进行控制,切削之后零件会出现一系列问题,导致产品质量降低。文章从三个大的方面进行论述,主要分析了造成的影响,得出重要结论,便于更好的改进,从而提升水平。     

日本压铸锌、铝合金材料与性能分析

近几年,我国摩托车化油器行业纷纷与国外企业合资或技术合作生产化油器,与日本TK化油器株式会社、日本三国株式会社合资建立起国内规模较大、技术先进、产品质量高的重庆平山泰凯化油器有限公司、三国长航机械电子有限公司、成都三国红光机械电子有限公司。这些为我国摩托车整车水平的提高,打下了坚实的基础。     

解放牌CA141型汽车紧固件采用国际标准

积极采用国际标准和国外先进标准,是我国的一项重要技术经济政策,也是技术引进的一个重要组成部分。随着经济建设和科技的日益发展,以及国际贸易和技术交流的日益扩大,对紧固件的产品质量和通用互换性提出的要求越来越高了。产品的质量要靠标准的高水平来保证,产品的通用互换性要靠标准的协调统一来保证。现行的紧固件机械性能国际标准,已被许多先进工业国普遍采用。长期以来,我国紧固件产品质量较差,标准水平低,而一汽生产的标准件质量也不例     

EQH205化油器生产一致性的影响因素初探

在排放日益严格的当前，对于化油器的匹配精度要求更加苛刻，对于化油器的生产精度也要求更加严格，本文仅以ＥＱＨ２０５化油器为例，从零件精度角度出发，对影响化油器生产一致性的因素进行初步的探讨。     

1995年摩托车产品质量抽检结果公布

为了促进摩托车产品质量的提高和配合搞好行业管理工作,机械部汽车司1995年组织了摩托车产品质量检测工作。这次抽检发现,整车存在的质量问题主要有装配质量、可靠性和无故障里程等。零部件出现的质量问题也直接从整车中反映出来,如前大灯的配光性能差,减震器、发动机有渗油现象,化油器质量不稳定,磁电机、点火线圈激穿,焊接件开焊,外观质量出现锈蚀等问题。还有的整车由于装     

化油器油针及主喷孔化学镀Ni—P新技术

主油针是化油器的主要零件之一,其功能是调整和控制油量.其运动形式是:由油门软线作轴拉运动,在拉力和弹簧回复力的作用下频繁上下运动,由其运动形式决定油针应为耐磨零件.     

化油器对通用小型汽油机排放的影响及质量控制

化油器生产一致性质量控制直接影响发动机排放生产一致性水平。因此,应对化油器关键零部件、总成等进行有效控制,由于各发动机生产厂家生产产品有差异,为满足排放要求,须逐个对化油器进行优化匹配,出现同一型号化油器存在多种状态等多方面问题。     

化油器节油喉管

化油器改造是汽车节油措施的一个内容。目前,某些汽车上采用的化油器在设计、制造上都存在某些不足,改造化油器可进一步挖掘节油的潜力。化油器改造是指汽车使用部门对现生产定型的合格化油器的某些零部件做结构上或尺寸上的改变,使其性能更趋完善。化油器改造必须针对现存的缺点,并经试验确有节油效果。     

NEW制造技术新动向

一台发动机由几百个零部件组装而成，每个零件，即便是一颗螺丝钉都将直接影响发动机整机的质量。因而，对这些零部件在生产制造中加工质量的检测与控制的好坏，也就决定了发动机质量，也就成了能否达到设计所要求的技术性能指标的关键。     

企业百家

上海三国长航机械电子有限公司是由中国航空工业总公司长春航空机载设备公司、日本株式会社三国、中国航空工业总公司上海国翼航空工业公司、日本冈谷钢机株式会社于1994年12月1日在上海浦东合资兴办的日前中国最大的摩托车化油器生产企业。该公司全面引进具有世界流水平、化油器产量居首位的日本株式会社三国的化油器生产制造技术、专用设备和管理方式,充分发挥航空工业设备精良、技术力量     

SGM的供应商质量改进程序(八)——功能评估

我们知道,通常的汽车零部件质量评定方法是把图纸的要求作为最终零部件质量评价的依据,零部件经加工后只要保证其尺寸在相应的公差范围内即为合格,亦即达到了设计要求。但车身零部件是复杂曲面,由于车身零件在冲压后有回弹,因此车身零件的设计公差也相应较大。所以车身零部件质量评估标准不一定完全根据图纸上的要求,还要根据配合、功能和外观来决定其产品质量。     

某些因素对汽车化油器燃油定量特性影响的实验评定

化油器是汽油机的重要部件之一。本文就化油器定量特性,对化油器的生产、使用和设计中的一些问题进行了分析和讨论。这对从事汽车设计和制造和使用人员都有一定的参考价值。     

评估制造商的新思路——要完全的合格品

衡量制造商产品质量的真正标准是什么?是那些未检验出来而又发送到用户的不合格产品件数,还是制造商生产出来的不合格产品的总量?工业界正在酝酿废弃现有的次品衡量标准通常所说的每百万件产品中的次品件数(ppm)。因为那些看上去似乎没有毛病的零件仍会在实际使用中出现故障,它们也应是质量评估的一部分。     

轿车匹配问题分析方法研究

在轿车生产制造的过程中,常常会产生一系列零件匹配方面的问题。零件匹配问题,从狭义上讲,就是指汽车车身零件或除车身外的装配件(如内外饰件、电器件、动力系统零件等)之间的间隙和平度是否在设计标准之内;从广义上讲,异响、漏雨、拧紧等功能问题以及一些坑包等表面问题也属于匹配问题范畴,因为它们多是由于其内在的零件之间的不当匹配所产生的。在实际生产过程中,如果致力于达到较高的制造工艺精度,那么这类问题是很常见的,也是质量工作的重点。本文主要介绍生产制造过程中的广义匹配问题分析方法。