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4L60E自动变速器广泛应用于通用公司生产的后驱车辆上,品牌包括别克、凯迪拉克、雪佛兰、旁帝克,在我国生产的金杯通用雪佛兰开拓者4.3就装用该型自动变速器,其主要技术参数见表1。4L60E自动变速器动力传递路线示意图见图1,不同挡位时,各换挡执行元件的状态见表2。一、D位1挡动 相似文献
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家电下乡试点:刺激了农村市场消费,提高了农村市场品牌集中度,净化了农村市场消费环境,为具有技术、品质、品牌实力的一二线优势企业进一步发展壮大提供了千载难逢的机遇。 相似文献
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家电下乡试点:刺激了农村市场消费,提高了农村市场品牌集中度,净化了农村市场消费环境,为具有技术、品质、品牌实力的一二线优势企业进一步发展壮大提供了千载难逢的机遇 相似文献
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从外形到内饰,从配置到价格,从动力到操控……虽然来自不同品牌,但林肯领航员与日产无限QX56,表现得都是那么的接近。古人有接兄拜把、歃血为盟,以表肝胆之说,今天我们姑且将这两款大型SUV称做"拜把兄弟",既示其相仿之处甚多,又示其各有各的性格。 相似文献
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千里马电动车瞄准的是专卖和经销相结合的营销模式。公司认为“大品牌才做专卖店。专卖店灵活分布于各大中城市,就是活的品牌宣传样板。”专卖店产品品质更有保障、导购人员更专业、售后服务更系统、品牌个性更突出。同时,专卖店以直接面向消费的互动性和零距离的提供服务,为品牌快速适应市场需求提供了最新鲜的资讯。而这些优势正是公司所看中的。当然,同时也是千里马品牌所注重的。目前,千里马专卖店建设正稳步推进,以点带面,辐射各销售网点。 相似文献
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新华社讯我国农村地域辽阔,人口众多,农村摩托车市场异常巨大,消费者可达几亿。但是农村人口分布不均,尤其是经济发展水平差异巨大,致使对摩托车的购买能力、消费观念、消费环境的差别显得错综复杂。所以,必须对我国农村摩托车市场进行细化,确定其主攻目标市场,有针对性地推出与各细分市场相适应的产品。 相似文献
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研究运输系统中动态交通分布的预测方法,即在运输系统中,当各交通小区的发生交通量及吸引交通量出现变化后,需根据当前交通OD分布表迅速确定下一阶段的交通OD分布表。确定OD分布是交通运输规划与管理的一项重要研究内容,目前已有的预测方法都需经反复多次迭代才能得到计算结果,计算速度不能满足动态交通系统的要求。论文通过建立预测动态交通分布的优化数学模型及严格的数学推导,得到了求最优交通分布的一个解析公式,应用闭回路法设计了满足非负约束并使误差增长最小的一种调整方法。由算例表明该模型计算速度快,计算效果好,适合动态系统的交通分布预测。 相似文献
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经中国自行车协会审查,获得2005年度信誉标志的电动自行车企业,见表1所示。表1获得2 005年度电动自行车信誉标志的企业!…一…一l:企业名称品牌…企业名称品牌南京大陆鸽高科技股份有限公司大陆鸽牌…天津富士达电动车有限公司富士达牌苏州小羚羊电动车有限公司腾羚牌}深圳中华 相似文献
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第二部分农村居民摩托车需求实现分析如前所述,我们已了解了当前及今后一段时期农村居民的摩托车消费需求特性,即广大农民兄弟从自身使用目的和经济状况等条件出发,在价格、品牌、质量、外观、发动机状态等各方面的具体需求,从而为企业设计开发研制出适合当前农村消费者需要的车型创造了认识基础。那么农村居民的这种对摩托车的消费需求是通过何种途径实现的?其在实现购买的过程中,各主体(经销商、供应商、农村消费者)行为又受何影响呢? 相似文献
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众所周知,河北省是全国皮卡车“超生”大省,而福建省则是全国皮卡车唯一不限制“户口”的大省。在福建全境,无论是农村还是城镇,随时可见各品牌的皮卡车,有单排、双排和全封闭式厢体皮卡车以及由皮卡车的变异而成的所谓多功能车。主要品牌有长城、中兴(田野)、扬子、庆铃、江铃、郑州日产以及进口五十铃、日产、雪佛兰等。售价从4万多元至20多万元不等。 相似文献
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2012年4月26日,借建设与雅马哈合作30周年庆典活动的东风,重庆建设摩托车股份有限公司隆重举行了建设摩托品牌新形象发布大会,来自全国各地100余名代理商、配套商代表共同见证了建设摩托品牌新的核心价值理念、新品牌口号、形象代言人及V6旗舰版、R6纪念版、灵颖125共3款新品的现场发布。 相似文献
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近3年来,中国载货车市场的销售量每年均以10%~31%的速度增长(见表1)。2004年,中国载货车产量达151.47万辆。载货车行业的发展已经到了十字路口,正处于从产品竞争进入到品牌竞争的关键时期。笔者认为,载货车业已踏入了品牌竞争时代的门槛——但如何做品牌?这是相当多的载货车企 相似文献
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苏联B.C.奥西波夫在“弹性支承连续梁”(人民交通出版社出版)一书中,用原始参变数的方法,求出桥面横向各纵梁的沉陷δ的公式,R=ωδ而ω是一个常数,所以δ值代入上式各梁的分布系数也同时求得了。这些公式因横向纵梁数目而异,书上列出有从2跨梁到8跨梁的公式。各算式最大的缺点是太复杂,直接用之于设计是有困难的。为了把这些理论算式引向实用,该书根据常用木桥桥面都是九根纵梁——即桥面板为8跨梁的情况,编制了以弹性传遞系数K从0.05~1.0之间各支点(梁)反力影响线纵座标的数值的表。这个表是运用这一算法不可缺少的工具。但遗憾的是K从O.05~1.0,仅仅到1为止的K值是不敷应用的。在桥板较薄及跨径小于2~3公尺时,K值一般都大于1,在这种情况下就没有表可查了。另外这个表只是8跨梁的用表,对于不是8跨梁的计算还是不能解决。但这些局限是不难解决的。 相似文献