建设新一代骑式摩托车JS125-4X

坚持采用国际先进技术和最新流行款式是建设集团的一贯追求,也是其产品历年来屡获殊荣备受推崇的一大优势和品牌资本。前不久,建设集团推出的新一代骑式车JS125-4X,由于采用了世界摩托车顶尖企业日本雅马哈的     

浅谈CG125配气异响

CG125摩托车是本田公司设计的成型较早的低档商务用车,它的性能稳定,工作可靠.它采用了顶置式气门、下置式凸轮轴、齿轮驱动式的配气机构.     

本田双缸四冲程125摩托车CDI点火系统浅谈

一、前言本田双缸125摩托车大都采用无触点电容放电式CDI(Capacitive Discharge Ignition)点火系统。由交流磁电机ACG(Alternating Current Generator)的点火充电线圈、触发线圈、CDI组件、点火线圈、火花塞等组成,其特点是点火电压上升快,点火效率高,点火时刻准时,启动性能好。本文针对本田双缸四冲程125摩托车CDI点火系统的两种形式:双触发线圈式(如本田王CB125T,见图1)和单触发线圈式(如本田太子CM125,见图2)做一个简单对比介绍。二、工作原理     

雅马哈血统的中国良驹--解读新一代建设JS125-4X摩托车

采用国际先进技术,设计最新款式的摩托车,是建设集团的一贯追求,也是其产品历年来屡获殊荣备受推崇的优势和资本。前不久,建设集团推出的新一代骑式JS125-4X,采用了日本雅马哈的发动机和整车造型,外观俊朗,动力超群,因而迅速在全国“蹿红”,成为建设集团继CY80(上世纪中国80王)后向广大用户递交的又一张烫金“名片”。     

浅谈CG125顶杆机的低噪声配气机构

CG125摩托车是一种较低档的商务用车,这种汽油机采用预置式气门,下置式凸轮轴,齿轮驱动式的配气机构,这种配气机构比较复杂。它的气门与凸轮轴相距较远,需靠顶杆(推杆)及摇臂等零部件传动。高速时配气机构的传动组件会产生较大的惯性力,加剧了零部件的振动与磨损,同时也加剧了零部件相互间的敲击和碰撞而发出噪声。经分析,噪声源主要来自主动时规齿     

超级城市--SD125-2公路跑车

SD125-2型摩托车是山东省摩托车制造总厂为满足国内市场需求,引进国外先进技术设计开发的仿越野型公路跑车。该车外形美观大方,性能优越,价格适中,从去年投放市场以来,受到了广大用户的欢迎。该车特点如下: 1.新颖的外观设计整车采用新概念设计,具有欧美风格的流畅性外形,兼顾越野赛车的特点,其大幅面的外观装饰,外露式的油箱和方型钢管的车体、悬挂,使整车显得匀称、紧凑,雄伟、矫健,让人跃跃欲     

CG机省力离合器操纵机构的设计

CG125/CG150及CG系列发动机,是目前国内生产量最大的机种之一,为满足各种市场用途需求,使CG200、CG250发动机输出大转矩,发动机(整车)生产企业曾将离合器的负载动、静摩擦扭矩值调高,由于多数三轮车用CG125、CG150、CG175、CG200离合器采用的是6只压簧,6只摩擦片结构,因此会导致离合器操纵机构手柄阻力加大,远远超过装载CB125、GN125、YBR125发动机的整车离合器的手柄阻力.     

本田CG125型摩托车化油器的调整

本田CG125摩托车化油器，是目前轻型摩托车使用较普遍的一种化油器。采用柱塞式节气门，具有主、副喷油嘴和调节高中速油量的油针，也是较好的细喉管、高流速化油器。其雾化效果较好，低速到中高速过渡性能较优越。但是如果调整不好，同样会使发动机出现许多故障。维修中发现大多数车辆油耗偏高，火花塞     

HCCI:未来的发动机

均质压燃HCCI(Homogeneous Charge Compression Ignition)燃烧概念是发动机燃烧技术的一大革命,也是发动机创新性技术,它是采用均匀的空气与燃料混合气,但用压燃式点火代替火花塞点火,这种燃烧方式具有较高的热效率、低的NOx和PM排放。     

"野狼125"无触点点火器的改装

“野狼125”是台湾三阳公司上个世纪8年代中期生产的”狼125”系列(野狼、银狼、金狼、飞狼等)摩托车之一。该车为两轮跨骑式,外形类似本田CB125,发动机为四冲程单缸顶置单凸轮轴(OHC)。该车于90年代初曾进入大陆市场,称“三阳125”。该车四挡循环变速,扭矩大,整体铸铁气缸耐用,12V直流供电,车把握持舒适,山区道路和城市街区皆适合,但该发动机电路为早期技术,为白金有触点式断电器,     

Vision Premier发动机分析仪——汽车分析仪产品介绍（三）

Vision Premier发动分析仪是模块式分析仪,它要与台式个人电脑或笔记本电脑配合使用才能构成一台完整的发动机分析仪,这就使得模块式分析仪不必担心由于微机升级所造成的仪器落伍问题,这也正是模块式分析仪器的一大特点;只要买一个模块每年更新一台微机,就可以与之配套成最新的发动机综合分析仪。 1、Vision Premier的测试功能 Vision Premier发动机分析仪具有以下6种测试功能:     

CG125顶杆式汽油机噪声的抑制

CG125摩托车汽油机采用的是顶置式气门,下置凸轮驱动配气机构,这种配气机构的气门与凸轮轴相距较远,需要用顶杆(推杆)及摇臂等传动零部件。高速运行时,配气机构的传动组件会产生较大的惯性力,因而加剧了零部件的振动与磨损,产生较大的敲击和碰撞声。     

群星闪烁--大福企业2006年市场主推车展示

●发动机:采用大福企业品质卓越的新型欧Ⅱ标准125ml发动机,动力澎湃,如携劲翼。●油箱:采用新款加大油箱搭配豪华贴花,使整车既美观,又能为长途续航提供保证。●轮胎:采用正新防滑轮胎,优异的抓地性能与耐磨性能足以征服任何恶劣路况。●套锁:采用跑车级的沉口油箱锁和新款钥匙,使整车更显高档。●尾灯:采用新款红宝石状的尾灯,既增加美感,又能保证夜间的行车安全。     

EA113发动机简介

一汽一大众公司生产的捷达王和新捷达王均采用具有世界领先技术的队113型发动机。该发动机为直列四缸、20气阀、双顶置凸轮轴、电控多点汽油式发动机。如图1和图2所示。     

等真空化油器的结构原理及维护(1)

等真空化油器,即CV(Constant Vacaum)化油器, 也是一种柱塞式化油器,不同的是其柱塞的上下移动不 是由油门钢索直接操纵,而是通过真空膜片(或活塞)机 构,随进气量的增减自动调节。膜片上下移动的结果,带 动柱塞、喷油针上下移动,从而改变主喷油嘴出油面积,     

我心爱的珠江ZJ125

我是一名摩托修理工,早在几年前,就是因为喜欢车、爱骑车,才放弃跟父亲学做木家具,而另外从师学修理摩托。我是修摩托的,在选摩托时也就仔细地挑了又挑选了又选,通过自己平时修理时对各种摩托的感受及自己的情况,决定买就买一辆本田125骑式车C顶杆式即CG125类。一方面,本人身材不算高大,本田CG125车身比较适合我。第二方面,CG型车维修保养简便,只要养护得当,则无嘉陵等类车因机油滤网堵塞而烧凸轮摇臂的情况发生。另外,该类型车亦比较节     

线路压降对汽车水温表显示的影响

传统水温表普遍采用十字交叉线圈、动磁式仪表,由于热敏电阻式传感器和动磁式仪表的非线性,经过电路补偿,只能得到近似线性,一致性和通用性不理想,不能满足设计和使用需求。由于技术进步,新技术也逐渐成熟稳定,大量     

两轮三轮的结合—JL50QZK摩托车

JL500ZK型轻便摩托车,是嘉陵集团自主全新开发的一种基干型二冲程强制风冷正三轮摆动较接式轻便踏板车该车适用于大、中、小城市及路面平整的乡、镇道路,由于此车重心低,后轮采用小轮径宽断面的轮胎所以不易产生侧滑,故行驶稳定性好。由于后悬挂采用摆动式铰接机构和后轮的传动采用了差速机构,所以该摩托车的操纵     

专用车若干问题的探讨

专用车在业内泛指自卸汽车、牵引汽车、专用汽车三类车辆，其中种类最为复杂的是专用汽车，常划分为六大类即厢式车、罐式车、专用自卸车、起重举升车、仓栅式载货车和特种结构车。每一大类又包含有多个门类产品，如厢式车就有冷藏，救护，运钞，邮政，旅居房车等等。可见专用车的种类很多，产品繁杂。正是由于产品复杂，专用车行业存在着诸多问题。但专用车由于专用的特点，具有很高的效率，     

CG125发动机铝合金推杆

近年来,国内市场上LCG125摩托车占有很大的比例,其CG125发动机年产量约达600万台。这款CG125摩托车原是本田公司设计成型较早的低档商务用车,其性能稳定、工作可靠,因此得到了很多厂家的认可。这款车的缺点是发动机采用的是顶置式气门,下置凸轮驱动配气结构,因配气结构的气门与凸轮轴相距较