摩托车的神话--嘉陵JH150E-B摩托车(夸父)

"夸父"欲展神威 2001年9月8日我购买了嘉陵集团生产的以"夸父"命名的嘉陵JH150E-B摩托车。当我第一次骑上它试车后,就为我的选择而感到庆幸,通过两年多的使用,我更为当初的选择感到骄傲。 JH150E-B为新一代豪华美式太子车,它具有许多太子车所共有的特点,如较大的前叉前伸角、高仰角式车把、水滴形燃油箱,以及全车采用大量镀铬的装饰件,这些使它处处     

嘉陵JH70A摩托车给我带来苦恼

考虑到我年龄已大,再加上8年报废制度使得卖高档摩托车失去价值,于是,我于2003年3月8日购买了一辆嘉陵JH70A型摩托车。一、前轮发皱骑行嘉陵JH70A摩托车1850km后,我发现该车前轮发皱,于是急忙找到购车处。购车处的修车师傅松前轴,换机油,但前轮依然如故,并告诉我此为正常现象。     

夸夸我的良驹——嘉陵JH125E型摩托车

由于再也忍受不了我的“杂牌老摩”经常半路罢工的折磨,老妈特批我再买一辆万元以内的新车。我虽然喜欢摩托车,并且已经有4年多的驾龄了,但是对它的要求并不是太高。当然,主要的原因还是囊中羞涩啊!只要是耐用,配件好买,维修方便,排量是125m L的骑式车就行了。为了珍惜这次来之     

嘉陵JH70车改(加)装电启动

JH7O摩托车的技术源自日本,通过引进,部分国人在知道四冲程的同时也知道了HONDA。JH7O摩托车以其优良的性能、可靠耐用的质量和极低的油耗受到用户的青睐,目前仍在生产并形成多个车型。但遗憾的是除个别车型为电启动外,大部分车型为脚踏启动。本文所要阐述的是,如何在原车脚踏启动的基础上改(加)装电启动,以拓展JH70的使用功能及加强整车舒适性。     

嘉陵JH150E—B车介绍

早在1997年，嘉陵率先在国内推出了一款太子车型——JH150T。由于当时经济水平以及需求的相对滞后，该车型并未引起广大消费者的注意，不过却引得众多同行相继仿制，以至于在随后两三年时间里出现大量相同车型不同品牌的现象，可谓无心插柳柳成荫。     

嘉陵JH150E—B车介绍

早在1997年，嘉陵率先在国内推出了一款太子车型——JHl50T。由于当时经济水平以及需求的相对滞后，该车型并未引起广大消费者的注意，不过却引得众多同行相继仿制，以至于在随后两三年时间里出现大量相同车型不同品牌的现象，可谓无心插柳柳成荫。     

豪门新贵--嘉陵JH250E-3(御将)摩托车

对于喜欢哈利美式巡航车的中国摩迷来说,2002年的盛夏留下的无疑是一个惊喜,而这份惊喜就来自于嘉陵JH250E-3(御将)的横空出世。该车凭借250ml的排量和6.5N·m的扭矩,使沉稳、厚重的动力源源不断地输出,加     

嘉陵JH125-19E

徐彩凤:甘肃省陇南市购车原因:我们这里骑嘉陵车的人比较多,因为大家都很信任嘉陵这个品牌。当时我们家正缺少去镇上的交通工具,所以,我们也选择了嘉陵摩托。这款JH125—19E车是当时的最新款,我选购了一辆在我们这里最流行的红色嘉陵车。驾乘感受:其实这辆车我们家用得频率并不是很多。买回来大半年了,只跑了2000km多一     

嘉陵JH250E-5“叛逆者”

摩托车在功能的外延上，已不再是简单意义上的交通工具，它既是成人的玩具、一种艺术品，也是年轻人展示自我个性的载体，这种乐趣像一块大磁铁吸引着越来越多的爱好者。一个痴情的摩托车迷总是幻想着拥有一款自己理想的摩托车，它必然有着空前绝后的造型和澎湃的动力，同时还要给人与众不同的感     

JH70：一个美丽的传说

1989年,嘉陵JH70型摩托车被国家质量奖审定委员会评为国家银质奖,继嘉陵CJ50摩托车之后再度风光。     

心动车动--嘉陵狂风侠JH125-G

嘉陵集团在千禧年初推出狂风侠JH125-G,以其独特的外观和优良的品质引来人们的注目。狂风侠JH125-G完全脱离JH125的风格。整车采用仿生设计,造型流畅,车头部分为新颖独特的豹头设计,前部导流罩与流线形的车身过渡平滑,极具动感,让人忍不住想与它一起在公路上飞驰。“狂风侠”不仅外形前卫,内在品质在同排量摩托车中也首屈一指。设计师采用了成熟可靠的156FM-2型发动     

嘉陵JH70与酒

1984年嘉陵与日本本田合作的产品JH70诞生,当年就生产了2．6万辆。1989年嘉陵JH70型摩托车被国家质量审定委员会评为国家银质奖。嘉陵IH70自投产以来深得用户好评,造型美观、功率大、启动性能好、油耗低、可靠性能好等优点,使嘉陵JH70成为了一代名车,给我们留下了很多美好的回忆。嘉陵JH70从国产化率日益提高,直至后来完全国产化,它的质量并没有因此而降低,它仍以优良的性能和低油耗等特点受到用户的青睐。