第一辆让人心动的国产大排量两轮车

1999年第11期《摩托车信息》中刊登的一篇文章“两轮之最——湘江750两轮车”,虽然文中内容介绍的是照片位于下方的那款颇显豪华的两轮车,但我的目光却被照片位于上方的那款车深深地吸引住了。     

来自湘江的声音

1.《两轮车之最——湘江750两轮车》文右上图的摩托车型号为XJ750-C,左下图的摩托车型号XJ750-A。XJ750-A车外形豪华气派,主要销售对象为军警开道、巡逻、追捕及喜欢新潮的用户,XJ750-C车外形则比较古朴、简练、典雅,主要销售对象     

米兰国际两轮车博览会巡礼

深受世界各国摩托车业人士关注的第59届国际自行车、摩托车博览会,于2001年9月18日至23日在意大利米兰的国际展览中心隆重举行。来自世界28个国家和地区的1000多家厂商的踊跃参展,以及近100个国家和地区的50多万人前往参观,使得本届米兰两轮车博览会热闹非凡。米兰两轮车博览会印象米兰国际两轮车博览会和慕尼黑国际两轮车展是世界上著名的专业博览会,被国际两轮车行业人士称为世界两轮车的“奥林匹克”盛会。世界上知名的摩托车公司都组织了庞大的团队参展,本田、雅马哈、铃木、川崎、比亚乔、标致、宝马、哈利·戴维森等同     

湘江明珠——湘江XJ750B-2系列摩托车

湘江XJ750B-2系列摩托车,从1988年问世至今,被誉为我国大排量摩托车第二代产品,以全新的结构、强劲的动力、以及高速低耗的优点而赢得市场。从1992年起,XJ750B-2系列摩托车年销量一直高居同类产品的全国榜首,市场占有率达四分之一。意味着全国每4辆大排量车中便有一辆XJ750B-2。该车在     

世界两轮车市场概况

截至1997年底,世界摩托车保有量为1.47亿辆,保有水平是约每39人1辆,1998年底预测将突破1.5亿辆。目前,两轮车已普及到世界所有地区,只是使用的车种和用途各国不同。随着汽车作为重要的运输和交通工具地位的确定,对于发展中国家,两轮车已作为生活中不可缺少的交通工具,而对于先进国家,两轮车作为日常生活工具的位置也在发生     

对750改造说几句

750三轮改装成两轮,应该让摩托车厂家好好看看,要让他们看到咱们国家消费结构、消费层次的多样性,对大排量两轮车的消费潜力有多大,消费者已经到了饥不择食的程度,做为摩托车的制造商,没有满足消费者的需求,应该感到     

带着全家去旅行

嘉陵JH600摩托车是目前国内第一辆自行设计生产拥有自主知识产权的两轮大排量水冷型摩托车，该车具有大排量摩托车的雄健感与速度感，整体造型流畅协调，优良的人机工程设计融入了大量人性化与视觉化元素，驾乘舒适亲切，同时操纵灵活，使驾乘者获得一种人、车与自然融入一体的感觉。它是在长江CJ750之后又一国产大排量摩托车，与长江口750相比，嘉陵JH600融入更多的先进技术，质量可靠、技术先进使IH600在摩托车迷的心中的份量更加深刻。     

某大排量两轮摩托车高速直线行驶操纵稳定性分析

本文以某款大排量两轮摩托车为研究对象,针对大排量摩托车在高速工况下操纵稳定性问题,使用多体动力学仿真软件VI-Motorcycle,对其在高速直线工况下行驶受扰时的稳定性进行仿真实验,并利用根轨迹检验方法对结果进行分析。结果分析表明：大排量两轮摩托车在高速工况下,车辆受到微小瞬态扰动力矩时将会发生抖动（wobble）和摇摆（weave）现象,影响大排量两轮摩托车高速行驶时的操纵性能以及车辆的稳定性,结果验证与根轨迹法分析一致。本论文仿真结论对以后国内大排量摩托车操纵稳定性的研究有一定的参考价值。     

基于真实事故案例的自动紧急制动系统两轮车测试场景研究

两轮车事故是我国道路一种重要的交通事故类型,但我国在自动紧急制动(AEB)系统研究中还缺乏合适的两轮车测试场景。据此,本文中参考国际上已有的研究成果,建立适用于我国道路交通环境的AEB系统两轮车测试场景。首先,对419起汽车与两轮车碰撞事故案例进行了聚类分析,获得了11类典型的汽车与两轮车碰撞事故场景;接着,根据11类场景在不同参数特征下的事故伤亡程度和事故样本数,准确地获得了各类场景中两轮车运动状态、汽车车速和两轮车车速的详细参数特征;最后,设计了汽车在照明良好的情况下直行通过路口的主要测试场景,通过改变主要测试场景得到了其它5类次要测试场景,且因而最终获得汽车与3种不同两轮车类型(电动两轮车、摩托车和自行车)碰撞下6类AEB系统两轮车测试场景的具体参数特征。本研究结果可为研究我国AEB系统两轮车测试提供参考依据。     

KYMCO MYROAD 700i(王道700) 媒体品鉴试驾会

踏板摩托车凭借着操作简便实用性强等优点在市场深受用户喜欢,一直保持着良好的售销业绩。但随着生活水平的提高,玩车的人逐渐增多起来,真正以摩托车作为代步工具的在人正在逐渐减少,这就是现在国际市场上为什么会出现大排量踏板车的原因,光阳摩托车厂下分清醒地看     

2016中国两轮车越南展移师河内

正2016年11月17日,中国两轮车国际展览会(越南)在河内国际展览中心隆重开幕,展会举行至11月19日。随着越南政府对环境污染问题的日益重视,电动自行车和自行车作为摩托车的替代品,在越南将有着巨大的发展前景。本届两轮车展会也得到了越南当地政府部门的高度重视,越南国家交通安全委员会常务副主席屈越雄先生,越南摩托车自     

两轮车品牌建设之路任重而道远

<正>两轮车品牌建设的重要性在市场竞争中变得越来越突出。品牌建设不仅是企业形象和声誉的体现，更是企业在市场中取得成功的重要因素之一。随着消费者需求的变化和市场竞争的加剧，两轮车企业不仅需要提供高品质、具有创新性的产品，还需要树立优秀的品牌形象，提升品牌知名度和认可度，这样才能在市场中获得更大的竞争优势。     

望江WJ250型两轮摩托车

80年代末,我国中排量摩托车尚属薄弱环节,250ml～750ml之间几乎还是空挡;已有的250车发动机的性能差、油耗高、噪声大,整车外观质量和加工工艺差,远不能适应城乡消费者的需要。鉴于这一基本情况,望江机器制造总厂根据中汽总公司摩行办的部署要求,在进行大量市场调研的基础上,正式决定开发研制新一代250型两轮摩托车。1989年开始方案论证。1991年1月20日开始进行技术设计样品试制,6000公里可靠性试验,2000公里耐久性试验。于1992年1月25日正式通过国家技术鉴定,随即开始批量生产,1992年7月正式投放市场。     

Fox600大排量摩托车

由山东省白马摩托车厂承担的Fox600大排量两轮摩托车的技术引进工作已经展开,新型的大排量摩托车有望尽快投放市场。该车是意大利卡吉瓦公司新产品,它采用全浮动液压双回路钳盘制动系统,单管中央后减震器,无内胎安全轮胎,大截面异形钢管的跨接菱形车架;采用大导流     

意大利（米兰）国际两轮车展览会（EICMA）

由意大利两轮车协会ANCMA主办的意大利米兰国际两轮车展览会（EICMA）是世界著名的专业博览会,也是世界唯一拥有83年的展览历史,已经成功举办了66届且声誉卓著的两轮车展览会。该展由过去的一个展览会分成自行车和摩托车两个展览会,更显专业。     

全国政协委员建议“将两轮车纳入四轮车管理体系”

正3月9日,全国政协委员李稻葵在接受采访时建议对电动摩托车和自行车实行统一管理。据了解,我国有超过100个城市出台禁限摩的相关规定。李稻葵表示,现在全国各地禁止摩托车通行,但对电动摩托车和自行车是网开一面的。电动摩托车和自行车没有牌照和驾照,造成了交通混乱甚至交通事故。建议统一管理,将两轮车统一纳入四轮车的管理体制,     

不老“凌骥” 品味2000款ZY125

<正>1999年7月,《福州日报》,"首辆国产巡航车面市"——"株洲南方雅马哈摩托车有限公司日前正式推出了中国第一款巡航车——凌骥ZY125系列摩托车。它的诞生填补了我国巡航车系列的空白。巡航车是世界摩托车型发展的最新代表产品,它不仅融合了跨骑式摩托车优良的性能,还兼备比太子车"更长、更低"的车身结构,体现了通用摩托车的发展方向,是"男性化"坐式的摩托车。随着交通环境整治的深入进行,预计今后国内两轮车的市场将稳定在1000万台,其中4冲程125mL排量最受欢迎,株洲南方雅马哈摩托车有限公司适时推出凌骥ZY125巡航车,定将在国内两轮车市场中扮演重要角色……"     

走进巴西 看两轮车市场

中国自行车协会有关人员于2009年10月7日赴巴西参加第十届巴西国际两轮车贸易展览会,并考察巴西自行车市场。这次走进巴西,由于是同两轮车展团同行,时间和所能到的城市有限,     

FT125-A——潇洒太子

佛斯弟摩托车有限公司生产的FT25-A太子型两轮摩托车是在市场需求转向中大排量,用户对质量要求更高,外观要求更豪华的情况下适时研制并开发出来的。由于公司抓住了市场特点,而且保证了质量,所以该车投放市场几年来一直畅销,深得广大用户的喜爱。     

浅谈日本的两轮车开发过程

日本两轮车新车型批量化生产前的工作,从内容、性质上分为试制开发工作和适应批量化生产工作两部分。在此过程中,综合考虑市场、价格、成本、工艺、生产等相关因素,以求高质量,高效率地达到预定目标。