桥位断裂带判定的物探方法及应用

介绍地震勘探、直流电法勘探中的联合剖面法和电测深法等物探方法，并通过应用实例，阐述了海南西线高速公路初步设计正线石牌河大桥桥位断裂带具体位置及规模的推断过程及物探应用技术。     

多波地震勘探

纵波勘探在过去一直处于主要地位，然而，如果想从地震勘探中获得有关岩石类型、结构和孔隙流体饱和状态的三维深度图像只靠纵波信息是解决不了的，原因是不同的岩石和不同的饱和流体可能会有相似的地震响应，因此，早在20世纪80年代提出了多波多分量技术，对数据进行约束，以克服地震勘探的多解性。     

综合勘探在京珠国道主干线武汉军山长江大桥地质勘察中的应用

文中对钻探、地震勘探、重力勘探、磁法勘探、电视测井、声波测井等综合勘探手段在京珠国道主干线武汉军山长江大桥地质勘察中的成功应用进行介绍。     

高分辨率三维地震技术在薄互层勘探中的应用

为满足薄互层储层不断勘探开发的需要,在以往研究的基础上以提高地震资料分辨率为核心,从地震资料采集、处理和解释3个环节的需求及存在的难点出发,针对激发宽高频地震信号、拓展地震资料有效频宽、提高构造和岩性解释精度等方面的关键技术开展了研究工作。形成了一套适合薄互层沉积特点的高分辨率三维地震勘探技术系列,进一步提高了地震资料的分辨率和精度。该技术的广泛应用,大幅度提高了小断层、小幅度构造的解释精度。该技术同样适用于地质条件类似的其他薄互层沉积地区。     

可控冲击震源在工程地震勘探中的应用探索

为解决目前工程地震勘探中震源能量较弱问题,采用可控震源小型化的方法,将可控震源引入工程地震勘探领域,以提高工程地震勘探的精度和准确性.可控冲击震源工程试验表明:可控冲击震源较锤击震源能量强,可用于高分辨工程地震勘察,探测长度可达180 m;在Ⅲ级围岩地质条件下,可控冲击震源可替代炸药用于长距离超前地质预报.     

京广线五里亭路基岩溶塌陷勘探和整治

通过对京广线五里亭路基岩溶塌陷的物理勘探方法及压浆整治过程，阐述了“对称四极电测深法”及“地震勘探法”的特点和使用条件，以及采用“自下而上止浆塞分段压浆法”的施工过程。     

地震属性分析的神经网络智能计算方法探讨

地震属性技术近年来发展迅速,油气勘探开发中应用广泛,尤其在对使用常规技术手段难以识别的复杂油藏处理方面起到了越来越重要的作用。如何提高地震属性分析效率、精度和质量是目前受到普遍关注的热点问题,其中人工智能技术的引入成为该领域的一个研究方向。本文简要分析了地震属性分析面临的主要难点,并对近几年来使用人工神经网络技术进行地震属性智能计算的研究和应用进展情况进行了归纳和探讨,以供相关研究人员参考。     

地震勘探船预示着新北极时代的来临

Piolarcus Asima是该公司第三艘也是最为精密的3D／4D地震勘探船。这是一艘专门建造的3D／4D地震勘探船，配备有12条等浮电缆，最新型的ULSTEIN SX134设计，也是该公司船队中最大的一艘：总长92米，宽21米。     

地震散射波法在公路桥基岩溶探测中的应用

岩溶对桥基危害巨大，常用的物探方法存在较大局限。为准确探测公路桥基岩溶分布，介绍了地震散射波法的原理以及该方法的数据处理技术和成果解译方法，并用于工程实践。结果表明，根据该法的偏移图像圈定岩溶及地层划分，经钻孔验证，探测结果准确程度高，表明地震散射波法具有探测深度大、分辨率高、不依赖于钻孔等优点，可作为公路桥基岩溶探测的方法，应用前景良好。     

弹性波技术在公路土石方工程勘察中的试用

基于"弹性波波速与土石开挖等级的相关性研究"课题研究成果,介绍浅层地震折射波勘探在南奉线土石方勘察中的应用情况,通过与其他勘探手段的对比分析,为弹性波技术在公路土石方工程勘察中的应用和推广积累实践经验。     

桥位断裂带判定的物探方法及应用

介绍地震勘探、直流电法勘探中的联合剖面法和电测深法等物探方法,并通过应用实例,阐述了海南西线高速公路初步设计正线石牌河大桥桥位断裂带具体位置及规模的推断过程及物探应用技术.     

基于地理信息的三维地震资料采集设计

复杂地表条件下,三维地震资料采集必须结合地理信息才能准确设计相应参数。本文通过成熟技术详实的应用效果和对前瞻性技术方法的分析研究,阐明了基于地理信息的计算机复杂地表模拟、针对复杂地表条件的野外采集观测优化设计技术的应用,为复杂地区地震数据采集在方法和技术上取得突破和发展提供具有特色的、先进的实用技术。     

管波探测法在阳阳高速公路岩溶桩基勘探中的应用

在介绍管波勘探法的探测原理及其在阳阳高速公路应用情况的基础上,从经济、工期、风险等角度分析了管波勘探法与其它方法的优势。分析表明采用1桩1孔+管波勘探的方法进行岩溶桩基的勘察是可靠的,该方法比1桩2孔方法节省费用约36%,比1桩1孔+后处理桩底溶洞的方法节约16%,同时争取了至少1个月的工期。     

阿尔及利亚东西高速公路工程地质勘察的特点

简要介绍了阿尔及利亚东西高速公路工程地质勘察的基本程序、勘探试验手段、勘探方法、试验测试内容及勘探点的平面布置原则、试验测试原则及勘探孔深度控制原则.     

浅层地震绕射波成像研究与工程应用

阐述了对浅层地震勘探中通常被压制的绕射波信号进行利用的研究思路,以绕射扫描叠加偏移成像为基本原理,基于共反射面元(CRS)叠加技术,对地震记录中的绕射波信号进行处理;解决了地形起伏条件下,信号的静校正问题,得到了适用于任意地形条件下的高精度地震成像剖面,并结合高速公路隧道工程验证了该方法的精度和实用性。     

物探技术在岩土参数测试中的应用

论述了物理勘探及检测技术引入岩土工程领域的必要性。提出了声波技术与岩土工程领域的三个结合点,每个结合点中声波技术的应用以及对岩土工程领域可能起到的促进作用。介绍了声波技术在岩土工程领域中的发展过程,提出了物理勘探和检测技术在岩土工程领域,特别是边坡工程应用中应注意的问题。     

东风1093卡车制动鼓拆装机研制应用

一、前言 东风1093系列卡车广泛应用于东北、华北及东南沿海地区的物探地震施工中.该车具有性能稳定、故障率低、较为舒适、通过性好、适应复杂环境等优点.由该车底盘改装成地震勘探仪器运输车、危货运输车、排列车、钻机车、水罐车和多功能吊车等多种用途,成为了物探野外地震施工的主要勘探设备.     

地震散射技术在盾构隧道海底孤石探测中的应用———以横琴隧道为例

针对珠海横琴海底盾构隧道孤石探测这一工程勘察难点,选用具有高分辨特点的地震散射新技术,通过小排列密集采集方式,进行2 m×1 m 的网格观测,获得轴向间距1 m、横向2 m、垂向0. 5 m 的三维速度结构和地质界面分布。以波速大于2 400 m/ s 为识别基岩与孤石的指标,得到其高程分布;对三维波速结构进行水平、纵向和横向切片,展现基岩与孤石的分布图像。勘探发现 26 处孤石,其中9 处直径超过3 m。通过证实,物探与钻探的吻合率达到90%,平均深度误差在1 m 以内。实际应用结果表明地震散射技术具有采集灵活、分辨率高的特点,特别适合孤石勘探。     

"CT"技术在岩溶地区桩基中的应用

介绍了电磁波层析CT探测技术的基本原理，以及该技术在地处溶岩地区的韶关百旺大桥钻孔桩基持力层勘探过程中的运用。由于“CT”技术对桩位下溶洞和溶槽的大小、走向和分布情况了解比较准确，从而为钻孔施工和桩基持力层的处理提供了可靠的依据。     

厄立特里亚扎拉河地下水资源评价与可开采潜力分析

为了确保科卡金矿项目可以获得持续性供水,避免过度抽水导致周边地区生态环境失衡,通过抽水试验、地震勘探等方法对地下水资源进行评价,并建立了水均衡模型,探究该地区地下水的可开采潜力。结果表明:该地区含水层具有高渗透性,出水量超过20 L/s,总存储量计算值为5.3 Mm3;较厚的冲积含水层可满足该项目运行8年的用水需求。水均衡分析结果显示,平水年的河道径流可以提供足够的入渗补给,使含水层恢复至最大储量;模拟3种气候条件下,含水层出现的平均降深为2.21~2.65 m,平均地下水位约为15.1 m,且从含水层中抽取水对周围环境并无显著影响。