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繁星 《中国远洋航务公告》2006,(3):50-51
背景资料:大联盟(The Grand Alliance):目前主要成员有4家班轮公司,即赫伯罗特贷柜航运有限公司(HLCL)、马来西亚国际船运有限公司(MISC)、日本邮船株式会社(NYK)、东方海外货柜航运有限公司(OOCL)。新世界联盟(The New World Alliance):目前主要成员有3家班轮公司,即美国总统轮船(APL)、现代商船(HYUNDAI)、商船三井(MOL)。[编者按] 相似文献
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日本三大航运班轮公司:日本邮船(NYK),商船三井(MOL)和川崎汽船("K" Line),经过几十年的拼搏,已经共同走上繁荣昌盛的发展道路.日本三大班轮公司的货运量、货运海里周转量、年收益和年利润之高让世人瞩目,现在的日本三大班轮公司战略似乎更加专注于通过并购等市场活动,逐步扩大其船队运力,开辟或者延伸贸易航线,大幅度降低成本,进一步提高市场竞争能力. 相似文献
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靖珉 《中国远洋航务公告》1995,(7)
自去年美国总统轮船公司(APL),荷兰劳埃德航运公司(Nedlloyd),日本大阪商船三井公司(MOL)、香港东方海外轮船公司(OOCL)、马来西亚国际航运公司(MISC)等五家大型班轮公司决定于96年组成新的全球联营体(Global Alliance)以来,集装箱班轮运输市场联营的趋势已朝着范围更广泛、规模更庞大的方向发展,其联营的范围已涉及航线经营、港口码头的经营和共享以及陆上运输服务等诸多领域,而这种新形式的联营趋势已引起班轮 相似文献
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《中国远洋航务公告》2002,(2)
商船三井集团重组香港物流公司 商船三井(MOL)集团计划将其在香港的3家物流及速递公司重新组合成一家统领香港及华南地区物流事务的新集团。该3家名为商船三井物流(日本)、商船三井航运以及日本快递的公司均是商船三井的全资子公司。此次重组后,新集团的持股比例分别是:商船三井物流(日本)占87%,商船三井航运占11%,日本快递占2%。商 相似文献
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在2004年全球二十大班轮公司运力排名(截止到2004年10月1日)中,AP摩勒集团和地中海航运分别居第1位和第2位,美国总统轮船、日本邮船、中海集运、东方海外、以星和南美轮船的位次上升,韩进、中远、商船三井、加太轮船、川崎汽船、赫伯罗特、阳明海运和现代商船的位次有所下滑,专营南美航线的汉堡南方取代太平船务再次跻身全球二十大班轮公司之列(见表1)。 相似文献
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新年伊始,航运业积极呼应并融入内地与香港关于建立更紧密经贸关系安排(CEPA).1月14日,经香港特别行政区政府工业贸易署批准,东方海外货柜航运有限公司获得了CEPA海运服务、货代服务、公路卡车和汽车货运、仓储服务、物流服务等5项证书,成为航运业第一家受益CEPA的班轮公司. 相似文献
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《中国远洋航务公告》2006,(9)
商船三井与中国的航运往来已有130年历史。1995年,商船三井(中国)有限公司在中国大陆成立,至今已11年。伴随着中国进出口市场的蓬勃发展,商船三井积极致力于拓展在中国的服务网络,先后制订并实施了2003~2005年的“中国发展战略”,截止2005年底,商船三井(中国)有限公司在中国内地新设的分公司及办事处达17个。目前,商船三井(中国)共拥有25个服务网点,遍及中国沿海港口地区及主要内陆城市,正在为广大的客户提供全方位的优质服务。中国已成为全球的经济热点,在持续多年经济增长的基础上下,今年的增幅有望达到10%以上。众所周知,中国外贸进出口… 相似文献
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正2016年,全球主要集装箱班轮公司经营惨淡,行业兼并、重组、整合迭起:马士基航运收购汉堡南美,达飞轮船收购美国总统轮船,中远集运与中海集运合并为中远海运集运,日本邮船、商船三井、川崎汽船整合集装箱班轮业务,韩进海运破产,航运联盟重新排列组合。业内对未来集装箱班轮运输业的发展前景看法不一。本文基于全球集装箱班轮运力和货物贸易数据,尝试从一种新的角度分析影响集装箱班轮运输业复苏前景的主要因素。 相似文献
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继去年11月,马士基在亚欧航线推出“天天马士基”服务.再加上前不久分别位居世界集装箱航运领域第二和第三的地中海航运和法国达飞航运正式结盟.日前.亚洲一北欧航线上迎来了第三股力量-G6联盟.这个由伟大联盟和新世界联盟组成的超级联盟(包括了美国总统轮船、现代商船、商船三井.赫伯罗特、日邮和东方海外6家船公司成员).将与马士基和达飞一地中海航运联盟展开直接竞争。亚洲一北欧航线呈现出三足鼎立之势。 相似文献
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上海浦海航运有限公司(简称浦海航运)是中国海运(集团)总公司(简称中海集团)所属专业从事集装箱支线运输的航运企业,主要为各大班轮公司提供内、外贸支线服务,公司现有集装箱船舶35艘,总运力逾8000TEU,是目前我国大陆经营范围最广、拥有船舶最多、经营航线最全的支线船公司,多次在业内被评为“中国内支线最佳船公司”。 相似文献
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郑海棠 《中国远洋航务公告》1998,(8)
在今年夏、秋两季箱运高峰期到来之际,在美国南加利福尼亚州的洛杉矶——长滩港为避免去年秋季发生的压船现象,由美国总统轮船公司(APL)、大阪商船三井(MOL)及现代商船(HYUNDAI)结盟的新世界联盟(The New World Alliance)自今年6月30日开始重新调整了其太平洋航线PSI线班轮的船舶挂港,缩短了亚洲港口至美西基本港的航行时间(Transit time),取消了加拿大温哥华港的直挂,并且将西雅图港取代洛杉矶港作为第一靠挂港。 相似文献