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日本雅马哈发动机(股份)有限公司(位于日本静冈县磐田市,总经理:长谷川至先生)前不久推出了3款与日本新出台的自行车安全标准“BAA”相对应、隶属“PAS系列”的电动自行车新品。这3款电动自行车新品已于今年2月21日起相继投放市场。 相似文献
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上期本刊发表我的文章《关注电动自行车的产业安全》后,听到不少反映,表示确实必须树立紧迫感,从产业安全的角度出发,加强对电动自行车行业的自律和他律。但企业界仍有一种意见:要求在正式制定标准时,“适当放宽”对电动自行车的速度、自重、规格等主要指标的管制,否则“不能适应市场发展的需求”云云。因此,还有必要以旁观者的身份再表示几点看法。 相似文献
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位于圣贤故里的格仑特电动科技有限公司是一家集电动车辆研发、生产、销售于一身的大型企业(品牌:“格仑特”;产品领域包括电动轿车、电动高尔夫球车、电动旅游观光车、电动货运车和电动自行车)。 相似文献
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捷安特最近推出一款名为TCR ADVANCED新款自行车;名为“STUMPERJUMPER FSR”的高品位碳纤维自行车;台湾SONG TAIN工业公司近况;专供骑车者享用的绿色食品;具有独特使用功能的2WD型自行车;取名为“SYNAPSE”的新型山地自行车;日本双龙(股份)公司近况;日本CROPS股份有限公司概况;ORBEA全力推出多级变速的高品位长途旅行自行车;日本举行“EC-02”型小型电动摩托车试乘会;松下推出带有高功率电机的电动自行车;日本举行“2005东京国际自行车展参展企业说明会”;ACCELL集团2005年上半年的工作业绩令人抢眼;日本隆重举行“第15届SHIMANO自行车运动节”活动;日本举行“第19届SUBARU宫田杯2005 ATB自行车赛”;PROFILE计划全盘收购TITEC;第16届PANASONIC MTB自行车运动大会简况;佳得车业公司新品开发硕果累累 相似文献
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读《中国自行车》杂志2005年第二期上王凤和理事长撰写的《依靠技术进步,促进电动自行车健康发展》一文,很有感触。王理事长说:“我再一次声明,本人从没有反对过发展电动摩托车,只是目前发展电动摩托车不能够在没有标准的情况下,借助于电动自行车标准来生产产品,拿这个产品来欺骗消费者”。有人说,“轻摩化”的电动自行车就是轻型电动摩托车,反对电动自行车“轻摩化”,就是反对发展电动摩托车。 相似文献
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日本松下自行车工业(股份)公司(位于日本大阪府柏原市;总经理:冈野贤二先生),日前决定将一款近期开发、取名为“LITHIUM—ECCENLENT VI VI”的高品位锂电池电动自行车,于7月1日起正式批量推向市场。据介绍,该电动自行车新品电池容量要比以往那些同类型款式高出20%左右,一次充电有效行驶距离高达76千米,完全达到了长距离行驶的这一目标。由于此种可长距离骑行的锂电池电动自行车,自身“体重”较轻,仅为23.7千克,故其理所当然可视为这类电动自行车中的“超级轻量化冠军”。 相似文献
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2011年,时间已经进入8月份,但电动自行车旺季却姗姗来迟,给中小企业的生存、发展带来压力。究其原因,主要有这几方面:一方面,配件价格上涨,人民币升值,人工成本以及各种生产要素价格持续上涨,产品价格上调给市场带来压力;另一方面,四部委联合下发《关于加强电动自行车管理的通知》要求整改电动自行车产业,限期淘汰在用“超标”电... 相似文献