河北冀胜铁路器材有限公司

正河北冀胜铁路器材有限公司,是生产铁路信号设备和器材的专业公司。位于河北省饶阳县北官庄工业区,2009年注册成立河北冀胜铁路器材有限公司,属河北省重点企业,河北省科技型中小企业(已列入河北省科技巨人企业培育计划)。公司主要产品包括补偿电容器及防护罩、信号变压器、信号箱盒、电码化器材、轨道电路类、道岔系     

北京至石家庄客运专线项目

1 项目概况 北京一石家庄客运专线北起首都北京，南至河北省省会石家庄市，线路全长278km，其中北京市境内50km，河北省境内228km。沿线经过北京市及所辖的石景山区、丰台区、大兴区、房山区，河北省保定市、石家庄市。     

推进法制建设 保障河北地方铁路发展

2007年，河北省地方铁路新线建设完成投资12亿元；新开工建设3个项目，建设总规模增至510公里，连续3年刷新河北省地方铁路建设最高纪录。地方铁路运输完成货运量7635万吨，同比增长28%，完成货物周转量32亿吨公里。同比增长55%，再次创造河北省地方铁路运输历史新高。     

京张高铁工程概况

<正>京张高铁位于北京市西北部、河北省北部,起自北京北站,经北京市海淀、昌平、延庆三个区,跨官厅水库,再经河北省张家口市怀来县、下花园区、宣化区,西迄张家口站。正线全长174 km,其中北京市境内70 km,河北省境内104 km。桥梁总     

三年磨一剑——《河北省地方铁路条例》出台记

2007年7月1日．是河北省铁路改革发展史上值得庆贺的一天。《河北省地方铁路条例》正式施行．河北省地方铁路的规划建设、运输营业和安全管理．首次以法律的形式予以规范．为跨入新世纪以来快速发展的铁路事业提供了法制保障。     

河北省铁道学会运输经营专业论文发布及学术交流会——在河北肃宁朔黄铁路公司召开

朔黄铁路公司副总经理、河北省铁道协会运输经营专业委员会主任张剑做交流总结报告河北省铁道学会运输经营专业论文发布及学术交流会——在河北肃宁朔黄铁路公司召开~~     

百年石太新通途——石太铁路客运专线

线路走向与工程概况 石太客运专线位于河北省中西部、山西省中东部,地处太行山东麓,基本与既有石太线平行,线路东端始自河北省会石家庄,西端连接山西首府太原.沿线途经河北省石家庄市,鹿泉市、井陉县,阳泉市盂县,晋中地区寿阳县,太原市阳曲县,太原市区,正线长度189.93公里.     

朔黄铁路发展有限责任公司

朔黄铁路西起山西省神池县东至河北省黄骅港,全长594km,设计为国家Ⅰ线干线,双线重载电气化铁路。朔黄铁路由神华集团、铁道部和河北省共同出资修建,全线穿越恒山、太行山脉,15次跨越滹沱河。施工难度大,技术标准     

河北省发布轨道交通发展“十三五”规划

正近日,河北省发布了《河北省轨道交通发展"十三五"规划》,预期新建轨道交通项目投资规模2 000亿元,着力打造"轨道上的京津冀"。到2020年,全省轨道交通营业里程将突破8 500 km,其中高速铁路2 000     

要闻

京石铁路客运专线开工动员大会举行10月7日,北京—石家庄铁路客运专线开工动员大会在北京市与河北省的交界处——河北省涿州市码头镇举行。京石铁路客运专线是北京—广州—深圳—香港客运专线的一部分,正线全长281km,速度目标值是350km/h,初期运营速度300     

河北2013年出口钢材1435万t

<正>6 据欧浦钢网报道,2013年,河北省钢铁企业积极开拓国际市场,钢材出口创历史最好水平。全年累计出口钢材1 435万t,出口金额达94.6亿美元,同比分别增长33.60%、17.06%,出口钢材占全国总量的22.99%,在全国各省(市、区)中排第一位。为开辟新兴市场,河北省钢企     

朔黄铁路发展有限责任公司

朔黄铁路西起山西省神池县东至河北省黄骅港,全长594 km,设计为国家Ⅰ线干线,双线重载电气化铁路。朔黄铁路由神华集团、铁道部和河北省共同出资修建,全线穿越恒山、太行山脉,15次跨越滹沱河。施工难度大,技术标准高,铁路建设全线创优:全长12.78 km的我     

朔黄铁路发展有限责任公司

朔黄铁路西起山西省神池县东至河北省黄骅港，全长594km．设计为国家I线干线，双线重载电气化铁路。朔黄铁路由神华集团、铁道部和河北省共同出资修建，全线穿越恒山、太行山脉，15次跨越滹沱河。施工难度大，技术标准高，铁路建设全线创优：全长12．78km的我国第二长大双线隧道长梁山施工技术，荣获国家科技进步二等奖；     

后张法50 m公路预应力混凝土T梁预制及架设施工技术

结合河北省井陉县冶河大桥50m T梁施工实践,介绍了梁体预制及架设的关键施工技术.     

石太铁路客运专线项目简介

石太客运专线位于河北省中西部、山西省中东部，地处太行山东麓，基本与既有石太线平行，线路东端始自河北省会石家庄，西端连接山西首府太原。沿线途经河北省石家庄市、鹿泉市、井陉县、阳泉市盂县、晋中地区寿阳县、太原市阳曲县、太原市区．正线长度1899km。其中太行山隧道设计为双洞单线隧道，两线间距35m。全长27839m，是目前我国最长的山岭隧道。     

中国的早期铁路——正太铁路

在中国华北地区，有一条蜿蜓穿越太行山的铁路正太铁路。正太铁路以河北省石家庄为起点，终点为山西省太原市，线路全长243km。正太铁路始建于20世纪的1904年，修建工程开始时选定由河北省正定太原，所以名为正太铁路。后因节省费用问题等原因改为以石家庄为起点，但路名并未更改。     

石太客运专线桥梁设计概述

石太客运专线东起河北省石家庄市,西至山西省太原市。近期线路由既有石家庄西站引出,途经河北省鹿泉、井陉后进入太行山脉,经山西省盂县、寿阳,由北端接入太原市。线路全长189.929km。设计近期为200km/h客货共线标准,远期为200km/h以上客运专线标准。结合石太客运专线的技术标准,简要介绍桥涵工程概况、桥梁长度的确定、桥梁上部结构形式的选择、新结构的采用等。     

车站百家姓(2)

朱--全国有25个朱姓打头的车站,其中朱各庄站位于河北省昌黎县朱各庄乡,京哈线三等站,隶属北京铁路局.     

中国铁物快讯

<正>廖家生会见河北省国资委党委书记、主任吕志成11月13日,中国铁物总经理、党委副书记、央企投资协会会长廖家生在京会见了到访的河北省国资委党委书记、主任吕志成及部分央企投资公司负责人,就进一步加强央地合作进行友好交流。中国铁物总经理助理郝文武、董事会秘书祝琳海,南方工业资产管理公司党委书记、董事长     

河北篷布总厂

河北篷布总厂前身为河北省614工厂，始建于1960年，位于河北省保定市满城县，西依雄伟壮丽的太行山，东望物产富饶的华北平原，毗临京广铁路、京石高速公路和107国道，距北京首都机场169km、石家庄机场120km。地理位置优越，陆空交通十分便利。工厂占地64万m^2，拥有总资产超亿元，现有职工5000余人，系省属国有企业。