高技能人才:劳动力市场的"宠儿"——加强高技能人才队伍建设的理性思考

高技能人才是人才队伍的重要组成部分,加强高技能人才队伍建设,是实施人才强国战略的重要内容。随着国家经济建设对高素质劳动者的需求日益强劲,高技能人才队伍建设受到了社会各界的广泛关注,当前和今后一个时期,我国需要加快培养一大批数量充足、结构合理、素质优良的技术技能型、复合技能型和知识技能型高技能人才,建立培养体系完善、评价和使用机制科学、激励和保障措施健全的高技能人才工作新机制。     

企业高技能人才多元化评价机制的建立

高技能人才是指在生产、运输和服务等岗位，熟练掌握专门知识和技术，具备精湛的操作技能，并在工作实践中能够解决关键技术和工艺的操作性难题的人员。一般来说，高技能人才包括技能人才队伍中取得相应职业工种高级工、技师和高级技师三个技能等级的人员。     

用创新的课堂教学培养创新人才

从教学理念、教学方法和教学环境三方面入手，论述高校课堂如何实现创新的课堂教学，以培养创新人才．     

建设现代工程训练中心，培育应用型创新人才

介绍了华东交通大学在原实习工厂基础上创建工程训练中心的初步实战，从工程训练中心的建设指导思想、建设目标出发，强调工程训练中学生创新意识和应用型人才培养的重要性；从工程训练内容、教学方法、教学手段出发，突出培养学生各种创新素质，促进其创新能力的发展．工程训练中心不仅应该具备先进制造技术与现代装备，更主要的是应该培养一支高水平的实战教学师资队伍．积极探索工程训练中实战能力与创新精神培养的新模式，对于在高等教育中推进素质教育和培养应用型创新人才具有重要的意义．     

论高职院校人才培养模式改革的方向与目标

创新人才培养模式是高职院校在办学理念、办学模式、教学方法、教学内容以及师资队伍、校园文化等各方面进行的系统建设。人才培养模式创新的准确涵义,应该充分体现在对人才培养目标的针对性,对校内外的教学环境不断改善及适应性,以及高职教育在人才成长过程中的延展性,从而全方位地承担起对高技能人才的培养责任,促进高等职业教育的健康发展。     

高职院校高技能人才培养模式的构建要素研究

研究与探索高职人才培养模式、培养适应社会需求的高技能人才,是目前高职教育改革的热点与难点。文章从高职高技能人才培养模式的概念出发,比较了国内外高职教育人才培养模式的现状及存在问题,提出并分析了高职院校高技能人才培养模式的各构建要素。     

李盛霖：以高层次高技能人才为重点全面推进人才队伍建设

9月14日，全国交通运输系统人才工作视频会议在北京召开。交通运输部部长李盛霖强调，要认真学习贯彻全国人才工作会议精神和《国家中长期人才发展规划纲要（2010年～2020年）》（简称《人才发展规划纲要》），进一步增强做好交通运输系统人才工作的责任感、紧迫感，深入实施“人才强交”战略，以高层次、高技能人才为重点，     

江西省人才政策之我见

事业要发展，人才是根本．近几年来，人才在促进经济发展中起着越来越重要的作用．然而目前在江西省并未引起对人才的真正重视．本文通过对江西省目前缺乏人才的主要原因，即观念、科教经费和工资三方面进行分析，提出相应的开发和吸引人才的措施．     

对培养创新人才的思考

创新是人类走向文明的基因，是民族进步的灵魂；一个国家要发展，要富强，根本措施是培养创新人才。培养创新人才是高等教育的中心任务，高教改革应围绕培养创新人才的目标进行，应建立利用创新人才培养的体制和机制。培养创新人才的教学机制中，关键在于提供产生创新人才的系列思想框架并物化为实际环境。     

关于加强专业技术人才队伍建设的建议

加强专业技术人才队伍建设,是全面构筑和谐社会、推动经济跨越式发展的关键所在。要实现社会主义现代化,就要大力实施人才战略,建立和完善以市场为主导的人才资源配制机制、以开发为主导的人才资本吸引机制、以改革为主导的人才激励机制、以教育培训为主导的体制创新机制、以法制为主导的体制创新机制。在人才建设过程中,专业技术人才队伍建设最为关键。     

股票期权制是人才激励制度的创新

对企业高层次管理人才和技术人才实行股票期权分配，是我国企业高层次人才分配制度改革的新尝试，这可以从马克思的劳动价值理论和西方人力资本理论中找到思想理论根源，对于我国新时期人才激励制度创新和人才资源开发战略的实施具有十分重要的意义。     

渐江交通职业技术学院路桥系简介

路桥系是我院主干系之一，主要培养文通建设工程技术人才，目前已开设了道路桥梁工程技术、道路桥梁工程技术（公路工程检测）、工程监理、市政工程技术、高等级公路维护与管理五个专业，其中道路桥梁工程技术专业是教育部的改革试点专业和国家精品建设专业，也是浙江省重点专业。现有专业教师41名，其中副教授以上职称的14名、     

关于我院董事会的探索与实践

大连海运学院是1953年由上海航务学院、东北航海学院、福建航海专科学校合并而成，1960年被国家确定为全国重点高等学校。经过几十年的建设，现已发展成为以航海类专业为主，兼设工程、管理和法律类专业的综合性海事大学，为国家培养高级航海专业技术人才2万余名，为发展中国家和地区培养高级航海专业技术人才2千余名，被国内外誉为“航海家的摇篮”。     

我国汽车维修业发展趋势探讨

分析了当今我国汽车维修市场背景，从维修技术、生产管理、经营模式、人才素质方面探讨了汽车维修业未来发展趋势．     

高校应当以培养知识,智能,素质协调发展的创新人才为己任

综合与创新是未来社会及其人才的基本特征，实现知识、智能、素质协调发展是时代赋予创造性人才的基本要求。面对未来社会的挑战，以培养创造性人才根本任务的高等学校，不仅必须为学生的发展打下坚实的基础知识，而且必须努力开发学生的智能和培养他们的综合素质，把他们培养成知识、智能、素质协调发展的创新人才。     

浙江制造业转型升级背景下技术技能人才规格研究

制造业生产智能化的发展方向及其对高胜任力技能人才的需求趋势不断上升,随着浙江打造"全球先进制造业基地"目标的推进,对高校人才培养提出了全新的要求。岗位胜任力决定人才规格,而人才规格又决定学校对人才的培养战略。本文从智能制造岗位胜任力入手,初步构建浙江技术技能人才的胜任力模型。通过基于岗位胜任力的人才培养规格分析,提炼出制造业技术升级背景下高技能人才应具备的三方面显著特征,并就高职院校如何完善对技术技能人才的培育提出对策。     

浙江交通职业技术学院汽车系

汽车系是学院的主干院系之一，主要培养汽车运用与服务类技术人才，目前已开设了汽车运用技术，汽车技术服务与营销，汽车电子技术，市场营销等专业，在校学生共1300余人。该系设有汽车运用、汽车检测、汽车电气、汽车营销等4个教研室和1个实训中心。现有专业教师48名，     

高职机械制造专业高技能人才培养策略研究

文章分析了高技能人才在制造业中的作用及机制专业高技能人才的现状,指出了机制专业高技能人才培养中存在的问题,提出了提高机制专业技能人才培养质量的策略,对优化制造企业内部人才结构、推动制造业转型升级具有重要的现实意义。     

创新与环境

本文从教学环境、学术环境、管理环境、硬件环境四方面论述了创新人才培养与环境的关系，并就如何为培养创新人才营造良好环境提出了建设性意见。     

浅论培养创新人才的环境和措施

知识经济时代，对创新人才的培养已成为当务之急，探讨创新人才培养的环境和措施尤为必要。