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<正>10月12日召开的国务院常务会议讨论并原则通过《中华人民共和国车船税法(草案)》。会议决定,该草案经进一步修改后,由国务院提请全国人大常委会审议。10月25日在北京举行的第十一届全国人大常委会第十七次会议将首次审议车船税法草案。 相似文献
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10月31日,九届人大常委会第十二次会议通过了修改《公路法》的决定。当日,江泽民主席签署第25号主席令,修改后的《公路法》于10月31日起开始施行。至此,“费改税”讨论将告一段落而进入实施阶段。备受业内人士关注的燃油税的实施,将对我国摩托行业产生大的影响。 相似文献
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10月31日,修改后的公路法颁布实行,其中汽车业最为关注的燃油税代替养路费的政策以法律的形式得到了确认。修改公路法旨在治理公路“三乱”,从根本上减轻企业事业单位和人民群众的负担,合理筹集道路维护和建设资金。 草案将公路法关于筹集公路建设资金的规定中征收公路建设费用的内容,修改为“筹集 相似文献
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1997年7月3日第8届全国人大常委会第26次会议通过了《中华人民共和国公路法》(自1998年1月1日起施行),《公路法》实施不到1年后,便被全国人大常委会于1999年10月31日提出了修改,修改后的《公路法》于当日公布实施。修改内容如下:⑴第21条第1款修改为:筹集公路建设资金,除各级人民政府的财政拨款,包括依法征税筹集的公路建设专项资金转为的财政拨款外,可以依法向国内外金融机构或者外国政府贷款。⑵第36条修改为:国家采用依法征税的办法(如“费改税”——编者注)筹集公路养护资金,具体实施办法和步骤由国务院规定。依法征税筹集的公路养护资… 相似文献
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燃油税,成为2008年最值得期待的法规之一。然而,自1997年全国人大通过的《公路法》提出以燃油附加费代替养路费之后,已有十几年时间过去了,燃油税依然在“择机出台”。漫长的等待并没有磨钝公民的良知,反而更清晰地显示出燃油税实施滞后带来的弊端。 相似文献
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《行政许可法》、《国务院关于投资体制改革的决定》相继出台,为公路经营权转让工作创造了良好的政策环境和崭新的平台;在《公路法》及《收费公路管理条例》(草案)等上位法的基础上,按照《行政许可法》及《国务院关于投资体制改革的决定》和进一步完善《公路经营权有偿转让管理办法》并推行公路特许经营制度,具有重要的现实意义。 相似文献