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瓶颈问题备受关注一、非邮政快递企业亟盼新的《邮政法》放开对商务文件类(信函)快件的专营;二、非邮政快递企业亟盼允许非邮政快递企业配送快件的"面包车"像邮政快递企业车辆一样的待遇进入市区配送;三、民族快递企业亟盼航空公司给予"绿色通道",保证快 相似文献
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总部位于荷兰的TNT集团是全球领先的快递邮政服务供应商,其快递业务覆盖全球200多个国家,管理着2409个快递转运中心,客户遍及世界各地.TNT在华全资子公司天地华宇集团也在中国建成了首个全国定日达快运递送公路骨干网络,网络覆盖中国26个主要城市,可以说,在快递行业,TNT中国市场的品牌效应已经十分突出. 相似文献
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四大国际快递公司自上世纪80年代进入中国以来,首次因违规经营信函业务而领到罚单. 美国联邦快递经营中国国内快件业务受罚,民营快递和邮政快递却没有找到太多的快感. 相似文献
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国内的快递企业还没有培养出来真正意义的龙头企业,虽然目前顺风在民营快递里占据龙头地,但是中国的市场是开放的,国际上的诸如联邦快递、UPS、DHL、TNT等也在做着中国的市场,真正的行业龙头间的较量依然未知。 相似文献
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随着国际快递巨头纷纷在中国成立独资公司,日本家喻户晓的最大物流快递企业黑猫雅玛多宅急便,也开始走出国门,高调入驻申城,参与中国物流市场的分羹. 相似文献
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一些研究机构提供的调查报告显示,中国已经成为全球快递市场中发展最快的市场,快递市场目前的规模达到200多亿元,每年的增长速度都在30%以上,这是我国快递业可持续发展的坚实市场基础。坚实的市场基础并不代表快递业必然会和谐与蓬勃,相反,市场上法律法规的缺失,部门利益的顽固,快递行业门槛的高低,至今仍 相似文献
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记者:自从邮政部门筹建中国快递业协会的消息传来,各种议论都有,你们如何看待?刘建新:目前,在快递行业,全国性统一的中介组织是缺位的,一些地方的快递企业自发筹备的行业协会一直未能获批,行业缺乏自律,处于无序竞争状态。 相似文献
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TNT急了
全球第二大物流企业荷兰TNT集团的紧迫心情是可想而知的.中国的快递市场和物流市场已经全面开放,而进入中国最晚的TNT的快递业务仍旧落后于UPS、FedEx、DHL. 相似文献
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中国的国际快递开始于1979年,国内快递开始于1984年,中国的国际快递几乎为四大快递公司所垄断,服务水平与国外没有任何区别,中国的国内快递却相当落后。民营快递必须合理合法地发展!中国走向世界近在咫尺,只要大家努力!我感觉6年到7年我们就能达到世界水平。 相似文献
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总部位于荷兰的TNT集团是全球领先的快递邮政服务供应商,其快递业务覆盖全球200多个国家,管理着2409个快递转运中心,客户遍及世界各地。TNT在华全资子公司天地华宇集团也在中国建成了首个全国定日达快运递送公路骨干网络,网络覆盖中国26个主要城市,可以说,在快递行业,TNT中国市场的品牌效应已经十分突出。 相似文献
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快递市场结构分析是快递市场产业组织研究的核心内容,通过分析快递市场结构,考察目前快递市场结构的现状,确定未来我国快递市场结构调整的方向,谋求快递市场健康持续的发展 相似文献
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近日,汇强快递倒闭引发的数千万元薪资纠纷再次将快递行业推到了舆论的风口浪尖。表面上看来,快递行业正是大肆扩张之际,但如今快递行业已不再是曾经的“草莽英雄”时代,行业深处暗流涌动。在业内人士看来,快递行业亟须扭转目前产品同质化竞争现状。 相似文献
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全球领先的快递邮政服务供应商TNT集团与国内领先的汽车制造商东风汽车今天宣布,双方将共同合作在湖北省武汉市试运行中国首批两辆零碳排放电动快递轻卡.这一创新举措将为中国运输业通过运输工具降低二氧化碳排放量作出积极表率.作为TNT全球减排计划的一部分,此次创举是TNT立志成为全球首家实现二氧化碳零排放的公路和航空运输公司的重要布局. 相似文献
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