洛阳公交的春天已经来临——访洛阳市公共交通集团有限公司董事长、党委书记孙建功

洛阳市的公共交通事业起步于1954年,当时只有1条线路、1台车、3名职工。50多年来,洛阳公交随着城市的发展得以逐步壮大,但也遇到了许多困难和问题。2011年,洛阳公交启动产权制度改革,由国有独资企业改制为职工联合体控股80%、国有参股20%的混合所有制企业。改制至今,洛阳公交在顺利过渡中逐步走上了快速发展     

土地收购储备相关制度的研究

近些年来伴随着我国经济的迅速发展,我国社会踏上了快速发展的高速公路。于是,城镇化速度越来越快。而城镇化步伐的不断加快,导致了我国城市规模的不断增大。越来越多的土地被相关公司或政府收购,用来作为城市的发展土地。因为,以前的时候很少会有土地收购的适宜,因此,我国没有相关的土地收购制度,即使有也很不全面,存在着很多漏洞。但是,伴随着土地收购案例的不断的增多,土地收购案例纠纷情况日益严重,于是国家就根据各地方的实际情况,制定出了相应的土地收购储备相关制度,用来衡量收购事宜中的对与错。本文将主要研究一下土地收购储备的相关制度。     

国企改制以变取胜--访福建省仙游市电机总厂叶羽经董事长

国有企业全面建立现代化企业制度已成为各界的共识,改制已成为国有企业改革的方向.仙游市电机总厂也适时乘上了改制的大船,在新的历史时期扬帆远航.作为福建省50家改制的示范企业、莆田市两家中的一家,在改制两年后的今天,叶羽经董事长表示,通过改制,企业的操作更加灵活,职工的积极性调动起来了,今年1～9月产值比去年同期增长20%以上就是最好的佐证.     

客车企业改制工作难点问题探讨及对策研究

对客车企业改制过程中所面临的困难进行理论分析，如何结合客车企业的现状，克服这些困难提出了切实可行的解决思路和方法。     

企业兼并不得逃避银行债务

中国人民银行、国家经贸委、财政部联合发出了《关于鼓励和支持18个试点城市优势国有企业兼并困难国有工业生产企业后有关银行贷款及利息处理问题的通知》,就18个优化资本结构试点城市经济效益好的     

多点进出城市地下道路的设计特点

随着我国经济的不断发展,城市规模越来越大,人口也越来越多,城市发展与土地资源短缺的矛盾会越来越突出,机动车保有量也迅猛增长,交通出行更加困难,堵车成了城市发展过程中的一个顽疾,而交通问题又引发了诸如震动、噪声、污染等次生问题,这些问题在北上广深这些大城市更加凸显.为了解决这些问题,我国一些城市开始进行地下道路的建设,地下道路能有效地解决上述问题,相对于地铁,地下道路具有施工难度低,工艺相对简单,造价低的特点,而且地下道路设置灵活,即可设置单一的地下立交,也可设置较长的过境通道或地下直径线.对多点进出的地下道路设计特点的研究,可为类似工程提供参考.     

崭新起点上的和谐跨越——湖南株洲湘运集团有限责任公司“阳光改制”解读

叙述了湖南株洲湘运集团有限责任公司由国有向民营实现经营体制转轨过程中所采取的有利于公司和谐稳定发展、保障职工切身利益的措施,介绍了改制后该集团公司所取得的成绩,总结了其改制成功经验。     

国企改制 以变取胜 一例轮胎发热的解决方案——记福建省仙游市电机总厂叶羽经董事长

国有企业全面建立现代化企业制度已成为各界的共识,改制已成为国有企业改革的方向。仙游市电机总厂也适时乘上了改制的大船,在新的历史时期扬帆远航。作为福建省50家改制的示范企业、莆田市两家中的一家,在改制两年后的今天,叶羽经董事长表示,通过改制,企业的操作更加灵活,职工的积极性调动起来了,今年1～9月产值比去年同期增长20％以上就是最好的佐证。     

国企改革：巨额负债怎么卸

一转换国有企业经营机制,建立现代企业制度,在操作中面临着许多棘手的实际问题。虽然,国有大中型企业改革经过试点、改制、简政、松绑等举措取得了丰硕的成果,积累了成功的经验。但是,值得注意的是,国有企业的严重亏损和巨额负债局面却一直没有得到扭转。例如,国家经贸委去年所推出"18城市资本结构优化"新试点改革,在调查中发现其中16个城市的大中型国有企业的资产负债率高达70.2%,远远高于50%的合适比例。追溯历史,从1983年实行"两步拨改贷"起,企业的新建和扩建资金几乎全靠银行贷款.     

国有运输企业建立现代化企业制度的难点及对策

本文针对国有运输企业上前存在的过度负债及职工养老保险资金积累不足两大难题，提出了合理解决这些问题的思路及对策。     

新形势下国有公交企业思想政治工作的创新与思考

近年来,随着国家公交优先战略的有效落实,特别是《国务院关于城市优先发展公共交通的指导意见》(国发〔2012〕64号)下发后,国有公交企业在城市发展和建设中的地位和作用显得越来越重要,公交的安全运营、优质服务和公交职工的业务技能、职业道德和服务行为已成为政府关怀、市民关心、媒体关注的焦点.因此,强化企业内部管理,提升公交...     

国有大型施工企业体制与机制改革的探讨

国有交通施工企业的体制改革．往往由于债务重组、职工身份置换．相关政策难以到位及一些历史遗留等问题,而存在着整体转制不能一步到位的实际情况。内蒙古公路工程局积极探索改革的新路子,暂时避开目前难以解决的矛盾,实施改革“两步走”,上下机制并存,双轨并行的改革管理模式．取得很好的效果,为今后顺利进行整体转制打下了坚实的基础。     

积极促进民营经济健康发展

民营企业，更确切地说是把“民有企业”，即区别于政府投资的集体企业、私营企业、个体企业以及外资企业等。就国内城乡居民所办企业而言，目前大多为中小企业。国有中小企业经改制后，多数又转变为民营企业。因此，从某种意义上讲，这里所指的民营企业又可基本涵盖中小企业。     

落实节能减排,构建绿色公交

正大连公交客运集团有限公司是大连市经营规模最大的国有独资公交企业.现有职工13654人。经营范围涉及轻轨交通、电车、公共汽车、出租汽车等客运,以及公交IC卡、公交广告、车辆维修、电车制造等,形成了门类齐全、配套完整的公共交通服务产业链。     

长春公交:关于做强做优城市公交企业的思考

<正>长春公共交通(集团)有限责任公司(以下简称长春公交集团)组建于2006年8月,是国有控股的大型城市公共交通企业,在城市公共交通客运市场上发挥着主力军的作用。截止2015年9月末,集团总资产15.39亿元,在册职工8417人,运营公交车3280辆,运营线路142条,线路长度2556公里,年客运量近5亿人次。企业先后获得"全国城市公共交通行业十佳先进企业"、"中国道路运输领袖品牌"、"IS09001:2008质量管理体系"认证企业、     

财务报表分析 ——以美的集团为例

美的集团于2016年对德国库卡集团进行高价收购.当时,库卡集团在德国上市,机器人与智能自动化世界领先企业,交易人民币292亿元.美的之所以以高价收购库卡集团,制造型企业提升生产效率.将库卡收购,对美的的发展前景会有所促进,甚至对整个中国的工业体系提升会有一定帮助,因此,当时国家也极力促成此次收购.但是此次收购并没有为美...     

国有运输企业改制后如何对驾驶员培训

我公司的前身——河南石油勘探局运输处,1972年组建,国有运输企业,鼎盛时期有员工2000多人,车辆近千台,是中国最大的中央企业之一——中国石化集团股份有限公司的下属企业,2005年3月按照国家有关部门的要求整体改制为有限责任公司,即河南石化运输有限公司.     

衡阳公交:以转变求生存,以稳定促和谐

从2006年圆满完成改制重组以来,衡阳公交积极创新管理,大胆开拓经营,在推动企业稳步发展的基础上,对内稳定职工队伍,对外提升服务形象,得民心,聚人气,实现了大跨步式的发展。改制前的衡阳市公共交通有限公司(以下简称衡阳公交)由于受传统国有体制制约和经营管理模     

发挥先进典型在思想道德建设中引领示范作用

公交企业是公益性企业,是城市发展窗口,公交职工则是企业的主体.广州新穗巴士有限公司(以下简称:新穗巴士)将社会主义核心价值观融入公交企业生产管理中,引领公交职工思想道德建设,进一步提高职工综合素质,对2000余名职工加强素质教育,充分发挥先进典型在思想道德建设中的引领示范作用,更好地服务市民、服务社会.     

再谈国有运输企业走向市场若干问题的思考

最近，就公路运输企业如何转换经营机制，走向市场问题，笔者对阳江、茂名、湛江等市部分的国有和集体(简称二运)运输企业进行了初步调查。突出的印象是，目前二运企业的活力比国有运输企业(不含特区的国有企业)要好些。